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Ver la versión completa : Me toca la ITV



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14-04-06, 14:59
Hola,
esta semana me toca pasar la ITV. Por un lado ya sabeis la satisfacciòn que dà despuès de salir con la hojita sellada. Pero por otro lado los coches màs antiguos los pasan por lupa y què hablar de los rodillos esos que giran la direcciòn para todos los lados.
A ver mi duda es la siguiente. Tengo H&R y BIlstein B8 y los muelles estan homologados por IAIA o no sè què departamento tengo las hojas en el coche. A ver si tengo suerte. El caso es que me los montaron unos amigos entonces no tengo la hoja de montaje de un taller. Si me la llegan a pedir me podrìas rellenarla alguien que trabaje en un taller. Por cierto soy de MAdrid.
Un saludo

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14-04-06, 19:41
Hola otra vez. Se me olvidaba decir que la luz de freno no me funciona. Hoy he bajado a ver dicho conector que va encima del pedal de freno. Y el conector estaba suelto chicos. Pero aún así lo he vuelto a conectar y tampoco. Puede que tenga que cambiarlo. Lo que me extraña es que este estaba bien, lo único sospechoso era que el botonzito que tiene ese conector se movía suelto, es decir que no volvía para arriba, no sé si eso es normal. De todas manera el Lunes iré a por uno nuevo. Pero mientras si me podeis decir si algo sobre el tema, mucho mejor, para no gastarme los 20 eur por gastar.
Un saludo.

Tiefer
15-04-06, 13:22
No se como andaran las cosas por ahi, pero la primera vez que yo fui a la ITV a legalizar el coche, me echaron patras (son unos ******es! :D) por no llevar el certificado de montaje de los neumaticos.

Ese dia habrian dormido bien porque me dijeron que volviese otro dia con los papeles y no se quedaron con la documentacion.

Agenciate un certificado de montaje porque te lo van a pedir si te ven los muelles.

Saludos

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15-04-06, 18:01
A ver si alguien me hecha una mano...
Un saludo

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16-04-06, 19:30
Ya estoy ultimando pasar la ITV.
Hoy he cambiado las llantas de 16" por las de 14" (tengo las manos llenas de arañazos)
Mañana por la mañana iré a la Opel a comprar el conector que va encima del pedal de freno ya que me fallan todas las luces de frenado.
Y por último el certificado de montaje de los H&R. A ver si se animan los mecánocs del club y me ponen un sello en la hojita, sino voy a ver si algún taller se anima hacérmelo.
Tambien lo que me preocupa un poco es que tiré los papeles de compra de los H&R, porque me los pueden pdeir para ver si se trata de los muelles especificados en la resolución. Sin embargo la resolución de la IDAIA la tengo conmigo, en la que se especifica mi modelo concreto. Hoy cambiando las llantas no he podido ver el núm. en los amortiguadores, pero me acuerdo que cuando los compré, salía.

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16-04-06, 19:33
No sé si el núm. de los H&R se ha desgastado (sólo que me extraña 4 meses puestos) o a lo mejor estan por la parte que o se vé desde fuera. Que se busquen la vida ellos.....yo voy con la verdad por delante, pero por tocarte los huevos hacen todo.

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16-04-06, 23:22
UUpss,
nadie sabe quién me podría rellenar el Certificado de Montaje?

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17-04-06, 13:40
Hoy he cambiado la válvula del pedal de freno, así que me falta el CERTIFICADO DE MONTAJE DE TALLER, chicoooos ayuda!

chuflas
17-04-06, 14:20
si vas a algun taller y les das 10€? kreo k va a ser mas rapido. jeje

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18-04-06, 00:56
Es lo que tenía pensado tío, sólo que no sabía cuánto ofrecerles. Ahora ya lo s
Un saludo.

K_V6
18-04-06, 20:31
No tienes ningun taller ande hayas ido alguna vez a hacer alguna reparacion o en algun sitio ande t conozcan de medio confi o yo q se. Cualkiera vale si es para esto.

O incluso tus propios colegas q t los montaron puesto q si saben de mecanica seguro q alguno sabra de algun sitio qp ueda hacer

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19-04-06, 01:07
Mañana he quedado para eso. Ya os contaré cómo ha pasado todo.
Un saludo.

koupe
20-04-06, 11:59
¿Como a ido?

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20-04-06, 13:24
Hola chicos,
tengo unos amigos en un taller que esta en Humanes. Estoy llendo ayer y hoy para que me rellenen la hojita, pero ayer no estaba el jefe y cuando he ido hoy por otra vez el ayudante se ha dado cuenta que los n° de registro y industrial no los tiene allí. Así que para el Lunes.......
Un coñazo chicos, me he gastado más en combustible que en la comprar la supuesta firma n°... y sello del certificado. El Sábado me voy de viaje, pero claro nadie los sabía de los del taller....Ese coñazo de la ITV..!
Quería contaros como había salido, pero eso pasará dentro de dos semanas.
Si alguien necesita algún certificado, antes de homologar escribir al instituto de investigación ...... e-mail: idiada@idiada.com preguntando si ha sido homologado por ellos.
Gracias por el interés.
Un cordial saludo.

K_V6
22-04-06, 15:50
Humanes Guadalajara? No hace muxo estuve por ally. Bueno pos a ver q pasa la semana q viene

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10-05-06, 20:49
Hola,
el Lunes pasado fuí a la ITV todo. El de los gases O.K. y luego cuando toca la suspensión tambien O.K. Pero el que me tocó no estaba muy contento y cuando le presentaba las resoluciones me dijo que me faltaba una cosa y menos mal que vino otro que se le veía que sabía más y que le dijo que con esto que tengo bastaba y el primero tuvo que tragarse su error. Pero no contento con eso hizo medir todo altura, geometría etc. Pero al resulta que no tenía malas intenciones porque resulta que alguien anteriormente había puesto en la hoja error muy grave pérdida de algún flujo aceite u otro. Y chicos que quereis que so diga pero el coche no gotea nada ní ha goteado nunca, ní deja rastros de aceite en el suelo ní puntitos´. Pero como nunca lo he lavado porque sé que no es muy recomendable pues es normal que un coche de 12 años tenga el motor y el compartiemiento un poco sucio, vamos que no es nada de otro mundo los típicos "sudores" de estos motores.
Y como os he dicho que no hay nada en lo que me puedo agarrar porque no puedo discutir con el técnico que había puesto eso en el infore porque no puedo exigirle que me enseñe por dónde ha visto goteras en fin pasamoa la suspensión y tengo que volver con el motor en buenas condiciones.
Pues me he ido a que me laven el motor. 25 eur , y todo funciona perfectamente sólo que ahora acabo de volver y funciona a 3 cilindros. el mecánico me ha echado la bromca por lavar el motor y me ha dicho que lo más seguro es que haya entrado agua en alguna bujía etc. y que me esperara hasta mañana a ver. Otra cosa que le pasa al coche después de lavarlo es es el ventilador me funciona a menos de 90 grados y anteriormente saltaba un poco antes de los 100 grados. No sé a qué se debe eso, pero esta noche cuando me vaya a trabajar voy a ver si lo hace a motor frío
Eso sí ha quedado muy limpio y bonito porque depués de lavarlo le han echado una especie de cera que lo ha dejado como nuevo pero bueno no sé si merece la pena. Yo desde luego no vuelvo a lavar el motor con agua. Y todo por los de la temible ITV.:???:
Un saludo os tendré informado. Si alguien tiene alguna sugerencia se la agradezco.
Saludos,
storex.

K_V6
11-05-06, 00:19
Bueno es posible q se t haya mojado algo. Kiza dejandolo secar bien y tal vaya otra vez perfecto. Lo q no me cuadra tanto es lo de la temperatura aunke kiza sea algo similar y cuando este seko vaya bien

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14-05-06, 00:38
Hola,
hoy Sábado por la mañana a primera hora a las 08:00 he pasado la ITV. Ya no tengo que pensar hasta el año que viene.
Ahora bien por culpa de uno de los técnicos tuve que lavar el motor como os conté antes y resultó que después del lavado fallaba una de las bujías por lo que el coche iba a 3 cilindros. En un principio le pregunté a mi mecánico (ya que tiene un Mercedes de hace 10 años de los multiválulas con unas enormes llantas 18" AMG) si podía ir así un par de días y su respuesta era que no había ningún problema ir a 3 cilindros. Bueno pues hablando con un amigo mío me contó que eso de que "ningún problema" no era del todo verdad porque ir a 3 cilindros implica inyectar la misma gasolina que para 4 cilindros sólo que de este modo no llega a quemarse del todo además de que arrastrabas un cilindro y la descolocabas de cierto modo las válvulas además que engañabas todo el sistema lambda sonda y catalizador etc... Bueno que tambien me dijo que un par de días no pasaba nada según él. Pero lo que pasa ahora es que después de cambiar las bujías y todo va bien pero noto que del motor por un cilindro se oye un pequeño tic tic tic tic cuando acelero y en bajas. En punto muerto y en altas no se oye nada. El motor va perfecto no hay pérdida de cv's ní nada pero me ha hecho preocuparme un poco. Pero como no entiendo mucho no sé si se ha movido algo o no sé y si tengo que abrir el motor y colocarlo no sé el motor va perfecto como dije y en altas no se oye nada raro. Agradecería mucho a que me echarais una mano.
Un saludo,
storex.

K_V6
15-05-06, 00:55
Hombre no deberia de pasar nada xq un cilindro falle, solamente lo q tu has comentado tira gasolina, no la kema etc y la lambda no estara haciendo bien su trabajo. Vamos q si lo hace pero como fall un cilindro es como si no estuviera.

El ruido q comentas va parejo a revolcuoines o velocidad, xq si en punto muerto no lo hace podria ser otra cosa q no motor

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15-05-06, 01:23
Ups,
K V6 creo que me he equivocado quería decir que en punto muerto sin acelerar no hace ruido.
El ruido llega cuando aceleras un poco y se va a partir de las 2500/3000rpm +/-. A partir de allí desaparece y no se oye nada. Qué podría ser? El ruido es parecido a choque de algo tric tric tric tric. Es como cuando arrancas en frío pero un pelín más cantoso.
Un saludo.,
storex.

K_V6
16-05-06, 01:07
Pero da = la velocidad a la q vayas. Acelerando en vacio tb sale.

Kiza no sea nada y simplemente por las vibraciones alguna chapita o alguna chorradita un poco suelta t este vacilando. Q tal el protector ese q suelen lelvar los colectores de escape????

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16-05-06, 02:07
Mañana iré a darle un dinero que le debo a mi mecánico y le preguntaré. No sé mejor que sea eso una chapita suelta o esa de los colectores pero el ruido es más como de las bolas de un rodamiento.
Un saludo,
storex.