Ver la versión completa : Mi c20xe vuelve a estar malito
Pues si señores, el motor lo tengo en rodaje pues le habia hexo todo el motor que ya mencione en otro post, tiene ahora mismo 2700 kilometros.
Iba trankilito por la autopista a unas 2500rpm, cuando derrepente empieza a trabajar en tres cilindros, yo pense... una bujia se engrasó ya que los pistones y sus aros no se han asentado bien en los cilindros, salgo de la autopista y por carretera me dirijo a mi casa, unos 10kilometros. Levanto capó, cambio bujias pero no se le va la falladera, empiezp a ponerme nervioso. Pues miro que haya chispa en las bujias, ok, miro que los inyectores no esten trancados y veo que estan bien. Muiy moskeado le miro compresiones: cilindros 1-3-y 4 tienen 16kg clavados, el numero 2 tenia 2kg. Empiezo a cagarme en todo lo que se movia a mi alrrededor. Con el moskeo me fui a dormir. Al dia siguiente en hora y media ya tenia la culata en el banco de trabajo. La sorpresa fue alucinante, una valvula de Escape estaba partida por el asiento, no quemada, sino que le faltaba un cacho bueno de la valvula. Mas moskeado todavia la saco y me voi al que me vendio los repuestos. Al final le saque una valvula nueva alegando que habia sido por la mala calidad o que esa habia salido rana. Sin problemas me da la nueva (trw fue las que monte) pero no se hace cargo de la junta nueva y los tornillos. Me voi al tornero y atencion lo que me dice "un taqué ha estado funcionando mal" seguramente te ha dejado abierta esa valvula unas decimas, poco a poco se fue quemando hasta que partió del todo!!!!!!! Pues creo que ya he dado con el porqué de la rotura. Mirando el post que abrió gsiadicto veo que los taques que compre nuevos era para una cocast y no para una kolven. Mande a pedir un taqué de mi motor a la casa para diferenciarlo si son iguales o no. La verdad es que el motor sonaba algo ruidoso, yo creo que va a ser por los taques equivocados, que trabajan a diferentes presiones y abren mas o menos la valvula.cuando me llegue pondre lo que saque en conclusión.
Gsiadicto: Monta los taques de la culata coscast, no la cambies por la kolven, trabnajan diferentes.
Otra cosa a destacar son los aprietes de la culata. Tras muxo investigar y preguntar ya tengo el apriete correcto. Para la culata kolven con tornillos cortos el apriete es de 2.5kg +90º+90º+90º y yasta. Estoy seguro 100%. Con tornillos largos 2.5kg+65º+65º+65º calentar el motor a 80º esperar cuatro horas y 35º.
Perdón por el ladrillo, creo que es el mas largo que he escrito en mi era de miembro del club. Almenos espero ayudar con mi averia a que no le suceda a ninguno del club que haga una culata como esta.
saludos.
joder tio claro q ayuda, toda ayuda viene bien, a ver si ya no te da mas problemas esa peaso de makina.
Buenas
Son cosas de la vida, quizás al final te hará bién; ya que con esa recaída te quedará al 100% y ahora estarás más tranquilo.
Pregunta: ¿qué apriete le darás, el tuyo es un C20XE con 2.8 verdad?
Saludos y Suerte
Pues le daré 2.5kg +90º+90º+90º y acorrer. Si, es un c20xe con 2.8 y los tornillos cortos de la junta de culata.
Ummmmm, y los aprietes para una coscat???? Los mismos o q? Tb hay tornillos largos y cortos para esta culata???
Muxas gracias por toda la info tio. Es una gran ayuda para sucesivas levantadas de todo usuario de ste foro
Buenas
Chazcona: Entonces crees que al principio habías dado también un apriete incorrecto? :roll: , es para ir atando cabos, ya que hay muchas opiniones distintas. Recuerdo que le habías dado 2.5 Kg, +65+65+65+35 verdad?
Finalmente entonces, está la tornillería larga hasta Sept. del 92 y con el apriete: 2.5 Kg, 65+65+65+calentar+35 y la tornillería posterior, más corta y con apriete de 2.5 Kg, +90+90+90 y ya está. Haber que sacamos en conclusión entre todos.
Un Saludo y Suerte con esa máquina :D
Exactamente tractor, tu lo has dixo. Al principio le di un apriete incorrecto, aunque la averia producida nada tiene que ver con esto.
Despues de darle muxas vueltas a la cabeza creo que la valvula rompió por llevarlo caminando en tres cilindros. En el cilindro donde no habia chispa ha tenido que cojer una temperatura cinco veces mas de lo normal, por ello terminó rompiendop la valvula. No se, estoi abierto a todo lo que me digan y sacar una conclusion entre todos. Los taques no creo que hayan sido aunque no fueran los especificos, ya que si fueran estos... No hubieran roto más válvulas? Cada vez que empiezo a pensar en este tema me hago un lio.
A ver que dicen esos mecánicos!!!!!!!!
Xq dices lo de la temperatura, debido a las compresiones q hacia sin llegara explotar? Ummmm, no se, al hacer salida de gases bien no tendria xq calentarse no?
Yo creo q han sido varias cosas xq cual fue el motivo de q no hubiera chispa. Hay muxa gente q anda a 3 cilindros y no les pasa nada. No se, kiza un cumulo de casuailidades, como q la vlavula estuviera defectuosa y casualidad faltase la chispa en ese msimo cilindro????
Si te dijo un mecanico ke tenias un take mal, pues sera de ahi,seguramente repicaba la valvula en su asiento hasta ke se partio ,igual pillaba la explosion con la valvula un pelin abierta machacandola contra su asiento, a parte ke si te kedaba abierta te la calentaba por detras de la cabeza, a la ke la cabeza se caliente un pelin de nada mas ke la cola, clck! se parten como nada.
Es el problema ke daban los coches de super no preparados para sin plomo, al meter sin plomo, y eliminar la "proteccion" ke proporciona el plomo la valvula se reseca y se parte.
Has tenido suerte de no hacerle un agujero al piston con ese trozo de valvula, mucha suerte.
Finalmente entonces, está la tornillería larga hasta Sept. del 92 y con el apriete: 2.5 Kg, 65+65+65+calentar+35 y la tornillería posterior, más corta y con apriete de 2.5 Kg, +90+90+90 y ya está. Haber que sacamos en conclusión entre todos.
Exacto, eso es lo correcto, yo le dí también muchas vueltas al apriete cuando hice mi culata, más que nada porque hay miembros veteranos en el foro que piensan diferente y que me aconsejaban que le diera el apriete de 65º .Como dije en el post de mi avería, el apriete del motor C20XE con tornillos cortos es el de 90º y máxime teniendo en cuenta que montáis la culata original. En mi caso que es diferente(llevo Coscat) pueden surgir dudas pero también tengo claro que lo que importa son los tornillos y que se cumple la regla directa:
Tornillos cortos-Apriete de 90º
Tornillos largos-Aprite de 65º.
Lo de la rotura de la válvula no pienso que sea problema de que los taqués sean anteriores o posteriores a la fecha comentada, pues de hecho yo he estado trabajando 68mil kms con los taqués de la Kolben instalados en la Coscat y sin problemas, en esta segunda reparación de momento tengo instalados los taqués originales de la Coscat.
También pienso que el apriete de 65º grados en nuestro motor puede tirar unos miles de kms , pero yo sospecho que el fogeo de mi junta fué provocado por falta de apriete.
Saludos y ánimo David.
Me cago en la put. Me estoi cagando en la opel todos los dias!!!! Desde el dia 6 les pedí un taqué y un tubo de plastico de agua que se pico.... Todavia no me lo han traido!!!!!! Pero que se creen!!!! No he montado la culata por el tubo de agua, ya que sin culata lo monto en cinco minutos, con culata montada tardaré 30minutos y me joderé todas las manos!!!!!
Si, con lo de recambios siempre andaremos = por desgracia yo no se xq oxtias pasa siempre lo mismo. Si si, pa mañana esta. Y un huevo, no t joe, no me mintais XD.
Pos si por aki tardan en traer kiza pa la Isla sea mas lenta la cosa?????
Es una ****da Daniel, me imagino que a la gente de Zaragoza no les pasará esto, seguro que aprovechan para pedir varias cosas juntas y por eso se retrasa.
Animo y no te queda otra que esperar, ese tubito es jodido de montar a posteriori o sea que ten paciencia.
Animo, ten paciencia, quizás lo que era de mayor riesgo ya pasó. Así que calma :)
Saludos
Pues ayer por la noche deje el motor arrancado!!!!!!! :lol: Tardaron los repuestos pero ya todo marcha.
Gracias Gsiadicto!!!! Tuve que llamarlo a mitad de la operación. Nunca le había dado el apriete de 2.5kg+90º+90º+90. En la segunda tanda de 90º la dinamométrica ya me marcaba 14kg!!!!!!!!! :shock: Me daba miedo seguir dándole otros 90º mas, asi que llame a gsiadicto para ver como lo había pasado él. Pues me dijo " sigue dándole que no pasa nada" Asi que cojí una barra de 1.60m para hacer palanca y no joderme mas mi apreciada espalda, un buen bandeador y a seguir apretando. Juro que creia que los tornillos se pasaban, pero no, ahí estan sujetando la culata.
Por ahora suena bien, al final solo le cambié el taqué de la valvula que rompió por si fue este el culpable de que se rompiese. Todavía nadie me a dado una explicación que sea 100% fiable, en fin. Como se me vuelva a romper creo que desisteré en este coxe y me iré a otro. Yo siempre habia pensado en un astra gsi c20ne pero con el motor 20seh que tengo en el garaje pero bien apretadito, jejejej.
Salu2 a todos.
Pues ayer por la noche deje el motor arrancado!!!!!!! :lol: Tardaron los repuestos pero ya todo marcha.
Gracias Gsiadicto!!!! Tuve que llamarlo a mitad de la operación. Nunca le había dado el apriete de 2.5kg+90º+90º+90. En la segunda tanda de 90º la dinamométrica ya me marcaba 14kg!!!!!!!!! :shock: Me daba miedo seguir dándole otros 90º mas, asi que llame a gsiadicto para ver como lo había pasado él. Pues me dijo " sigue dándole que no pasa nada" Asi que cojí una barra de 1.60m para hacer palanca y no joderme mas mi apreciada espalda, un buen bandeador y a seguir apretando. Juro que creia que los tornillos se pasaban, pero no, ahí estan sujetando la culata.
Por ahora suena bien, al final solo le cambié el taqué de la valvula que rompió por si fue este el culpable de que se rompiese. Todavía nadie me a dado una explicación que sea 100% fiable, en fin. Como se me vuelva a romper creo que desisteré en este coxe y me iré a otro. Yo siempre habia pensado en un astra gsi c20ne pero con el motor 20seh que tengo en el garaje pero bien apretadito, jejejej.
Salu2 a todos.
Q guay tio, muxas felicidades a ver si esta es la definitiva ya y t olvida de todo. De todas maneras la oferta un SEH tb es mu buena
Ji ,ji, la verdad que es una burrada el apriete que lleva esta culata.
Chazcona, a mí me pasó lo mismo la primera vez que le hice culata, pero un amigo mecánico me dijo: ¿"Eso es lo que marca el libro de taller, no"?....Entonces adelante.
Tampoco te creas que yo he notado en el apriete de 90º una gran diferencia con el apriete de 65º , en los dos hay que "colgarse" prácticamente de la dinamométrica.
Por cierto, ¿con cuantos kilos quedaron los tornillos en la última tanda?
¿Has pensado en lo que te comenté de volver a abrir transcurridos unos miles de kms para comprobar y/o corregir el apriete si fuera necesario?
Animo,espero que esta vez sea la definitiva para nosotros dos, porque a este paso yo tiro el coche por un barranco, por más cariño que le tenga.
Respecto al tema de la válvula partida, la versión más coherente y sin ser mecánico, creo que es la del taqué defectuoso.
Saludos y suerte.
Paco
Por cierto Chazciona, como te comenté por tlfno, mira el goniómetro que yo utilicé....
Sí, muy robusto y preciso pero.... incomodísimo de utilizar:Había que ajustar continuamente la palomilla cada vez que cambiabas de tornillo :x , en este sentido es mucho más cómodo el que lleva un flexómetro adaptable con imán.
Saludos.
http://usuarios.lycos.es/gsiadicto/goniometro.jpg
Joe pos parece muy profesional el goniometro ese no se q tal funcionara pero...
No se 65 grados kiza no pero 90' sera facil de calcular a ojo aunke veo q teneis una profesionalidad. JEjejejejejje
:P
Joder!!! pedazo de goniómetro!!!! Se ve robusto, pero como dices incomodo para trabajar. La verdad es que 90º si es facil de vewr al ojo, pero siempre y cuando el trabajo no sea pa uno, jjejejejej.
Llevo unos 500kilometros hechos, y la verdad que por el momento bien. Va muy fino y ha dejado de consumir aceite. Spero que siga asi, que como se vuelva a quejar le cambio de dueño.
Gsiadicto: no pude medir el apriete final. La dinamometrica que tenia solo daba hasta 14 kg, y en la segunda tanta ya me estaba saltando. Pero aunque lo hubiera medido no le daria mas apriete.
Saludos!!!!
Pero aunque lo hubiera medido no le daria mas apriete.
Saludos!!!!
Ji, ji... te entiendo perfectamente :wink:
Venga a disfrutar del pepinillo.
Saludos
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