Ver la versión completa : ¿Los separadores de rueda reducen prestaciones?
martinibaby
11-04-06, 10:36
:rolleyes: Hola todos, pues eso, que habia pensado ponerle al coche unos separadores en las ruedas (porque quedan mu mu mu bonitos) de unos 2 o 3 cm y quería saber desde el punto de vista mecanico si eso me iva a reducir prestaciones del motor en lo que se refiere a velocidad punta y aceleracion.
Otra preguntita: ¿ITV como se lo tragan? :confused: :cool:
Una Saludo¡¡
pues si no excedes ¿3? cm en el ancho de vias de cada eje, no pasa nada... en cuanto a lo de las prestaciones del motor... se quedaran tal cual, no?
saludos
Yo dudo en que reduzcas las prestaciones, pero mejor que alguien nos lo asegure.
Sobre la ITV... yo creo que no cuela, jeje.
Saludos.
los separadores estan prohibidos aunk no pases de los 3 cm de ancho de vias.
kike_gsi8v
11-04-06, 15:10
los separadores estoy con chuflas que no puedes usarlos legalmente(a no ser que homologues claro,que ya se sabe q con dinero de por medio....)
¿xq iban a perjudicar las prestaciones?lo unico que haces es aumentar algo el ancho de via,mejorara la estabilidad
TAmbien crean otras fuerzas para los que no estaba diseñado el coche en principio, pensar en una palanca, que cuanto mas larga mas fuerza hace... De ahi que en la itv. te la calquen si vas con ellos puestos.
La norma de los 3cms., al menos aqui, es el margen para el ancho de via total(de centro de neumatico a centro de neumatico) y se supera muy facil. Yo estoy al limite y solo cambie las llantas que tienen algo menos de ET, pero a eso le unimos que los coches se van abriendo y demas con el tiempo y bueno, que es muy facil tener 3cms. mas de eje.
Prestaciones en principio no pierdes, pero sí que creas fuerzas para las que no está preparado el bastidor de serie.
Lo primero es que al aumentar la distancia a los puntos de apoyo en el chásis aumenta la tendencia de la dirección al autocentraje o al autodescentraje, cosa que puede dar algún susto si no tenemos el volante bien agarrado.
En teoría aumentamos la estabilidad del coche, pero también lo hacemos más nervioso. Pierde la capacidad de acercarse al límite con seguridad. Es lo de siempre, cuanto más te puedas acercar al límite, más peligrosas son las reacciones repentinas, menos progresivas
Aparte, aumenta los esfuerzos sobre los rodamientos de los bujes y sobre los elementos de giro: rótulas y demás, por lo que lógicamente van a cascar antes.
Eso sí, el coche queda más bonito. Algo bueno tenían que tener :D:D
Saludetes.
ITV olvidate todo montaje de separador esta totalmente prohibido aun sin pasarte del ancho de via. SObre estabilidad claro q ganaras. Al aumentar anchura bajaras el cetntro de gravedad no? Pero claro todo a costa de un mayor esfuerzo en juegos de suspensiones y sobre todo rodamientos como dice Cicli
Aparte, aumenta los esfuerzos sobre los rodamientos de los bujes y sobre los elementos de giro: rótulas y demás, por lo que lógicamente van a cascar antes.
efecto palanca? cuanto mas "largo" el brazo, mas fuerza que se hace no?
por otro lado, pensaba que no se fijaban en eso, creí que igualmente estaría permitido ese margen de 3cm... pero bueno xDD ahora ya sé que no.
saludetes
sapito_txikia
12-04-06, 09:20
Y que pasaria si solo se montan separadores en el eje trasero???
Y que pasaria si solo se montan separadores en el eje trasero???
Aumentas la estabilidad detrás con lo que, si nuestros coches de por sí ya son subviradores, lo estarías agravando más aún.
Saludetes.
efecto palanca? cuanto mas "largo" el brazo, mas fuerza que se hace no?
por otro lado, pensaba que no se fijaban en eso, creí que igualmente estaría permitido ese margen de 3cm... pero bueno xDD ahora ya sé que no.
saludetes
Exacto, fíjate por pura intuición qué pasa con los apoyos si movemos la rueda hacia la izquierda.
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=3965&stc=1&d=1144831340
Saludetes.
sapito_txikia
12-04-06, 09:44
Entonces mejor ni pensar en ellos no?? Todo tiene su lado positivo y negativo. Si dan más estabilidad.....pero se va a ir más....mejor olvidarse de esto no?? Porque yo estaba pensando en ponerle solo en eje trasero.
1 saludo!
ye yebo de 2 cm, pero en el maletero, jajaja , los llevaba montaos en el otro astra porque lo yevabab bufado de atras, no los monto xq el coxe keda muy nervioso en curvas pero buenp te akavas akostumbrando, a en kunato a montarlos alante ni de coña a demas si vajas ests coxes kedan las caidas negativas y si ademas le metes separadores adios neumaticos en 5000km, ademas de todo lo ke se jode, precioso keda
Yo cuando compré mi Astra llevaba detrás unos separadores de 2 cm que sí, se nota la separación y quedan majos, pero yo prefiero llevarlo sin, desde que los cambié noté que el coche era como más estable en las curvas, conduciendo igual podía pasar mucho más rápido por las curvas y no notaba que el coche "flotase".
Para mi gusto, nada recomendables. Por cierto, yo pasé dos ITV con ellos puestos, quizá no se fijaron.
pues si no excedes ¿3? cm en el ancho de vias de cada eje, no pasa nada... en cuanto a lo de las prestaciones del motor... se quedaran tal cual, no?
saludos
lo de los 3cm es en cuanto a llantas con desplazamiento.. PERO NUNCA CON SEPARADORES!!
los separadores hay que homologarlos con unas llantas en concreto.
Yo cuando compré mi Astra llevaba detrás unos separadores de 2 cm que sí, se nota la separación y quedan majos, pero yo prefiero llevarlo sin, desde que los cambié noté que el coche era como más estable en las curvas, conduciendo igual podía pasar mucho más rápido por las curvas y no notaba que el coche "flotase".
Para mi gusto, nada recomendables. Por cierto, yo pasé dos ITV con ellos puestos, quizá no se fijaron.
Qué le hiciste a esos 2?? jejejjeje
kike_gsi8v
17-04-06, 20:37
ITV olvidate todo montaje de separador esta totalmente prohibido aun sin pasarte del ancho de via. SObre estabilidad claro q ganaras. Al aumentar anchura bajaras el cetntro de gravedad no? Pero claro todo a costa de un mayor esfuerzo en juegos de suspensiones y sobre todo rodamientos como dice Cicli
el centro de gravedad no bajara,solo que estara a mayor distancia de los extremos del coche
Cuanto mas ancha sea la base mas bajara el centro de gravedad no? Es por eso q las bases de las cosas suelen ser mas anchas para evitar precisamente eso, q se vuelken etc. El centro de gravedad creo q no solo lo marca la altura si no tb la anchura. No se hablo por experiencia logica simplemente.
Supongo q un coche por ejemplo en una ladera aguantara mas grados de inclinacion a mas anchura de vias (Base) sin haber tocado la altura.
kike_gsi8v
18-04-06, 19:48
alex,un objeto vuelca cuando la proyeccion normal del centro de gravedad se sale fuera de su base,por eso un coche ancho de vias podra soportar mas pendiente lateral a igualdad de reparto de masas y por tanto a igual posicion del centro de gravedad
poniendo separadores lo que haces es aumentar la anchura(la base) y por tanto la inclinacion debera ser mayor para que la proyeccion se salga de ésta
no se si me explike bien,con un dibujo se entenderia bien
si, en verdad los dos teneis razon ya que el centro de gravedad, la anchura de vias y la estabilidad van relacionadas.
a igual altura del centro gravedad con respecto al suelo, es mas estable (aguanta mas angulo de inclinacion) y por otro lado, a igualdad de anchura de ejes, es mas estable el que haya bajado la suspension xDDDD
Evidentemente si el centro de gravedad esta a la misma altura y variamos la anchura de la base, el centro sigue estando a la misma altura y no se baja, pero el efecto es el mismo que en el caso de mantener el ancho de la base y disminuir la altura del centro de gravedad... lo que no se si es en la misma proporcion en los distintos casos... bueno, en verdad hablo desde el mas puro punto de vista de mi lógica xDDD supongo que no estaré muy equivocado, y si no, que me enseñen xDD
saludos
Si señor tiene usted razon. Jejejejejejje, me he liado con lo q luego explica Billy bastante mejor q yo como normalmente me pasa
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