Ver la versión completa : sera el 130 cv o el 115 ?? :(
a ver, mi kadett es un 20 seh es del año 87 y visto que vinieron de los primeros con 115 cv ya no se si el mio sera 115 cv o 130 cv, alguien podria decirme que tiene que poner en el carnet del coxe para saber si es el 130 o el 115? por ejemplo cuantos Kw? son los kilowatios ? cuantos debe poner para ser el 130 vc?, muxas gracias de antemano ;)
echa cuentas por una regla de tres, 150 cv - 110 kw, por lo tanto 130 cv seran x
Multiplicas 130 x 110 y divides por 150, la respuesta es 95,33333 kw.
si pone eso en tu ficha es q tienes un autentico seh 130 berracos!!!
85 son 115 pencos
95 son 130 penquisimos ¡¡¡
A ver si tienes suerte y tienes un SEH bueno :D
bueno, por desgracia son 85 (115 cv) gracias por la info, eso si no me kejo que aun da tralla a mas de un coxe nuevo y de "mas cv" supuestamente. aunke mas peso tb ^_^
Polarweiss
22-01-05, 18:33
Yo tube tambien el de 115cv y no eche de menos nunca mas potencia. Hasta estaba convencido sin saberlo que era de 130cv.
De todas formas creo que en las pruebas en su dia daba casi 120cv, y los siguientes 20SEH de 130cv oficiales, daban en los bancos entre 122 y 127cv los mejores, asi que no hay apenas diferencia.
Asi que no esta capado ni mucho menos.......
Un saludo y a disfrutarlo.
q reglad tres???? 1 KW=1000W 735W=1 c.v.
Asi pues los Kw por 1.36 para dar c.v. okis??
Talue
pos si muy contento con mi ñiño lindo que aun da la talla, por cierto hoy le cambiamos los takes y ya no suenan y se le hizo una pekeña puesta a punto de todo un poco. y esta mas parejo el ralentí he incluso reponde un poco solo un poco jajaja mejor en recuperacion sobre todo . antes se quedaba un poco como estancado al pedirle de golpe una aceleracion y luego salia pero se le ha solucionado. ;)
chisco lo q yo hago es una simple comparativa ya q 150 cv son 110 kw y eso es una fija, la variable es el numero q ponemos nosotros, los siguientes, nunca falla
La cuenta de Chisco es la buena.
Oye, de todas maneras mirate de nuevo la documentacion. Los SEH saban 130cv y los de 115 eran los NE. Si en tu documentacion pone q es un 20SEH abaj odebera poner 95kw. No obstante habia algunas, por no decir muchas, vienen mal hechasm es un error al imprimirlas ya q las documuentaciones las hacen en serie. Por tiradas.
Y ante la duda? La mas tetuda. Mira el bloke de tu motor a ver q tipo es alfinal y asi t aseguras ya
Alex, se refiere a ke es un seh de los primeros,se dice ke la primera serie ke daba 115cvs.
hey q no digo q sea mala ta guay!!!
Saludos
SEH con 115cv????? No se no me suena. A ver si alguien lo sabe fijo. ES q a mi no me suena
Ya os lo digo yo :wink:
20SEH implica arbol de levas y compresion diferente a 20NE, de ahi esos 130CV
No hay 20SEH de 115... :P
Pero si existe un 20SER un tanto atipico, porque de algo carecia, no se si del arbol o de la compresion, pero se quedaba en 120Cv...
Estaba ahi entre el 20NE y el 20SEH ;)
De todas formas, vete a la directa y miralo en el motor. Al ladito de donde la varilla de aceite se pierde en el bloque tienes unas letricas que te diran tu modelo, directamente sera 20SEH o 20SER. No tengo conocimiento de kadetts con 20NE... haylos?
puntales si supieran lo que acabo de ver :s buscando en el bloque lo de seh a ver si es el 130 cv, que por cierto no lo veo claro que tiene un poco de aceite pegada de cuando la junta de corcho que ya lo solucione y estoy limpiando el motor un poco lo mas grande a brocha para no estar dando mangerazos a discrecion jajaja, luego lo llevare a loimpiar mejor una vez lo mas limpio posible. pues a lo que iba, buscando eso menos mal que me dio por buscarlo ahora. le he visto una chorrera de agua en el bloque. me da la impresion de que es por el tapon del bloque, deben estar ya cascados de tantos años el pobre jejejeje. pues bueno mañana a la luz del dia loo mirare bien. E ire a buscar los tapones a la casa y la junta del colector de escape que lo quitare para trabajar en condiciones asi lols cambio todos ya :) ya os contare gracias por la info a tod@s mirare lo del bloque cuando le cambie los tapones al quitar el colector de escape podre limpiar esa zona asi vere de una vez de que motor se trata :)
Si es 20seh=130cv, no hay otra posibilidad.Lo que ocurre es que al ser de los primeros, es de los que llevaban los inyectores amarillos o rojos y la tapa de balancines era distinta, pero aun asi son 130 cv.
bueno, pues si, es el 130 cv debe estar mal la ficha en lo de los 85 Kw lo de seh si lo pone en la ficha y correctamente es el de 130 cv :D , con respecto a lo de la perdida de agua era el tapon del circuito del bloque, ya cambiado y como nuevo ;) .
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.