Ver la versión completa : Como puedo rebajarlo más?
HerrDr.DarK
21-09-04, 23:14
Pues eso, al Tigrilla esta semana le montaré unos Koni Sport (ya lleva unos delante y ahora quiero ponerlos nuevos a las 4 ruedas)y muelles Apex de -60mm delante y -40mm detrás. Lo que pasa es que quiero rebajarlo más, para delante está casi solucionado entre muelle y unos "platillos" (no tengo ni idea de como se llaman... son esas cosas que cuando abres el capó están en las torretas de amortiguador con la tuerca en medio) que me encontré por Alemania y m bajan 15mm más delante... pero la parte de atrás... es que no sé que hacerle... Quiero meterle llanta con garganta en 15" o 16" y si se rebaja solo esos 40mm detrás creo que no va a quedar como quiero ( o sea la rueda casi pegada a la aleta...)
¿alguna idea? (no quiero cortar nada... solo cosas que pueda poner o quitar y que me permitan rebajar unos 20mm más la trasera)
Saludos
HerrDr.DarK
22-09-04, 19:47
¿Nada? :(
No tienes muelles mas cortos???? Si no los hay t sera complicado el bajarlo mas, a no se q modifikes el muelle rebajado ya. Cortarlo q no lo recomiendo nada en absoluto, o bien habia oido alguna vez q hay sitios donde los comprimen, calientan y se kedan con esa forma por lo tanto algo mas recogidos. Lo cual tb desaconsejo xq en esa calentada y rapida enfriada perdera el metal sus cualidades de origen.
Solucion pa bajarlo mas, no se alguien comento por ahi, no se si fue Crow el rebajar los topes de los muelles. Esos de goma q estan arriba y abajo para q no pegue metal con metal. Esto ultimo, solamente t puedo decir q no lo he visto nunca y no se cual sera el resultado final. Pero aun a malas aun puedes ir a un desgauce a por las citadas gomitas
HerrDr.DarK
23-09-04, 19:37
Gracias...
Mañana iré al taller a que me miren las dichosas piececitas esas y a ver si se pueden modificar... (me pido unas nuevas por si acaso, y modifico las que llevo puestas).
SaludoS
Ves a un desguace q incluso = t las regalan en la ople no se lo q costaran. Tan pronto t piden 4 pelas como una barbaridad por ellas
HerrDr.DarK
24-09-04, 20:26
Si... lo que pasa que en Andorra desguaces no hay... :roll: Y buscar un desguace supone tener que coger el coche que está "semiaveriado" y bajar a España. De todas maneras en la Opel me las regalan.
Primero le montaré los muelles, lo arreglaré bien de motor y ya investigaré lo de las picecitas esas...
SaludoS
Ok ok, claro no sabia de donde eras. Pero bueno aun asi si en la Opel t regalan eso q tienes ganado ya tio.
Cuando lo tengas inventado o investigado dicho tema, ya nos comentaras
HerrDr.DarK
25-09-04, 13:23
Ostia... pues es verdad.. ahora que me fijo no me sale "ubicacion" ¿ :shock: ?
Pues trankilo que enquanto tenga algo aviso... lo que pasa que el coche va a estar en la Opel pa que le cambien "mediomotor" unos cuantos dias... así que habrá que esperar. gracias por estar ahí!
SaludoS
¿Que recorrido de suspension te va a quedar delante?. ¿Como se comporta un coche de esas caracteristicas?. UN SALUDO.
HerrDr.DarK
25-09-04, 22:29
Pues eso habrá que verlo... por ahora va a haber que esperar como mínimo una semanita... Ya que le voy a meter un repaso importante al motor, que ultimamente va fatal... así que he decidido llevarlo a que me cambien de todo: valvulas, distruibición, juntas, aceite, planificación de culata, filtros, bujías, manguitos, ... todo. Y en cuanto me lo den... y le monte la suspensión dejaré aqui las "sensaciones", pero por ahora a esperar :D
SaludoS
HerrDr.DarK
25-09-04, 22:33
Ah, lo que si estoy seguro es que va a ser una lapa... XD ya he probado uno que solo estaba rebajao unos 3cm y ostia... que cambio respecto al mío... asi que seguro que esta nueva suspension va a ir a mejor...
SaludoS
No por muxo bajar kiere decir q vaya a ir mejor. Y tb dependera de los amortiguadores si trabajan bien a la altura q los vayas a ahcer trabajar
HerrDr.DarK
26-09-04, 22:05
No por muxo bajar kiere decir q vaya a ir mejor. Y tb dependera de los amortiguadores si trabajan bien a la altura q los vayas a ahcer trabajar
En principio está todo calculado... he visto alguno con las suspensiones de las mismas caracteristicas y se vé que todo va bien... En todo caso, si algo no fuera bien siempre puedo probar otras opciones. Si esto no saliera bien, que lo dudo, miraré unas regulables en altura y dureza, porque el coche tiene que ir abajo por narices :D
SaludoS
En el astra llevo Apex+koni y tengo todos los bajos destrozados,
No lo hagas. Saludos
HerrDr.DarK
27-09-04, 19:03
Si te refieres a añadidos a los parachoques, eso no va a pasar... en exterior no le voy a alargar parachoques ni nada... va a ser una preparacion de chasis, motor e interior. He decidido dejar los parachoques de serie, en el exterior lo unico que haré será sustituir el aleron Irmscher que lleva por uno de Mattig para la parte superior del cristal, arreglarlo bien de chapa y algunos detallitos como los retros, manetas, bad boy (quizás me decida a hacerlo en chapa en vez de las pestañas como ahora) y un pequeño alisado ademas de algun que otro detallito.
SaludoS
Pon fotos para que babee un ratito!!!!
Haces bien, olvidate de añadidos y demas. Son pa dar la koña. Jajajajajaja. D todas maneras yo tngo el calibra en el suelo tb y tngo los bajos mu tocaos tb. El flexible del escape lleva muxas ostias ya. No se las q le kedaran de vida
HerrDr.DarK
27-09-04, 23:09
Si pongo fotos... lloras...
Te explico, estoy empezando... el coche lo tengo hace poco... me vino destrozado... faros rotos, puntera de chasis rajada, pilotos trasero quemados, interior destrozado (dos dedos de mierda en el suelo, techo negro por humo de cigarrillo, asientos llenos de agujeros, ...), la carrocería está rayada por todos lados, golpes en la chapa por todos lados, llantas rascadísimas, y el motor con una pinta..., una admision directa Green agujereada, manguitos rajados, radiador tocado, lleno de aceite derramado por la tapa, enfin una porquería... pero aun asi he decidido darle una vida nueva...
Por eso mañana se va a la Opel pa que me revisen bien a fondo el motor, un Ecotec, de finales del 95 que segun me han dicho y he leído es muy problematico (algo de una serie mala de los Ecotec) pero si con la caña que le han dado ha llegado a los 120.000km... creo que aun puedo aprovechar ese motor tan "problematico" para mover el Tgrilla un tiempo...
Si un dia peta ya tengo hablado con mi jefe lo del transplante de motor por un 2.0 turbo de Calibra (hay dos kits disponibles, uno con 200cv y otro con 250)... homologacion aparte :roll: pero bueno, por ahora se queda en una opcion bastante costosa que no tengo pensado hasta dentro de mucho.
El interior está casi acabado de tapizar... en blanco, ya sé... es guarrillo... pero yo lo mantengo limpio... los asientos son unos Sparco Sprint (modelo sencillo, tipo bacquet) que estan en la habitacion esperando unas bases para poder montarlos, no tiene asientos atrás, el techo ahora es crema clarito, ...
En audio, poca cosa, a mi conque se escuche la musica me basta... una fuente Sony con CD, unos 6" delante de 90wrms y unos 5" detrás de 80wrms de la marca Hifonics (es material americano pal que no le suene).
Y bueno aparte pues tiene un escape Devil homologado (venia con el coche), unos lexus (esta semana me llegan los originales de la Opel para montarselos), un alerón Irmscher (por cierto en venta pa quien lo quiera XD), estoy esperando el aleroncillo superior de Mattig, admisión directa pipercross con bases de aluminio y filtro de esponja (a 3000rpm's aparte de roncar parece que hace como un "uuuu!" con eco que me encanta), ...
Por lo demás lleva discos perforados/ranurados delante y proximamente la anunciada bajada de suspension.
Enfin, y a ver si dentro de un par de meses o menos me meto en el tema de las llantas... unas Keskin en 16" con garganta, 16"x7,5" delante y 16"x9" detrás...
Y bueno, que este año lo que tengo previsto es acabar interior, mejorar chasis y empezar con tema de motor... y por supuesto pintarlo y meterle las llantas.
Eso sí, poco a poco iré poniendo fotos... pero en la zona del Tigra, que ahora que me doy cuenta este es el de "suspension-amortiguacion-frenos" XDDD
SaludoS
Y ya sabes Tigra-BCN si un dia quieres preparar el tuyo... jejeje
Unos bajando y otros subiendo, jejejej. Lo digo por mi. Ayer termine por ponerle al ascona las espirales de fábrica. Estaba hasta los mismisimos de no poder circular bien, muxo bache, mucha carretera en mal estado, y todos los bajos del motor rozados. La verdad es que no me gusta muxo asi, pero lo decidí diciendo " en todo el dia cuando realmente necesito el coxe planchado es un 8%, el resto me lo paso esquivando, y cuando cojo uno parece que se me caen los empastes" La diferencia abrumadora, los baches ya no son tan grandes, jejejej. Eso si, el astra lo dejo como esta, aunque solo lo baje 3cm. El ascona estaba 6cm.
HerrDr.DarK
28-09-04, 00:12
Entiendo perfectamente lo que dices de las carreteras en mal estado... la verdad es que se hace dificil tener el coche a tu gusto de suspension si cada dia te tienes que evitar meterte en treinta agujeros, pasar como se pueda los badenes, ... Yo al menos ya me he estudiado el camino que recorro con el Tigra... y no tengo ningun problema... Además aqui por Andorra están arreglando las carreteras asi que creo que no habrá problema para circular en la mayor parte de ellas, aunque cuando baje a España con el coche te juro que bajaré acojonao... porque he visto cada cosa en las carreteras españolas que da miedo... hasta con la suspension de serie.
SaludoS
Joder, osea q le estras metiuendo pasta al tigrilla de kojones. Esperamos los resultados finales para verlo a ve q tal keda.
Seguro q precioso, ya se me cae la baba solo de leer. Jejejejejje.
Chazcona mira tus privados q ahora t mando algo
Madre mía, llevas -6cm y quieres bajarlo aún más? Te vas a dejar los bajos y defensas en cualquier lao si es que no lo haces ya. Yo lo tengo con muelles de serie y ya no puedo ni subir a muchos bordillos...
Saludetes.
HerrDr.DarK
28-09-04, 22:40
Joder, osea q le estras metiuendo pasta al tigrilla de kojones. Esperamos los resultados finales para verlo a ve q tal keda.
Seguro q precioso, ya se me cae la baba solo de leer. Jejejejejje.
Chazcona mira tus privados q ahora t mando algo
Pues la intencion es que quede bien... no es plan de dar la nota con el coche pintadolo de amarillo pollo, metiendole llanta 18" cromada, y parachoques con entradas de dos metros... quiero hacerle algo fino.
Por cierto hoy he llamado mi distribuidor para ver como iba el tema del paquete en el que venía los muelles, y resulta que ni distribuidor ni transportista saben donde anda... bufff empiezo a desesperarme por tener la suspension montada.
SaludoS
HerrDr.DarK
28-09-04, 22:47
Madre mía, llevas -6cm y quieres bajarlo aún más? Te vas a dejar los bajos y defensas en cualquier lao si es que no lo haces ya. Yo lo tengo con muelles de serie y ya no puedo ni subir a muchos bordillos...
Saludetes.
No hombre, lo que voy a rebajarlo es 6cm delante y 4cm detrás... y quiero rebajarlo más de atrás... que me parece muy poco ese rebaje de 4cm...
SaludoS
Jjajajajajajja, me ha gustado eseo de no dar la nota con una 18" Cromada
HerrDr.DarK
30-09-04, 21:50
Jjajajajajajja, me ha gustado eseo de no dar la nota con una 18" Cromada
Es que es la verdad... yo quiero ver el Tigra sencillito, preparao pero sencillo, paso de convertirlo en un Big Foot de esos americanos... :lol: Ahora en serio... entre lo que pesa una llanta cromada y que no cuadra para nada en mi estilo de tuning... paso.
Por cierto... los putos muelles... dos semanas más para que lleguen... estoy flipando...
SaludoS
Bueno bueno, trankilo q mientras lleguen no esta mal del todo no?
HerrDr.DarK
02-10-04, 09:49
Bueno bueno, trankilo q mientras lleguen no esta mal del todo no?
Los otros ya paso de montarlos. Pues al final me he pillado -3,5cm para delante y detrás... son unos Votgland que ya habia probado y me parecieron bastante bien. La verdad es que el cambio a sido bastante grande, he entrado a 130 por una curva donde normalmente pasaba a 100 y acojonao. :D Ayer lo llevé a dar una vuelta un poco a saco y la verdad es que estoy muy contento con el conjunto Koni/Votgland, aunque en los baches la parte de atras parece que va a despegar :?
La comodidad como era de esperar ha bajado, pero yo sigo prefieriendo ir más seguro que cómodo. (seré rarito XD)
SaludoS
Con Koni es casi normal diria yo q sientas q el culo le levante. Pa mi gusto son mu duros puede q sea ese el motivo x el q t lo haga. Y con los baches puede q notes el culo como muy seco llendo despacio y demasiado duro en los rebotes. Vamos q t van a sonar todos los plasticos.
Irmscher_Vectra
03-10-04, 14:01
La solución mas práctica a mi entender (si se tiene paxta jejeje) son unos cuerpos roscados (gewindefahrwerk como dicen los alemanes) regulables en dureza y en altura.
La marca que siempre tomo yo como referencia es Weitec. www.weitec.de
Los rebajes de que disponen son los siguientes:
:arrow: Muelles sport (para poner o no con amortiguador deportivo) "Sport
Federnsätze"
-35/00
-40/40
-60/40
-60/60 (los llebaba en mi Vectra y eran sencillamente la polla lo
bajito que iba de detrás)
:arrow: Kits deportivos muelle-amortiguador: "Komplett
Fahrwerke"
los rebajes de antes pero con amortiguadores especiales para cada muelle, con posibilidad de montar o no barra estabilizadora mas gruesa (sorprendentemente económicos)
:arrow: Kits de cuerpos roscados regulables: "Gewinde
Fahrwerke"
-con barra estabilizadora: de 30-60 delante a 30-50 detrás
-sin barra iguales distancias.
Me han impresionado los precios, no superan los 700€
:arrow: Tambien he encontrado como curiosidad lo que sería un aumento de altura suplementario (Spring Distance
Kits) para la parte trasera del coche, por ejemplo para cuando llevamos mucho equipaje normalmente.
Cuando navegues por la página date cuenta de las pestañas que están debajo de la cabecera de la página, que es lo que de verdad te guía por los distintos productos.
Tambien hay más marcas de suspensiones regulables de cuerpos roscados, como Vogtland, Cobra, H&R, etc...
Espero que te haya servido de ayuda.
Isma
HerrDr.DarK
03-10-04, 21:07
K_V6 --> La verdad que algun que otro bache parece que vuelas... pero hoy me he quedado muy muy contento del comportamiento, en las curvas no hay comparacion, lo intentas forzar y forzar y va pegado al suelo...
Koni es sin duda muy duro, y es que sé que voy a tener que ir atornillando medio coche cada més :D pero justamente la suspension me gusta asi de dura.
Irmscher_Vectra: gracias por la info, pero trabajo en una tienda con esas marcas y m las habia planteado ya... Toda la razón Weitec tiene unas suspensiones de una calidad notable, aunque pena que no todo el mundo la conozca. Las suspensiones regulables tanto en dureza como altura las he tenido presente desde el principio, pero me he puesto a pensar y de hecho voy a pagar bastante por unas suspensiones que al fin y al cabo no las voy a estar regulando cada dia, por lo que no le veo utilidad. Con el conjunto Koni + Votgland tengo lo que necesito sin tener que andar tocando nada, va duro y produce "efecto lapa" como a mi gusta y me sale por la mitad de precio :D
Gracias a todos, SaludoS
Irmscher_Vectra
04-10-04, 01:35
Teniendo en cuenta que tu principal premisa era bajarlo mucho de detrás, te recomendaba los cuerpos rosacdos pq no me parecian mal de precio. Yo me gasté lo mismo en un conjunto selex-Vogtland y no estuve nada contento con el...por eso no le veo la economía por ningun lado.
Yo no lo regularía todo el dia, solo al pasar la ITV ;)
Con Vogtland se te habrá quedado altito de detrás no?
Suerte que cuentas con unos descuentos "de favor" no? jejeje asi cualquiera
Si te parece que va alto, ponle los 60/60 de Weitec y verás.
Saludos, y tienes un mensaje privado ;)
HerrDr.DarK
04-10-04, 22:17
Teniendo en cuenta que tu principal premisa era bajarlo mucho de detrás, te recomendaba los cuerpos rosacdos pq no me parecian mal de precio. Yo me gasté lo mismo en un conjunto selex-Vogtland y no estuve nada contento con el...por eso no le veo la economía por ningun lado.
Yo no lo regularía todo el dia, solo al pasar la ITV ;)
Con Vogtland se te habrá quedado altito de detrás no?
Suerte que cuentas con unos descuentos "de favor" no? jejeje asi cualquiera
Si te parece que va alto, ponle los 60/60 de Weitec y verás.
Saludos, y tienes un mensaje privado ;)
Hola,
pues detrás se me ha quedado no muy alto... si eso ya pondré unas fotillos de la distancia que hay entre aleta y rueda...
Si que cuento con descuentos, pero tampoco creas que eso me permite cambiar de suspension cada semana jejeje :D
Lo que pasa que ahora el coche lo dejo todas las noches en un taller en el que hay que bajar una rampa en la que no roza al entrar, pero me toca al salir con el coche asi que si le metiera muelles mas bajos me voy a quedar apoyado con la barriga del coche alli mismo XDD
He visto el privado, te lo he respondido... pero como que soy nuevo por aqui y todavia no tengo mucho control mejor que me avises si no te llega jeje
SaludoS
Jejejejejeje, efecto lapa. Q tal va en agua con eso tio asi tan duro no puede ser sano. JEjejejeje
Conozco eso q comentas de kedarte con la panza en el suelo, me suele pasar de vez en cuando
HerrDr.DarK
05-10-04, 10:08
Jejejejejeje, efecto lapa. Q tal va en agua con eso tio asi tan duro no puede ser sano. JEjejejeje
Conozco eso q comentas de kedarte con la panza en el suelo, me suele pasar de vez en cuando
Bueno en seco es la ostia :D pero en mojado será mortal como siempre, pero aun no le he podido probar...
Lo que sé es que ya antes cuando llovía no quería salir con el coche, prefería coger el autobús porque las 205' que llevaba montadas eran lo peor que habia para el agua y encima delante ya llevaba Koni y solo se que en las curvas pasaba acojonao... porque tenía la manía de irse de delante como si llevara patines!
SaludoS
Si, pos preparete amigo. Yo lo se xq encima con 17" pos hazte a la idea. La goma por mu buena q compres nunca ira = q con una mas pekeña y ademas apenas sin perfil pos eso
HerrDr.DarK
11-10-04, 20:24
Si, pos preparete amigo. Yo lo se xq encima con 17" pos hazte a la idea. La goma por mu buena q compres nunca ira = q con una mas pekeña y ademas apenas sin perfil pos eso
Pues justamente me estoy empezando a plantear unas 17" en el Tigrilla... unas TSW Reflex que me han gustado mucho con esa forma de flor que tienen... Pero ya te digo que enquanto llueva o saco y segun vaya la cosa mejor dejarlo en casa... :roll:
Irmscher_Vectra
11-10-04, 21:06
te va a andar un pedo con las de 17....Si en un 20XE se nota...imagina en el Tigrilla!!!!
Unas 16 ligeras es la monta ideal a mi entender, si se quiere llevar una llanta grandecita. Sino, 15.
HerrDr.DarK
12-10-04, 22:46
te va a andar un pedo con las de 17....Si en un 20XE se nota...imagina en el Tigrilla!!!!
Unas 16 ligeras es la monta ideal a mi entender, si se quiere llevar una llanta grandecita. Sino, 15.
Hola...
he estado pensando en eso y tengo la solución. Las Enkei RPF1 pesan apenas 7kilos... en 17" :shock: XDDDD son cojonudas... el otro dia cogí una de esas con una mano y la podía lanzar a distancia !
Ojo que más de 7kg me parece a mi que pesan las de origen en 15"... :D
Y por supuesto que el motor ganará algunos caballos extras antes de montar las llantas! :wink:
SaludoS
Irmscher_Vectra
13-10-04, 02:45
Ten en cuenta que con una 17" es posible que alargues los desarrollos....Que neumático montas ahora?
Una pregunta tu que curras en una tienda especializada...
:?: Como se puede saber el peso de una llanta antes de comprarla? A mi nunca me han dao ese dato al pedir precios. Dicen que no tienen los pesos.
Saludos!
HerrDr.DarK
14-10-04, 19:56
ups...
HerrDr.DarK
14-10-04, 19:57
Ten en cuenta que con una 17" es posible que alargues los desarrollos....Que neumático montas ahora?
Una pregunta tu que curras en una tienda especializada...
:?: Como se puede saber el peso de una llanta antes de comprarla? A mi nunca me han dao ese dato al pedir precios. Dicen que no tienen los pesos.
Saludos!
Hola,
es normal eso que me dices de que no te dicen el peso, de hecho yo no me sé el peso de las demás que no sean Enkei, porque estas son de las pocas que lo especifican. Sobretodo en segun que tipo de llantas (como las cromadas, las de radio ancho y gordete, etc...) no interesa que el cliente sepa que en muchos casos montando unas llantas de un par de pulgadas más va a perder prestaciones, maniobrabilidad, etc...
Y es que por ejemplo: una llanta cromada, de las normalicas de diseño pesan como minimo unos 10kilos en 17" !! Imaginate que yo soy el cliente, que con mis 100caballitos justos voy interesado en unas 17" cromadas, a mi me dicen que el coche va a ir mal con ellas, me va a costar más salir (aceleracion), la direccion va a ser más dura, voy a gastar más frenos y suspension de lo normal, el coche va a tardar más en frenar, ... prefiero quedarme con las de origen...
Pues eso, ni interesa vender un producto que suele reducir el rendimiento del coche... ¿quien quiere eso? pues aquellos que se atreven a montarle unas 22" en un pobre Golf IV TDi (si, existe, en España como no) y como solo pueden sacar el coche en contad(ísim)as ocasiones... y que no lo disfrutan en absoluto.
Enfin, que solo podrás saber el peso de las llantas que ya de fabrica te lo especifican, y solo lo especifican aquellas que valen realmente la pena por peso y calidad, te lo aseguro.
Bueno, no sé si vés por donde voy... es que no tengo mucho tiempo y igual me he expresado mal o algo, pero juro que enquanto tenga un pokito de tiempo lo reviso y añado cualquier cosa que se me haya pasado!
SaludoS
Irmscher_Vectra
14-10-04, 21:41
Lo que yo me temia.....solo las marcas de calidad especifican el peso...
El catálogo Rieger se que no especifica, pero sin embargo también sé que hay llantas de calidad en el (Schmidt, Borbet, etc...) Mi pregunta es, ¿en un catálogo de esa marca por separado, especifican precios?
Me encanta la Borbet A en 9x16 y la Bruck B5 tambien en 16 pero no se cuanto pesan......
Saludos!!
HerrDr.DarK
16-10-04, 19:58
Lo que yo me temia.....solo las marcas de calidad especifican el peso...
El catálogo Rieger se que no especifica, pero sin embargo también sé que hay llantas de calidad en el (Schmidt, Borbet, etc...) Mi pregunta es, ¿en un catálogo de esa marca por separado, especifican precios?
Me encanta la Borbet A en 9x16 y la Bruck B5 tambien en 16 pero no se cuanto pesan......
Saludos!!
Buenas,
a ver, tampoco es asi... hay marcas que no especifican el peso y son de muy buena calidad, schimdt por ejemplo, pero la calidad en el tema de las llantas se puede usar para la estetica(casi cualquier llanta del mercado), para las prestaciones (ejemplo: Enkei RPF1) o para las dos cosas (ejemplo: Enkei Bortex MII).
El ejemplo de la Bortex MII de Enkei, te lo pongo porque al final me he decidido por esas, aunque hoy me han dicho que las estan dejando de fabricar...
La verdad es que "pican" (€) más que las TSW pero valen la pena. A mi me encantan y encima son ligeras (7kg en 17"x8 y 8kg en 18"x8 ).
Referente a lo del catalogo por separado supongo que te refieres a donde te salgan pesos... pues siento decirte que yo no m consta de que exista para esas marcas.
Borbet A
http://perso.wanadoo.fr/olivier.p24/jantes/images/borbet-a.jpg
Son sin duda bonitas pero a mi me gusta verlas en coches de lineas más bien rectas (en un Kadett, el dia que lo tenga serán una opcion :D )
Brock B5
http://www.jms-fahrzeugteile.de/images/wheels/brock_b5.jpg
Estas no me gustan mucho, esa aspa en los radios no me gusta mucho.
Schmidt TH Line
http://www.schweiger-carparts.de/Schmidt/TH-Line-3-tlg-14.jpg
Enfin, una preciosidad... :o
Enkei Bortex M2
http://www.e-berg.co.jp/images/c2/s08/ek/wek006l0.jpg
Se les ve parecidas a las BBS de toda la vida no? jejeje, el acabado en que las voy a coger será en acabado grafito, si todo va bien y todavia queda Stock en la fábrica.
SaludoS
Irmscher_Vectra
16-10-04, 21:02
Que bonitas!!!!!!
Las Enkei son la pasada, no?
A mi me gustan mas con garganta (son gustos).
La Brock que mas me gusta no debe de ser esa, sino la B2 cromada, si esa debe de ser.
Tas currao las fotos, preciosas llantas, si señor!!!
Byes
Isma!!
PD, cuando las compres, foto al canto, eh???????
HerrDr.DarK
16-10-04, 21:41
Que bonitas!!!!!!
Las Enkei son la pasada, no?
A mi me gustan mas con garganta (son gustos).
La Brock que mas me gusta no debe de ser esa, sino la B2 cromada, si esa debe de ser.
Tas currao las fotos, preciosas llantas, si señor!!!
Byes
Isma!!
PD, cuando las compres, foto al canto, eh???????
A mi me encantan las de garganta... pero cuando nos llegó una Bortex negra a la tienda... ufff... y eso que yo soy 100% fan del tuning alemán, pero esas llantas vistas en vivo son la ostia... ojala pueda ir a madrid con ellas montadas pa que le hecheis un vistazo. :D
Mmm... si las brock que dices son las que creo... ya han pasado unas por mis manos... y ya te digo que no eran precisamente ligeras... y eso que eran si no me equivoco unas 16"x8".
Las Brock B2 son estas...
http://www.scanstyling.dk/Fotos/Faelg-fotos/350+500pix/B2-matcrom350.jpg
Otras que me gustan mucho mucho de la Brock son las B1
http://filebox.vt.edu/users/mibrown5/brock_b1_kitty.jpg
HerrDr.DarK
16-10-04, 22:21
Tigra con llantas brock, conversion de motor a 2.0 y eje trasero con freno de disco... bufff... un sueño que algun dia tendré... o eso espero. :roll:
http://www.opel.fm.interia.pl/ople/tigra/tigra5.jpg
SaludoS
Irmscher_Vectra
17-10-04, 01:10
Me imagino ese tigra con las llantas que tu quieres y me entran escalofríos!!!!!
Precioso así. Que ET llevarán las Enkei??
Las Brock B2 descartadas por el peso....cagüen....
Bueno, ya se verá cuales compro en un futuro.
:?: las llantas de 17 Opel son muy pesadas??
Saludos!!
HerrDr.DarK
17-10-04, 12:44
Pues el ET lo pediré el rcomendado para el Tigra, o sea ET35. Piensa que las Enkei no tienen garganta, por lo que jugar con el ET tiene poca importancia.
Donde si escogería un ET diferente sería por ejemplo en llantas Brock, dejando un ET normal delante pero uno de ET15 detrás para que salieran más de lo normal.
Las llantas de Opel, asi como de casi cualquier marca no son ni muy ligeras ni muy pesadas... son llantas normales, piensa que si las monta la propia Opel será porque no fastidian las prestaciones del coche, aunque tampoco las facilita como lo haría una llanta ligera.
SaludoS
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