koupe
29-03-06, 13:45
Hola Opeleros.
A ver, hoy he llevado el coche al taller para que me soldaran un corte en el silencioso, y al intentar meterlo dentro, el coche se a quedado patinando en la rampita de entrada. Lo subia a 4000 vueltas y nada, notaba como que una rueda no iba...
Cuando ya estaba dentro, el chaval me a dicho que lo dejase en marcha para subirlo al elevador, y cuando estaba el coche en el aire, la rueda del pasajero rodaba, pero la del conductor no... el chaval me a dicho que lo llevaba acelerado, entonces lo a bajado, me a ajustado el ralenti y al volverlo a subir ya rodaban las 2 ruedas...
Una vez con el silencioso soldado y tal, me e ido, y ahora noto que el coche retiene mas y no da unos pequeñisimos tironcillos que daba antes, y eso me gusta, pero no me gustan las retenciones de ahora al soltar gas, ademas al ajustar el ralenti como se supone que es lo correcto, lo vuelvo a tener a 600 ****s vueltas, y se me a parado una vez... por otro lado he notado que al pisar a fondo en primera y segunda, el coche tracciona mucho mejor... pero claro, si subo el ralenti otra vez, estare en las mismas con los pequeños tirones y traccionando mal... y bueno, despues de el ladrillo, lo que no termino de entender es porque al tocar el ralenti una rueda deja de rodar con el coche en el aire, ademas de traccionar mal y toda la historia..
A ver si alguien me lo explica.. ¿Martyn?, jejejeje
Saludos tios!!!
A ver, hoy he llevado el coche al taller para que me soldaran un corte en el silencioso, y al intentar meterlo dentro, el coche se a quedado patinando en la rampita de entrada. Lo subia a 4000 vueltas y nada, notaba como que una rueda no iba...
Cuando ya estaba dentro, el chaval me a dicho que lo dejase en marcha para subirlo al elevador, y cuando estaba el coche en el aire, la rueda del pasajero rodaba, pero la del conductor no... el chaval me a dicho que lo llevaba acelerado, entonces lo a bajado, me a ajustado el ralenti y al volverlo a subir ya rodaban las 2 ruedas...
Una vez con el silencioso soldado y tal, me e ido, y ahora noto que el coche retiene mas y no da unos pequeñisimos tironcillos que daba antes, y eso me gusta, pero no me gustan las retenciones de ahora al soltar gas, ademas al ajustar el ralenti como se supone que es lo correcto, lo vuelvo a tener a 600 ****s vueltas, y se me a parado una vez... por otro lado he notado que al pisar a fondo en primera y segunda, el coche tracciona mucho mejor... pero claro, si subo el ralenti otra vez, estare en las mismas con los pequeños tirones y traccionando mal... y bueno, despues de el ladrillo, lo que no termino de entender es porque al tocar el ralenti una rueda deja de rodar con el coche en el aire, ademas de traccionar mal y toda la historia..
A ver si alguien me lo explica.. ¿Martyn?, jejejeje
Saludos tios!!!