kit lexmaul

[tito-gsi]

Buenas

si alguien sabe algo donde conseguirlo? precios? ganancia de cv?

segun e leido GSI_4ever lleva el kit lexmaul puesto.

nos vemos.

[KiLm3R]

Oye

Mira, estaría genial que te tirases del rollo, y al igual que tu pides información y datos, que pusieras (porque tenemos curiosidad), un paso a paso de memoria, de como montar las defensas trasera y delantera del Astra F al Kadett.

Alex.

[cicli]

Oye

Mira, estaría genial que te tirases del rollo, y al igual que tu pides información y datos, que pusieras (porque tenemos curiosidad), un paso a paso de memoria, de como montar las defensas trasera y delantera del Astra F al Kadett.

Alex. :XD: :XD: :XD:

Venga, que hay que colaborar un poco más... que no cuesta nada.

Saludetes.

[tito-gsi]

:shock: :shock: :XD: :XD: :XD:

Buenas

bueno como ya bien e dicho varias veces ay un kit especifico que venden ya las defensas del astra f adaptadas al kadett quitar y poner esa es una

la otra es vais a tener que meter mano de fibra

la delantera es kitar y poner pero lo ke keda es el hueco entre la chapa y defensa si alguno lo va acer kiero que probeis kitando la base la barra esa de hierro de la defensa kitarla y poner la del kadett y luego montar yo eso no lo ice pero puede que tan solo aciendo eso encajen mejor y apostaria que si

[KiLm3R]

Nah.

Si ya conocemos esos kits que venden por alemania de las defensas de Astra F para Kadett E, pero esa no es la explicación que esperamos, yo por lo menos.

Sobre la lexmaul...pues va bien.

xDDDDDDDDDDDDDD, pero verdad que esperas una respuesta más extensa??

xDDDDDDDDDDDDD, o por ejemplo, en la página de Lexmaul hay información, o bien si tienes un catálgo antiguo que sale las curvas de ese kit con árboles y escape, verás los rendimientos que da.

Alex.

[ALVARO]

Desde mi punto de vista el Kit Lexmaul no es bueno para uso diario, me explico. Con este kit consigues que el coche respire aire de modo mas directo (Toma RAM), con lo que conseguiras una buena respuesta en alta, pero el coche te perdera un monton de bajos. Yo sinceramente prefiero el coche con la potencia en baja de serie, que es lo que necesito a diario, que no una fuerte patada por encima de las 5000 rpms.


La decision ya depende de tí, si haces un uso totalmente deportivo a diario, y te gusta jugar con el cambio continuamente para que no baje de 5000 rpms, Lexmaul es tu aliado, por el contrario...