Kadett 8v 150cv

[tito-gsi]

Buenas

Con quien se puede hablar por aqui para el tema del chip saber si ay alguien que lo lleve que lo haya probado...

Quiero combinar un chip 15cv con un 4 en 1

[Srg_turbo]

tito, lo siento si te desilusiono... pero no tengo ni idea de chips...



te escribo esto pa ver si el kadett de tu avatar es el tuyo... si es asi.. pon fotos!!!! por favor

[tito-gsi]

tranquilo tio no pasa nada aber si sale alguien que me ayude en el tema del chip

pues si es mi buga y creo que va siendo hora de que os lo enseñe aber si os gusta.

aber ahora es mas facil subir fotos el la galeria segun dice Alex 5 fotos no o como subirlas para que las veais y pongo un post venga

[tito-gsi]

:evil:

[Astraminator16V]

:lol: que tema largo ))) Primero los colectores - con los 4-1 vas a ganar mas potencia en las altas revolucione y vas a perder mucho en bajas y medias . No es una idea buena usar este modelo en un coche que noe es preparado para Racing y cuyo uso es entre 6800 y 8500 revoluciones )))) Espero que me has entendido . En tu caso lo mejor es un colector 4-2-1 (como el del C20XE original) . Con el se gana en medias y altas , pero no se se pierden las bajas.

Con los Chips - la historia va muy muy larga 8) Todo empieza en la Fabrica, donde los inginieros deciden con que mezcla va a trabajar cada motor . Como un seguro ellos siempre hacen un poco rica la mezcla . Esto les garantiza que el motor puede sufrir una gazolina mala , choque de temperatura alta y etc problemas de uso regular . Pero los caballos maximales estan al lado contrario - en la mezcla pobre ... Hablamos de mezcla pobre , pero no hasta el limite . Esto se consigue con los Chips . Yo en mi exC20XE he probado muchos chips y tmb he medido la mezcla con una Wide Band Lambda Sensor. Los resultados confirmaron lo que sabia de mucho tiempo. Ejemplo :

Aire - gazolina (A/F)

C20XE m2,8 - mezcla original - 12,5 : 1

C20XE m2,8 - chip EDS , presion de gazofa 3,5 Bar - mezcla 13,5 : 1


De aqui andan los caballos tios ))))) :D

salu2

[MARTYN]

Quimicamente y en condiciones perfectas la mezcla ideal esta en 14.6:1 (14.6 partes de aire o)pero ya sabemos que la mezcla de gasolina aire nunca es perfecta y para aproechar la mezcla hay que enriquecer con mas gasolina para aprovechar todo el aire disponible.
Para asegurar el tiro , pues ametrallamos :wink: :lol: .
13.5:1 es una bonita proporcion Vald :wink:
Los fabricantes ya sabemos que se mueven en margenes de seguridad muy amplios que nosotros "personalizamos" 8)

[LIGRÓN]

Martyn como siempre dando su toke :lol: :lol:

pozi tio yo soy tambien de los q les gusta sacarle el rendimiento oculto q tienen nuestros bugas

animo

[tito-gsi]

pues a personalizar el rendimiento a mas se ha

[tito-gsi]

pues a personalizar el rendimiento a mas se ha dicho

aber quien es el personaliza chips :?