Ver la versión completa : compresor para astra gsi 16??!!
El otro día trasteando por internet encontré esto:
http://www.tsr.nu/
se trata de un compresor para el astra gsi 16??!!, echad un vistacillo y haber q opinais. La página está en ingles, pero bueno.
Porque esto sería una buena opción alternativa a meter un 20let, no creeis?
jojo yatengo a gente traduciendola ya te ocntaré jijiji
Yo no me entero de na, ya nos lo contaras cuando te lo cuenten a ti Luisito, parece interesante
esque en la page meten mucha txapa, porque hablan de todas las averias y problemas q tuvieron al montarlo, incluso por lo q parece montaron varios compresores buscando el q mejor iba.
pero no me digais q no tiene buena pinta? os imaginais poder meterle un compresor sin necesidad de andar cambiando el motor ni nada de eso?ademas lo bueno del compresor es que ganas potencia en bjas media y altas, no es como un turbo q hasta q no sopla nada.
Pues si Luisito, haber si sacamos algo en claro y montamos algun astra gsi 16 kompressor para hacer frente a los astra 20let q andan por ahi!!jajajaja!!
Bueno no nos emocionemos demasiao por ahora.........pero os imaginais unos 200 burros de pura energia kompressor!!!!!me hierbe la sangre solo de pensarlo!!
Si al final encontrais algo de k vaya bien, donde comprarlo a algo referente al tema ponerlo aki, yo lo compapria seguro, pero me da k va a ser dificil, claro k si nos enteramos de k jode el motor no lo monto.
Saludos.
si la cosa es que no os habeis fijado toda la obra que lleba? '???? ande hostias lleba la bateria y en el distribuidor os habeis fijado y partiendo de que ese coche es un motronic 2.8 puffffffff hay que estudiarlo muy detenidamente y con paciencia ya qu etengo el coche parado..... xd
no es mas que un compresor lysholm como cualquier otro, lo importante es saber cuanta potencia roba en bajas arrastrar esa polea, y que soplado aguanta el motor de serie sin cambiar pistones, que va a ser casi nada sabiendo que tenemos una compresion de 10.5:1, dudo que podamos soplar mas de 0.4 bar y menos con garantias.
ademas ojeando un poco vereis que el proyecto no es barato, el pavo lleva hasta ecu parametrica:
Motronic is history http://www.tsr.nu/phpbb2/images/smiles/icon_biggrin.gif , I'm using an MBE Systems 941/970 aftermarket ECU for fuel and ignition.
http://www.mbesystems.com (http://www.mbesystems.com/)
Spec: http://www.mbesystems.com/941_040200.PDF
ademas ese bicho lleva embrague ceramico ,volante de inercia rebajado a torno, pistones forjados mahle,bielas ligeras, cigueñal reforzado, bomba de agua de mas caudal , la de aceite tocada,junta de culata de z20let, etc etc etc.
todo eso es muchisimo mas curro y dinero que agarrar un 20let y montarlo.
si le metes simplemente un compresor no podras soplar casi nada, le sacaras mas chicha si, pero no aprovecharas el compresor ni sacaras todo lo ke puede dar hasta que cambies lo que ha cambiado este zumbao.(bueno con pistones biela , cigueñal y junta de culata, deberia bastar xD.)
almenos es listo, lleva f28 con autoblocante para controlar esa mala bestia.
y se ha cargado algun piston y valvulas en el proceso de bestializacion xD
Esa pagina ya la visite hace tiempo, hay un apartado con videos. no veais como suena ese astra. si los videos ya no están decidme que os los paso.
Salu2
mu buena explicación martyn, en efecto, estoy contigo. En la primera ojeada sonaba bien la cosa, con el mismo motor de serie y todo. Pero más tarde ya me fije en las fotos q el filtro lo llevaba en el lugar ande va la bateria!!!XD. Luego leyendo un poquillo...pufff, lo q dices, ecu cambiada, culata del 20 let....q lleva muxisimo mas tomate de lo q parecía de entrada si.
Así q gente...no se yo....di que con tiempo, aunque de primeras el compresor no rinda todo lo q puede rendir, se pueden ir haciendo cosas.
Martyn eres un jodido loco de la mecanica, te felicito por todos tus conocimentos de esto, no tengo duda k si me pasa algo te preguntare a ti el primero!
es normal, soy un rebientamotores, y de tanto cambiarlos he acabado conociendolos xDD
molaria pillar un let, guardar el turbo y meter un lysholm o un roots, a ver como va, por curiosidad.
o incluso un NE con compresor seria divertido de provar.
oye martyn, y sabes aprox. por cuánto puede salir un compresor lysholm de esos?o sino otra marca. quien sabe...igual en un futuro si hay ganas, se puede empezar a pensar el proyectillo, jejejeje!
Puffffffffs GSiKompressor jejeje suena mu bien xo es lo q dice martyn si lo metes sin mas te dura dos dias el motor ay q acer un gran cambio, y esq es eso sabeis lo q valen unos pistones unas vielas y un cigueñal??? jejejejeje me da q yo me qedo con el sueño del LET q ad+ es mas facil luego de potenciar XDXD
De todas formas xq el motr q tengo por ay tirado es un C18XE y no un C20XE q sino =..........jajajaja
PUES NO, NI IDEA LO KE VALE UN LYSHOLM O CUALKIER OTRO COMPRESOR, SON COSAS KE SE ME SALEN DE MADRE ASI KE MEJOR NI MIRAR NO SEA KE ESTEN RELATIVAMENTE BIEN DE PRECIO Y ME DEJE EL SUELDO Xd
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