TIRONES

[Toño]

<P>Pués eso, mi buga (GSI c18xe) a veces se vuelve loco y le da por hacer cosas raras, hace un par de días que noto tirones, cuando voy despacio, y da igual que está caliente o frío, pero más en frío. El caso es que cuando levanto el pié del acelerador da tirones, retiene como de golpe ( bueno tampoco es tan exagerado ), y cuando reduzco tengo que andar fino con el embrague para que no retenga en exceso, ésto sobre todo de tercera a segunda y sólo en frío.<BR>Lo que se me ocurre es hacerle una puesta a punto, y de paso, antes limpiarle toda la admisión que es un coñazo. Por lo demás, cuado le atizo va como siempre y sin problemas, el sonido es el mismo y el empuje también, de hecho acelerando de forma brusca como que va mejor.Se os ocurre algo??, inyectores??,bujías??, Por favor orientarme que me jode mucho andar con problemillas, un saludo.</P>

[sapito_txikia]

esos tirones los notas desde la ultima vez que as echado gasolina?? Porque a mi me a pasado algo parecido, que me daba tirones al cambiar de marcha. y todo era por la gasolina.
yo ya lo e solucionado, eché gasolina nueva y listo.

[baron_rojo]

Si hace poco que lo tienes no dudes en hacer la puesta a punto. Aceite,filtro aire y gasolina y bujias como poco. Un filtro sucio te puede volver loco. Si con esto basico sigues igual ya miraremos otras opciones.

Saludos

[kamp]

a mi me pasaba lo mismo y he hecho lo k dice baron_rojo, el problema estaba en las bujias. ahora lo sige haciendo en frio aunke muy poco, ya que tengo una derivacion en un cable de las 'susodichas' xD

un saludo

[Azrael]

Has dejado el coche en reserva??? xq yo como ando siempre mal de pelas me pasó, quedó con poca gasolina y al llenarlo se removió toda la mierda del depósito. Levanté la admisión de aire y limpié (soplando casi vale) la parte donde se une la gasolina y el aire, no sé como se llama, y limpié las bujías x siaca, y se me arregló

[Toño]

Bueno con la puesta a punto me refería más al CO, pero el caso es que me parece raro, muy raro que sea eso porque el coche pasó la ITV en Enero y antes se le hizo una regulación del CO. El aceite es Repsol Elite Competición 5W40 y tiene 4000 km, no ha consumido ni gota desde entonces, así que eso tampoco. La admisión ya la he limpiado, jooooder, estaba hasta arriba de mierda, ahora está limpita de todo. Me mosquea el tema de la gasolina porque podría ser desde la ultima vez que le puse. Las bujías se las ve un poco viejas, les he limpiado los electrodos, pero el fin de semana las cambio, recomendaciones???, qué tal unas de 4 electrodos?. Bueno a ver si es algo de ésto, también le cambiaré el filtro de la gasolina, porque no sé ni cómo está, es barato y puede dar problemas. Bueno gracias a todos y un saludo.

[Juanjo]

Hola,

Yo compraría bujías en la OPEL. Ve con tu numero de bastidor para que te den las que son. Cuidado con los cables, que estén como Dios manda.

Lo que no entiendo es como te han regulado el CO si tu coche lleva sonda lambda (que también pued que tu lambda esté chunga)

[Toño]

Hola otra vez. Juanjo lo del CO lo hizo el otro dueño, y me dijo que se lo habían hecho, yo sabía lo de la sonda Lambda, pero en su caso espero que no esté jodida. Por qué dices lo de las bujías de la Opel, que diferencia hay? No las hacen Bosch, Lucas o alguno de éstos?. Los cables son nuevos, por eso no hay problema. Lo de los cables, por si a alguien le sirve se vé si están bien pulverizando agua sobre ellos en la oscuridad, si no aislan suficiente ( jodidos ) se ven arcos voltaicos, que molan mucho, pero es una ****da. Bueno un saludo y gracias por las respuestas, espero contaros el lunes que todo está solucionado.

[K_V6]

Apuesto por encendido. Bujias opel xq? Pues xq son las unicas q funcionan bien teniendo el motor sin tocar. He visto poner bujias de tantas mil y tenerlas q kitar xq el coche no iva bien.

Sonda lambda tb tiene muxo boletos, prueba a hacer el autodiagnostico q aunke no se encienda la lamapra de averria suele memorizar cositas

[Tigra-BCN]

Hola hola pepsicola, me mola!!! Yo apostaria por la valvula EGR. En los motores ecotec de primera generacion es vastante normal que falle, pega tirones el coche, el ralenti se acelera y se cala, cuesta de arrancar, etc...
Solucion: o la canvias o le das alegria al motor. A mi me ocuuria lo mismo y un colega que trabajaba de mecani co en la opel me dijo que siempre llevara el motor contento, asi lo he hecho y jamas ningun problema. Ah, cuando lo hags te aconsej oque le eches al deposito un aditivo de gasolina limpia inyectores.
ya me diras!!!

[Toño]

Pos la EGR tampoco va a ser porque es nueva, pero me habéis convencido y las bujías serán de la Opel, en mi otro coche siempre se las cambié yo, comprando Bosch, y nunca tuve fallo en eso. Empiezo a asustarme con la Lambda, espero que no sea. Lo de llevar el motor alegre no va a ser un problema en mi caso, jeje, lo tengo hace poco y le estoy atizando bastante, ya me relajaré, pero por ahora voy suelto. Bueno, lo dicho, el lunes os cuento. Saludos

[METROPLEX]

A ver, es imposible que tengas la EGR nueva cuando tu motor no la lleva :wink:

Respecto a los tirones cuando se deja de acelerar y sobre todo en marchas cortas ya se hablo en otro post, sobre el corte de inyeccion cuando se suelta el acelerador y por debajo de x vueltas. No se explicarlo bien y tampoco encuentro dicho post, a ver si alguien lo pone. A lo mejor te aclara algo, suponiendo que filtros, bujias y demás este todo bien.

[Toño]

Buenas otra vez, cierto, no tengo nueva la EGR, perdón por la ignorancia pero pensaba que era la válvula del ralentí, y esa sí es nueva. He comprado bujías en la Opel, pero no las he puesto todavía, la pereza y la resaca supongo, pero las pondré en breve, por cierto que son Bosch de un electrodo. El filtro de la gasolina también lo he comprado y también espero ponerlo en breve. Con los resultados os cuento, gracias por las respuestas y n saludo.

[K_V6]

No creo q sea l odel corte de inyeccion en decelarion ya q en ese caso los tirores solo serian en retenciones q es cuando actua el corte, este se activa cuando sueltas el pedal del acelerador de golpe por encima de 2500 rpm's creo q eran

[METROPLEX]

Mi coche desde que lo compre hace dos años es bastante brusco cuando se suelta el acelerador, aunque algunas veces mas y en frio (pocas veces mas bien).

Tubo en su momento valvula de ralenti nueva, cables y bujias y todos los filtros, aun asi, siguio reteniendo un poco brusco, aunque con el tiempo le cogi el trankillo a la hora de soltar el acelerador y pisar el embrague.

Por eso lo comentaba, estas cosas pueden volver a uno loco, a ver si das con el problema. Yo pienso muchas veces que esos tirones los puede hacer la propia centralita porque alguno sensor le da mal la señal o algo de eso, el problema es saber de donde viene ese error. Vamos, eso lo pienso yo, que no soy un hacha de la mecanica que digamos :oops:

[K_V6]

Pos si haces el autodiaganostico y no sale nada, pos habra q dejarlo ahi para la posteridad.

El mio tb hace y bueno alfinal le cojes el truco, no soltar tan de golpe el acelerador hace muxo

[Toño]

Buenas gente, pués al final eran las bujías, éste fin de semana se las cambié y el cambio ha sido espectacular. Ahora va suave y lineal, y lo más sorprendente es que el ralentí está totalmente estable, a eso de 650 pero sin vibrar y sin variar. Estaban bastante jodidas, como blanquecinas y con el cuerpo un poco quemado. Aprobeché y también cambié el filtro de la gasolina, y el muy perro está bastante inaccesible, hay que quitar la moldura de plástico de la aleta trasera derecha y aún así y levantando el coche con el gato es muy incómodo de cambiar, pero bueno al fin y al cabo son 3 tornillos, 2 de las bridas de los manguitos y el de la arandela que lo fija al chásis. Es como estrenar coche, cuando solucionas un problema y todo vuelve a ir bien. Supongo de todas formas que todo influye, porque le limpié la admisión entera hace un par de semanas o así, pero a lo bruto, subí los tubos a casa y los sumergí en agua con quitagrasas, limpié con spray de limpieza de carbonilla la mariposa ( ahora me reflejo en ella ) y miré y limpié el filtro que está nuevo. Bueno, na más, perdón por el ladrillo y gracias a todos por la ayuda. Un saludo.