Ver la versión completa : Toma RAM
Jelousssssssss Vectreros!!!
¿Alguna de vosotros le ha hecho una TOMA RAM al vectra?
Yo me lo estoy planteando....muchos calibreros del clubopelcalibra lo llevan, todos comentando resultados positivos.
Tengo una única pega por nuestra montura.....la tapa del gancho del remolque que tiene el KIT2000 es bastante más pequeña que la de cali. Y no quiero hacerle un agujero al parachoques.
Saludos
pues sacale un faro xDD
si no hay espacio en el morro, poco puedes hacer, a parte de agujerear el paso de rueda o sacar el faro poner un kit bifaro dejar 2 faros y 2 huecos, uno pa admision y otro pa radiador de aceite, como el julai coupe de la copa xD
pues sacale un faro xDD
si no hay espacio en el morro, poco puedes hacer, a parte de agujerear el paso de rueda o sacar el faro poner un kit bifaro dejar 2 faros y 2 huecos, uno pa admision y otro pa radiador de aceite, como el julai coupe de la copa xD
Juas, juas, juas....XD
Me estoy a*******ando, como dicen las mujeres....para lucir hay que sufrir....
Me parece que me quedo con ganas de la toma ram.....
El tema viene porque lo pienso desde hace mucho y hoy ne0z, ha puesto este hilo...
http://www.clubopelcalibra.com/foro/phpBB2/viewtopic.php?t=8590
¿Poniendo la ram que trae de serie el Astra GSI conseguiría algo o es mejor que dedique el tiempo a otros bricox XD?
no solo los gsi la traen de serie ;) el mio tambien la trae y seguro que mas motorizaciones. lo unico, que en el mio en la calandra, traía en la parte de la rejilla de ese lado como una forma hecha para que no le entrara el aire directamente a la toma, cosa que corté en mi anterior rejilla y que en ésta pienso hacer...
Puedes mirar a ver a ponerle la toma ram en la rejilla, igual por ahi si que puedes hacer algo
El mio la trae de serie tambien, y va a la rejilla, a la cual quité cualquier posible ostaculo.
Yo te recomendaria que lo hicisieses de esa manera.
Un saludo
Yo haber si este fin de semana se la hago tambien junto con quitarle la calefaccion de la admision y la recirculacion de gases de escape.
Hola Vectra GSI!!
una pregunta ¿Qué tipo de RAM le vas a hacer?
¿la de las fotos que he puesto o con un tubo de un diametro de 70mm sacándolo por la zona del gancho del remolque?
El mio la trae de serie tambien, y va a la rejilla, a la cual quité cualquier posible ostaculo.
Yo te recomendaria que lo hicisieses de esa manera.
Un saludo
Zankius Txerra!! Vamo a ver que sacamos de todo esto, juas, juas,juas
no solo los gsi la traen de serie ;) el mio tambien la trae y seguro que mas motorizaciones. lo unico, que en el mio en la calandra, traía en la parte de la rejilla de ese lado como una forma hecha para que no le entrara el aire directamente a la toma, cosa que corté en mi anterior rejilla y que en ésta pienso hacer...
Puedes mirar a ver a ponerle la toma ram en la rejilla, igual por ahi si que puedes hacer algo
Gracias BiLLyTK. Tienes razón, lo traen más modelos que el GSI!!
Me parece genial que cortases la rejilla, cuanto más aire fresquito mejor. Que nuestros niños respiren bien!!
Somos unos enfermos!!
A qué obstáculo os referís?? La carcasa esa negra q está en la rejilla trae algo para q no entre aire directamente??? Alguien tiene fotos de eso?
Yo estoy por ponerle un tubo de esos plateados, q quitan el calor, desde la toma esa negra hasta el filtro. Alguien lo tiene hecho?
Yo me refiero al de la foto, es solo la rejilla, el marco de la calandra que va alrdedero ta por ahí xD. Ves lo taponado de la parte de la izquierda? Pues yo dije que eso sobraba... xDD Son unas pestañitas de plastico que tiene la rejilla y que coinciden con la toma de aire que va a la caja del filtro... con un poco de paciencia y unos alicates un poco finos se quita bien. Aver si se lo quito a la que tengo.
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=2037&stc=1
En la calandra de los gsi´s no se como irá, pero ya de por si es mas cerrada que ésta
Creo que también va tapada la entrada en la calandra de gsi :S
Ummm gracias BiLLyTK por la foto.
Pues yo ya no se si en los GSI va tapada del todo, pero si recuerdo q esa zona de la rejilla es distinta al resto, xq acabo de ver algunas fotos q tengo por aquí de coches y algunos tienen la rejilla pintada de algún color y se ve claramente q esa zona tiene algo.
En los Astra GSI va tapada exactamente como en la foto de por ahi arriba.
Yo, como bien dice BiLLyTK, tengo pensado cortarlo con alicates o con una sierrita electrica y meter un tubo liso de 70mm hasta la caja.
Os adjunto una foto de cuando compre el coche, con el morro echo un asco y la rejilla pintada de blanco junto con el fondo del emblema tambien de blanco... uf que asco me daba, menuda macarrada xD, hoy por hoy, de maravilla, y pintada como toca, pero bueno, os he marcado la zona tapada de la rejilla, para que veais que es lo mismo.
Buenas
Solo una duda metafísica en relación a la toma ram: ¿el mayor caudal de aire que metemos con esta toma puede llegar a alterar el funcionamiento del motor?
Me explico: si el motor está pensado para funcionar con una mezcla de gasolina y aire y un volúmen determinado de aire, al meter más caudal ¿como sabemos que esto no altera el correcto funcionamiento de la inyección (y en mi caso la carburación)?
Un saludo
Buenas
Solo una duda metafísica en relación a la toma ram: ¿el mayor caudal de aire que metemos con esta toma puede llegar a alterar el funcionamiento del motor?
Me explico: si el motor está pensado para funcionar con una mezcla de gasolina y aire y un volúmen determinado de aire, al meter más caudal ¿como sabemos que esto no altera el correcto funcionamiento de la inyección (y en mi caso la carburación)?
Un saludo
Espero no pegar una patada a temas de mecanica, toy empezando... ;)
El caudalímetro medirá que la entrada de aire es mayor y se lo comunicará a la ECU para que inyecte la gasolina pertinente ( en pocas palabras )
Pues voy a comprar tubo de 65mm si tienen y sino de 70mm. He estado mirando el coche por arriba y queria quitarle la caja de resonancia esa y los tubos de ahi abajo. Luego queria tirar el tubo hasta el paragolpes porque a la calandra no se puede, esta el radiador y no entra. Lo quiero dejar detras del paragolpes, en las aberturas de abajo, al lado de los antinieblas. El problema es que hay una viga por la cual me va a ser dificil pasar el tubo pero bueno, lo intentare. Haber si me curro unas fotos del proceso y del resultado, prometido.
Uzielgal:
Esta modificación persigue el fin de suplir nuestro motor con una buena bocanada de aire fresco (temperatura ambiente) La ventaja que tiene respecto a los filtros cónicos es que estos recogen aire caliente del motor, empeorando las prestaciones, además de realizar un peor filtrado. La toma RAM utiliza el filtro de papel de serie, barato, y de mejor capacidad de filtrado que el filtro cónico
Desventajas conocidas:
Al eliminar la caja de resonancia, puede aumentar ligeramente el ruido de inducción (el aumento es mínimo)
El filtro de aire se ensuciara mas, teniendo que cambiarlo mas a menudo (unos 10/12€)
El consumo aumenta perceptiblemente en los 16v, apenas destacable en los 8v.
Espero no pegar una patada a temas de mecanica, toy empezando... ;)
El caudalímetro medirá que la entrada de aire es mayor y se lo comunicará a la ECU para que inyecte la gasolina pertinente ( en pocas palabras )
Creo también que es exactamente como te dice Leaniz, según detecte el caudalimetro asi será la inyeccion de gasolina correspondiente a esa cantidad de aire, asi de simple.
Un saludo
Esacto ak iel caudalimetro manda. Entra mas aire mas rapido y mas frio. Sin mas, lo q podria significar q mirandolo dsd otro lado sea, q circulas en un dia mas frio y por eso entre mas aire tema de presion barometrica etc, y q bueno entre con menos esfuerzo y a menor giro de la mariposa de gases
Pues voy a comprar tubo de 65mm si tienen y sino de 70mm. He estado mirando el coche por arriba y queria quitarle la caja de resonancia esa y los tubos de ahi abajo. Luego queria tirar el tubo hasta el paragolpes porque a la calandra no se puede, esta el radiador y no entra. Lo quiero dejar detras del paragolpes, en las aberturas de abajo, al lado de los antinieblas. El problema es que hay una viga por la cual me va a ser dificil pasar el tubo pero bueno, lo intentare. Haber si me curro unas fotos del proceso y del resultado, prometido.
Las fotos serán bienvenidas!!!
Una pregunta, ¿Qué parachoques llevas tu?
Le pusiste el kit2000 que había en el desguace?
Buenas
Tranquilos que la teoría de mezcla estequiométrica y caudalímetros la conozco, que me ha tocado buscar más de uno a los tedeises de los amigos, pero (ojo a ver si la cago) ¿los de carburación como yo tenemos caudalímetro en la admisión?
Ahi lo llevas
(Ahora salgo al desguace a buscarme un paragolpes nuevo, luego le meto 512 mb de toma RAM con tubo de fontanero)
Pues que yo sepa los de carburacion hay que regular la mezcla manualmente (en el carburador). No creo que tengan un caudalimetro ya que no tienes ninguna centralita a la que enviar cuanto flujo de aire entra y que ésta de la orden de inyectar X cantidad de gasolina... esto es asi no?
Si tienes centralita todo OK, ya que el caudalimetro dice que entra X aire y manda la informacion a la centralita, entonces la centralita dice a X aire, X gasolina, pero en este caso, nuestro amigo como sabe hasta que punto regular el carburador?, nunca me lo habia planteado sin cauda...:S
Leaniz, al final no lo pille porque estaba reventado, no merecia la pena ni arreglarlo. Ademas el dueño era un chapuzas y le habia quitado los antinieblas y le puso unos del Norauto con aparejo o algo parecido. Yo tengo el paragolpes normal, sin antinieblas ni nada, la tipica de los 2.0i.
Esta:
http://img4.imageshack.us/img4/5993/vectra34yy.th.jpg (http://img4.imageshack.us/my.php?image=vectra34yy.jpg)
Ya esta hecha la toma RAM en el Vectra! Ha quedado bastante bien, no sin tener ciertos problemas por donde meter el tubo. Tengo las fotos en el movil, haber si las puedo poner dentro de poco. Tranquilos si tardo un poco, pero esque el ordenata va a duras penas, pero las fotos del proceso y eso ya estan hechas.
Le noto como que sube algo mejor de vueltas, como que anda mas al pisarle, no se, igual son paranoias mias, pero para mi va mejor.
Uzi tu no llevas caudalimetro eso es todo manual a huvimetro como yo digo. El uyo cuanto mas aire entra mas gasolina traga. Esta calculado mediante pasos medidos etc. Dinamica de fluidos etc, venturi y demas royos
Bueno, aqui estan las fotos del proceso, lo siento por la calidad de las fotos pero mi padre se ha llevado la digital y me ha tocado hacerlas con el movil.
Este es el tubo que he utilizado, de 65mm de diametro exterior:
http://img41.imageshack.us/img41/290/0601211019281ua.th.jpg (http://img41.imageshack.us/my.php?image=0601211019281ua.jpg)
Lo siguiente ha sido quitar el manguito que une el caudalimetro con el colectro de admision para no romperlo:
http://img41.imageshack.us/img41/6247/0601211040263uk.th.jpg (http://img41.imageshack.us/my.php?image=0601211040263uk.jpg)
El siguiente paso ha sido quitar el foco y el intermitente para ver por donde cogia el coche el aire:
http://img41.imageshack.us/img41/5379/0601211035236vh.th.jpg (http://img41.imageshack.us/my.php?image=0601211035236vh.jpg)
Luego quitamos la caja del filtro entera, para lo cual esta sujeta por 3 tuercas:
http://img41.imageshack.us/img41/3940/0601211036508dr.th.jpg (http://img41.imageshack.us/my.php?image=0601211036508dr.jpg)
http://img41.imageshack.us/img41/2730/0601211038298gz.th.jpg (http://img41.imageshack.us/my.php?image=0601211038298gz.jpg)
Sacamos la caja del filtro:
http://img41.imageshack.us/img41/2244/0601211043072wk.th.jpg (http://img41.imageshack.us/my.php?image=0601211043072wk.jpg)
Seguido le he quitado el tubo ese que se ve en la foto anterior:
http://img41.imageshack.us/img41/4977/0601211114383kw.th.jpg (http://img41.imageshack.us/my.php?image=0601211114383kw.jpg)
Luego he mirado el paragolpes y le he cortado para que entre el tubo:
http://img41.imageshack.us/img41/8584/0601211059586xs.th.jpg (http://img41.imageshack.us/my.php?image=0601211059586xs.jpg)
Despues he metido el tubo forzandolo por la parte de atras del paragolpes, pegando al radiador hasta la parte alante del paragolpes. Para ello he tenido que echar hacia atras el tubo este:
http://img41.imageshack.us/img41/1383/0601211100302jg.th.jpg (http://img41.imageshack.us/my.php?image=0601211100302jg.jpg)
http://img41.imageshack.us/img41/1699/0601211123158pl.th.jpg (http://img41.imageshack.us/my.php?image=0601211123158pl.jpg)
Despues de esto solo quedaba pasar el tubo hacia arriba calculando la distancia hasta la caja del filtro y meterlo dentro:
http://img41.imageshack.us/img41/1686/0601211123002hf.th.jpg (http://img41.imageshack.us/my.php?image=0601211123002hf.jpg)
http://img41.imageshack.us/img41/6931/0601211121599bj.th.jpg (http://img41.imageshack.us/my.php?image=0601211121599bj.jpg)
Llegados a este punto solo queda volver a conectar todo y poner los focos. Hay que quitar la tapa de las conexiones del foco porque sino no entra, y aun asi hay que hacer fuerza.
Partes sobrantes de la operacion:
http://img41.imageshack.us/img41/3950/0601211144539dy.th.jpg (http://img41.imageshack.us/my.php?image=0601211144539dy.jpg)
Resultado final:
http://img41.imageshack.us/img41/2249/0601211104505ij.th.jpg (http://img41.imageshack.us/my.php?image=0601211104505ij.jpg)http://img41.imageshack.us/img41/8654/0601211300550xy.th.jpg (http://img41.imageshack.us/my.php?image=0601211300550xy.jpg)
Espero ser de ayuda y haber sido claro y si alguien lo va a hacer y tiene algun problema que me lo pregunte, que estare encantado de responderle.
Un saludo!
Buenas
He estado pensando en este asunto para el brico-kadett y aunque la parte de bricolage no me preoupa si lo hace el asunto de la mezcla y la carburación.
Al meter más aire ¿se supone que gastará más gasolina tambíen? pero eso ¿supone que correrá más?
Muchas dudas...
Pero aún así si queréis dejar la toma molona, os recomiendo que os hagáis con unos aros que tiene el Mini nuevo en la parte baja del paragolpes, son cromados pero se pueden pintar y son estéticamente perfectos para hacer una toma elegante.
Un saludo
Chapeau Vectragsi!!!
Las percepciones que comentas las he leído de otras personas que han montado la Toma RAM.
Por cierto, ole por ti que has sido el primer vectrero (que tenga constancia) que se ha animado a hacerlo.
Ya nos contarás las sensaciones a más largo plazo.
Se agradecen las fotos.
Tengo que pensar donde poner yo el tubito...es que no quiero cortar el parachoques....
Saludos
Que bien!! VectraGSI esa idea la tenia yo para hacerselo mi paragolpes es casi como el tuyo, pero como estoy en proceso de compra del KIT2000 de Kilm3r, pues estoy estudiando un poco donde meterlo en ese tipo de paragolpes, dificil hacerse la idea sin el paragolpes delante.
De momento, la unica salida que se me ocurre es prescindir de los antiniblas y sacarlo por hay.
Por cierto VectraGSI, has notado alguna mejora??
No se nota exagerado que ande mas, poco puede que si, lo que si le noto es que en bajas va mejor, como que sube mejor de vueltas. Lo que me parece que ha cambiado ha sido a partir de 3.500rpm, que tira mas hasta las 5.500rpm, te pega un poco al asiento, tiene mas tiron que antes. De consumos parecido, no se nota mucho, aunque por lo que le leido en los 8v no se nota mucho el consumo pero en los 16v dicen que traga mas.
Eso si, pones la mano en la entrada de la admision del paragolpes, le aceleras y no veas como se nota que aspira bien...hace un vacio bastante curioso, jajajaja.
Un colega mio lo probo despues de ponerla y como que iba mejor.
Gracias Leaniz, aunque seguro que no soy el primero en ponerla en un Vectra por lo que me parece haber leido en el club calibra.
De todas formas aqui estoy para cualquier duda o problema que tengais los que me sigan.
Saludos!
Leaniz, acabo de mirar las fotos que has puesto en el post de general y me he fijado la abertura que tienes en mitad del paragolpes. Porque no sacas el tubo por ahi? Es mas o menos por donde lo he sacado yo.
Para el que lo vaya a hacer y no quiera que quede tan feo como lo tengo yo (esta en proceso de disimularlo) en la GT2I hay salidas de admision para ponerle aunque por lo que cuestan yo lo dejare asi, aunque pintado de negro.
Gracias Vectragsi!!!
El finde que viene le daré un par de vueltas al tema de la ram para ver donde la meto para que sea efectiva y tenga el menor impacto visual....jajajaajaj
Un saludo!!!
Gracias Leaniz, aunque seguro que no soy el primero en ponerla en un Vectra por lo que me parece haber leido en el club calibra.
De todas formas aqui estoy para cualquier duda o problema que tengais los que me sigan.
Saludos!
Creo que no, eh??
Salvo que sea alguien que lo hiciese hace siglos. Soy asiduo del club calibra y, aparte de que somos 2 vectreros habituales, no he leido nada de Toma RAM.
You are the first one, men!!!
Yo suelo entrar a veces sobre todo para leer a Tropic y las modificaciones en su coche, pero como leo tantas cosas y diferentes igual me he confundido.
Pues nada, haber si os animais alguno mas a hacerla, que yo creo que el coche tiene mas tiron que antes.
No se si lo dije pero no llegue a tardar 2 horas en ponerla.
Leaniz, yo que tu la sacaria por el agujero ese que tienes en el paragolpes si no quieres agujearearlo.
Saludos!
Ese es el lugar que recomienda K&N para colocar el tubo flexible que acompaña a sus filtros conicos. Si el coche tiene aire acondicionado, vete buscando otra ubicacion porque ahi va el radiador, compresor, pasan tuberias, etc, etc... esta jodido el tema.
Los Vectra GT 20SEH llevaban una toma de aire en el paso de rueda y otra justo detras del parachoques, algunos Vectras llevan esa toma al paso de rueda anulada con una goma, se quita y se mete un tubo por ahi... creo que en los restyling el paso de rueda ya era distinto, si ese agujero.
Saludos
Buenas
Pues el viernes me hice con el ansiado paragolpes de GT rojo para mi kadett y cuando he estado trabajandolo para montarle los antinieblas me he encontrado con que tiene su toma ram con conducción y todo.
Ahora mismo he utilizado los dos tornillos donde se fija el tubo para anclar los antinieblas del lado derecho, pero se modificaca cagando leches hasta llevar un tubo al filtro.
Un saludo
Un consejo.
Por lo que he leido mi caso en el V6 pa poner la Ram es bastante peliagudo.
- No tengo sitio por donde el radiador pq este opupa todo el espacio de la rejilla y más.
-No tengo sitio por las entradas de aire de debajo de la defensa pq está el sistema de aire acondicionado y demás tuberías miles.
-No tenemos agujero como los calis debajo del foco y además yo tengo los antinieblas.
Veo tres soluciones:
-Quito el antiniebla y cojo el aire de ahí (no me gustaría por estética).
-Me olvido de la Ram y cambio el filtro por otro de algodón el la misma caja a ver si noto alguna mejoría en bajos(si no hay nada mejor será lo que haga).
-Pongo un filtro twister(q dicen q crea algo de corriente de aire) de esos q en la prueba del 206gti q anda por ahí daba una buena ganancia cambiando la caja del filtro y aislandolo un poco del calor del motor.
A ver q pensais.
Un Green Twistes Es Como Un Bmc Cda, Osea Una Filtro + Toma Ram , Si No Lo Enchufas Al Morro No Te Gastes Tanta Pasta Y Mete Un Conico Normal.
Te Kedan Como Minimo 2 Opciones +:
Entrada De Aire En El Capo
Entrada De Aire En La Aleta
La entrada de aire en el capo me parece muy bien y no lo había pensado, he estado mirando fotos de vectras que tg por akí y si que hay alguno que ha puesto las entradas o del astra gsi(q no me parece q sean muy buenas aerodinámicamente pq no cojen el aire q viene de frente según avanzas, miran a un lado). Tb he visto cosas que me han gustado como esta q adjunto, además queda de vicio.
La cosa es que no se si sería mejor cambiar el capo por otro más ligero con las entrada/as o hacerlo directamente en el mío. Y tampoco tengo idea por cuanto me puede salir ni donde se puede encargar algo así (supongo que en tiendas tuneras de fibra y tal no?)
Gracias Martyn por las ideas.
hay tiendas tuneras de fibra , y hay mucho fabricante de capo de carbono ke ya vende capos , que a parte de ligeros tienen entradas y salidas de aire fresco.
lo del astra son salidas de aire caliente para refrigerar el vano, no son entradas.
si vas a incrustar una entrada en tu capo puedes comprarla en tienda tunera y ek te la coloque un chapista o puedes visitar un desguace y ojear lo que puedes garrapiñar de algun todo terreno, como la de custom , por ejemplo.
A la aleta a la aletaaaaaaaaaaaaaaaaa. Jajajajajajajajja.
http://img87.imageshack.us/img87/5984/calibraevoii308lp.jpg
http://img101.imageshack.us/my.php?image=calibraevoii310ji.jpg
:lol: ya decia yo ke estaba tardando :lol:
¿Habeis pensado que es mejor que el tubo sea liso por dentro?, pasa mejor el aire.
Koupe, eso estaba claro, pero me volvi loco buscando un tubo liso por dentro, de 65mm y encima que fuera flexible para poder darle forma. En cuanto consiga uno ten por seguro que lo cambio.
Saludos
Jeje, ya me mandaste las fotos de tu cali hace tiempo alex. Cuenta tus experiencias en cuanto a si el filtro se nota o no se nota, y no solo en sonido. Creo q tu lo llevas sin aislar del motor no?.
Yo creo que de llevarlo al chapista para que me haga la ñapa, lo haría en el capó. Un poco más abajo de la altura del filtro, para que el aire con el movimiento del coche tropezara directamente con el filtro, pero tengo un poco de miedo pq no se si aún así será suficiente lo que entre y además puede que entre agua, y como se moje el filtro tamos buenos.
Aún tengo que acabar de convencerme.
Saludos apañeros.
Vectragsi, hay unos tubos de obra que son ondulados por fuera pero lisos por dentro, a parte de ke tienen un diametro bastante decente, las arrugas externas hacen que en las curvas no se esrangule, hecha un ojo por las obras de la zona xD
Buenas
Si queréis mirar tubos para haceros la idea de las medidas pasaros por www.espiroflex.com que es la marca del tubo de fontanería que compré para el catcho tanke.
Compré el que llaman Hidrotubo, que es como el de desagues de fontanería, flexible en condiciones normales, pero que incluso con pistola de aire caliente o soplete podéis moldear.
Hay uno de medida exterior 65 mm. no se si os valdrá.
http://www.espiroflex.com/index2.html y ahí tenéis una ficha de las referencias.
Entráis en Catálogo, luego en Liquidos y si no directo en el buscador ponéis Hidrotubo.
Yo lo encontré en una tienda de suministros y material de fontanería.
Un abrazo
Ok Martyn, gracias. Esque me volvi loco para encontrar el tubo que pille, no encontre uno parecido en Vitoria. Haber si me voy de obras por ahi...
Saludos
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