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Ver la versión completa : Hoy he probado un V6



Irmscher_Vectra
28-05-04, 17:27
Pues si señores, hoy he probado un señor Vectra V6...
La verdad que lo he probado con expectativas de comprarlo y despues de ver como se las gasta el aparatito, dar por seguro que un Vectra V6 se unirá al club.

Sensaciones? muchas, suavidad a poco pedal y empuje genial hasta 3000 y de allí para arriba, sunido estremecedor y empujón formidable. Tiene tanta fuerza que no he notado lo larguiiisimas que son las marchas. Pero esq era pisarle un poco mas que la punta de gas y se te vienen encima los caballos.. de manera sorprendente.

Luego me he montado en mi GT y no hay color. Reacciones mas bruscas y no tiene ni mucho menos ese empuje ni estirada.

Con el V6 la segunda es un avion, de 60 a 110 en un pispás y acompañado de un sonido (escape de serie con supresor) que no te deja soltar el pedal.

Consumo: abrumador, media de 8lts. Sieseñores yo tampoco me lo creia pero esq q 140 es suavidad absoluta y silencio.... una pasada.

El menda me lo guarda y me parece que la inversion esta asegurada porque encima es de un mecánico de Opel y lo tiene mas que mimado.

Ya os contaré cuando lo tenga, y fotitos no faltarán!!

Un abrazo!!
Isma

RandyGsi
28-05-04, 17:41
Pues enorabuena, por cuanto te lo deja?si lo compras pon tu kit de carroceria que esta muy guapo.
salu2 y a disfrutar del V6

Webon
28-05-04, 18:40
Un V6 ke consume 8 litros y ademas anda ke da gusto? Ke suerte teneis algunos 8)

Un saludo.

furylow
28-05-04, 21:59
me imagino que quiso decir 18 litros :D

Mmm, nunca supe apreciar un V6 en su justa medida... tb es cierto q no he probado ninguno :)

LOKOGT
28-05-04, 22:47
eres una perra sucia y traidora por no avisarme,mañana te voy a dar 2 ostias,jeje capullooooo

LOKOGT
28-05-04, 22:56
PD:isma,porke cress ke kiero hacer lo ke tu y yo sabemos?muahahahahhhahahahhhhhaah

Irmscher_Vectra
29-05-04, 03:42
Sisisis si yo tambien me he quedado flipado con el consumo!!!
A 120 el instantaneo estaba en 6,5. Acelerando en 5ª suavemente de 100 a 130 no ha subido el instantáneo de 10. Cuando lo coja mi padre fijo que me lo roba para ir al pueblo esq me lo estoy oliendo :?
El menda llevaba 1000 kms y la media le salia a eso: 7,9 lts. El dice que el ordenador es muy preciso y que el nota que no engaña. Es mecanico de la Opel pero bueno...

El Volvo S70 2.5 20V de mi padre corre menos y gasta 10,5 lts de media, pero ten en cuenta la aerodinámica del Vectra y el peso que tiene que para su potencia es bastante reducido (1245 kgs el V6 en condiciones de marcha)

Cuando la joyita esté en mis manos os lo corroboraré, no es moña Webon.
Fury, ya lo probarás cuando me acerque a Valencia pq da por hecho que te llamaré, eh amigo? Asi me dices que te parece. Abrazos desde Madrid Pablo.

También os puedo decir que el consumoi medio de mi 20SEH esta por los 10 litros haciendo mixto y de 8 no baja en carretera(¿sintomas de la edad y los quilómetros?), asin que.....no me lo pienso, a por el V6 !!!!

Hoy sabado veo otro que viene de Valencia a enseñarmelo. a ver como está.

Un saludo!
Isma

Irmscher_Vectra
29-05-04, 03:46
Randy, lo del kit de carrocería aun estoy pensandolo....Quizas lo haga estetica Vectra 2000 (sin los laterales), un poco mas sobrio, no lo se aun....a ver como hago pq el Irmscher es el Irmscher y es blanco jejeje intentaremos resucitarlo o clonarlo.
El V6 será diferente creo yo....mas desapercibido pero que de miedoooooooo!!

talaveracalibra
29-05-04, 07:38
Claro tio el V6 dejalo mas sobrio,que engañe en la carretera,que no se vea lo del V6 ya veras como te vas a reir de mas de uno...
El otro dia me traje el Cali de mi colega de aqui desde Madrid ,ha sido la primera vez que lo cojo en carretera y es una pasada de suavidad aun que las relaciones de la caja de cambios no las entiendo... no heche de menos a mi Cali pero reconozco que es un maquinon.
Por cierto estoy buscando un Cali V6 que este muy nuevo.

RandyGsi
29-05-04, 13:03
Irmscher_Vectra, pues yo insisto en que le pongas tu kit, es precioso. pintas del color del V6 y arreglado.
talaveracalibra mirate este post:
http://santelmo.eco.ub.es/~clubgsispain/modules.php?op=modload&name=phpBB2&file=viewtopic&t=4573&sid=d781cc681034059735126d2acc7dda4b
salu2

Irmscher_Vectra
29-05-04, 17:56
Hoy he probado el otro V6

Es un poco mas antiguo, y este parece ser el de 192 cv pq estirandole en 2ª sin querer he cortado inyección...
menudo tiro :lol: :lol:
En la placa del motor pone V6 en lugar de ECOTEC y el tiron a altas es mucho mas constante hasta el corte, vamos que corre un poco mas (en esas potencias es dificil apreciar y menos en 2ª).

El tema esq los dos estan perfectos. No se por cual decidirme. Cuando me decida, pondré el otro en el foro para quien lo quiera, pq es una pena, los dos estan perfectos.

Un saludo
Isma

PD: Talavera, que pasa que has visto que el V6 corre un poquito, no? un abrazo!

RandyGsi
29-05-04, 18:40
uno es ecotec y el otro no?pues la decisión es facil, a por el de 192cv, bueno tb abria que ver los precios. pero yo sin duda no me piyaria el ecotec.
salu2 y suerte con la compra
P.D: vaya makina te vas a gastar<IMG SRC=http://santelmo.eco.ub.es/~clubgsispain/modules/phpBB2/images/smiles/icon_wink.gif>

Corsita
29-05-04, 21:38
Pues la decision croe q te la puede dar un banco de potencia
pq depende lo competentes q sena te pueden sacar algunos fallos de cada uno.

Haber si nos vemso pronto y vsmo el terror de los madriles....

LOKOGT
30-05-04, 19:18
estoooooooooo el precio de los 2 es exactamente el mismo,yo ya le e dicho ke vallamos a vvalencia a por el pata negra,el otro,pues si no hay mas remedio,me lo tendre ke kedar yo,jejeje

furylow
30-05-04, 20:53
Eso me gustaria, veros por valencia
Un abrazo resalaos

joril74
30-05-04, 21:45
Buenas

Una curiosidad;

Que yo sepa V6 sólo hay uno, es decir el 2.5 V6 de 170 cv, que en banco da unos 190 cv (por alguna prueba que he visto).

Por otro lado, creo que el V6 sólo se montó en el vectra B no?

A ver si alguien me aclara estas dudas.

Muchas gracias
Jorge

Zasher
30-05-04, 22:00
Si que existia el Vectra A V6, ahora mismo estoy viendo las características de él en un antiguo catalogo del Vectra A que tenía por ahi de cuando mi padre compro el suyo que ahora es mio :P . jeje. Según pone aqui: Motor ECOTEC 2.5i 24valvulas 170cv.

Quizás sea más conocido el calibra V6, que es el mismo que lleva el vectra. El motor anterior que nos comenta de algún potrillo más no se bien cual es.

Zasher
30-05-04, 22:07
Por cierto Irmscher_Vectra, me encanta cómo tienes tu actual vectra, el kit de carrocería cual es?? de marca Irmscher?? dónde lo conseguiste, en concesionario opel??

Me encantaría hacerle algo así al mío.En cuanto a las suspensiones, cuales llevas?? esque el mío empiezo a notarle un poco blando y desgastado en ese campo y no se si con unos muelles Eibach (-3cm homologados) que tenía pensados se solucionaría. También pueden estar afectados los amortiguadores??

Perdonad por tanta pregunta, pero vosotros teneis experiencia en el mundo de los vectras!!! jeje. Saludos

joril74
30-05-04, 22:07
Muchas gracias

Tiene que ser el Vectra A de los últimos (o fase II). Ahora recuerdo haber visto uno granate hace unos añitos...jeje...si es que se pierde memoria con la edad.

Respecto a las supensiones, ten en cuenta, que si cambias muelles pasando a unos más cortos, deberás cambiar amortiguadores.

Otra opción sería ponerle unos bilstein sport con el muelle original, con lo que ganarías en agarre, sin perder tanto comfort.

un saludo
Jorge

Irmscher_Vectra
31-05-04, 13:52
Efectivamente el coche es del año 94, el llamado Vectra reestiling(II). El V6 C25XE en el Vectra A solo se fabricó entre el 93 y el 95.

Pues mira, lo de si da algun potrillo más o no, hay graficas que lo confirman, siendo muy similares, alrededor de los 190 cv.
Ahora entra la duda: hay C25XE que en la tapa embellecedora del motor pone OPEL V6 y en otras pone OPEL ECOTEC. Segun el menda que me vendia el ecotec, que es mecánico de la opel, éste lleva EGR y el anterior no.
Ya os digo que aun con un supresor de catalizador puesto en el ecotec, el que ponia V6 parecia andar algo mas en altas, y con menos ruido de motor.

La potencia en banco habrá que verla. En cuanto tenga el mio en Madrid(el que pone V6) lo llevaré al CDV, que por 47 aurelios te hacen todo lo de motor.
Si alguien del club tiene un V6 que ponga ECOTEC estaría muy bien que fuera a un banco de rodillos para ver que potencia le dá.
De todas maneras, si el ECOTEC tiene 170cv, os digo que tiran de p.m. y que son mas que suficientes.
El sonido en ambos: majestuoso, fino y elegante...

El motor del Vectra B es el X25XE y es diferente por fuera, no? ese si da 170cv.

Saludines
Isma

Irmscher_Vectra
31-05-04, 14:01
Zasher, efectivamente el kit es un Irmscher. El caso es que debe de ser único, pq la Irmscher lo tiene descatalogado o ya no lo fabrica. Sé que es el kit que montaba una edición especial en Alemania, llamado Irmscher Vectra.
Lo que no se es como leñe fué a parar dixo kit a un vectra 1.6 que encontré en el desguace....se vendería tambien en España ese kit si lo montabas de origen? ni puñetera idea...

El kit a mi me parece el mas bonito para el Vectra, seguido de la estética del Vectra 2000 y Turbo, que si que podrás encontrar en la Opel (un POCO carillo)

Hay un kit de Mattig que se le parece por delante y que tambien está muy muy bonito.

Suspensiones: Selex rojos con muelles Weitec -6cm. Problema: demasiado duro. Ventaja: me lo pone duro de lo bajo que va.

es cuestion de gustos...con pasta, yo pondría unos Bilstein con muelles de -3 ,- 3,5 o algo así.

Fury, si vamos a Valencia, te llamamos, dalo por hecho; y que se acerque tambien dani la torre y algun coleguilla mas, no?

Un saludete niños!!
Isma

JAVI288
31-05-04, 14:58
Irmscher_Vectra:

Efectivamante se montaron dos versiones del C25XE en el Vectra A, en los primeros ponía V6 y los últimos eran ECOTEC (fue la época en la que cambiaron en el Vectra el C20XE por el ECOTEC de 136 cv).

Tengo un catálogo escaneado del Vectra V6 ECOTEC, si te interesa te lo paso.

Saludos.

P.D.: Yo tenía apalabrado un Vectra V6 del 94 y en el último momento lo descarté por que en la propia Opel me lo desaconsejaron, al final pillé un Vectra GT 16v de 150 cv. Pero siempre me quedaré con las ganas.

K_V6
31-05-04, 22:09
Ya t dije q ecotec no interesa. Mejor el otro.

Irmscher_Vectra
31-05-04, 22:27
Javi288, me puedes decir por que motivo te lo desaconsejaron? pq erea el de 170 cv y por esa época el 2.0 16V era de 150cv?

O por reparaciones, mantenimiento, uso que le ibas a dar?
Explicate, que todos los datos y opiniones merecen la pena y los escucharé y aplicaré gustoso. Gracias de antemano.

Alex si, al final vamos a por el "Weno" jejeje!!!

Es posible que este sábado ya lo tenga jijiji.

Un abrazo!!

JAVI288
01-06-04, 00:20
Irmscher_Vectra:

Esto que te cuento fué el verano pasado, encontré un V6 del 94 (3500 euros creo recordar) con garantía y todo, en un taller Opel me dijeron que me olvidara, que estos coches tienen mucha tralla (V6, Vectras y Calibras sin distinguir ECOTEC de V6 a secas) y que además de un mantenimiento caro, las averías que le saldrían por desgaste también iban a ser caras.

Meses después comentando la jugada en otro taller Opel me dijeron lo mismo, que estos coches de segunda mano no interesan (una ruina).

En su día me llevé un disgusto, pero encontré un Vectra GT 16v del 93 en muy buen estado y me alegro de haberlo hecho. El mío es más barato de mantener y tiene un toque deportivo que el V6 no tiene (asientos deportivos, marchas cortas, detalles estéticos) además de un motor (C20XE) más "cañero" que el V6.

Quizá es la forma que tengo de consolarme por no habémelo comprado, por eso te aconsejo que te lo pilles (si está en buen estado) y así no te quedará la duda que me quedó a mí.

Yo estoy contento con el mio, pero cada vez que veo un V6 vuelvo la cabeza y lo miro con cierta envidia.

Saludos.

P.D.: Si te conectas a www.forocoches.com y buscas pruebas escaneadas verás 2 comparativas en las que sale el Calibra V6 (mecánicamente igual al Vectra V6).

Irmscher_Vectra
01-06-04, 02:01
Ciertamente pueden llegar a ser una auténtica ruina.
El Vectra actual que tengo, el Vectra GT, me empezó a dar problemas a partir de los 210.000 kms (mi padre me lo vendió con 200.000) hasta ese momento ni un solo problema.
A partir de ahí, piezas de desgaste: rodamientos, embrague, bobina, cables, bujias, correas, lo típico a esos quilometrajes. Por lo demas nada de nada. Le cambié el primer palier a los 300.000 antes de la OIC y el distribuidor...
Tambien es patente que la inmensa mayoría de las cosas que se le han hecho al coche las hice yo, pero con el V6 ya la cosa se vuelve mas chunga pq no es motor de darle martillazos y que funcione.

Por esa misma razón, a parte de que me han comentado que es un motor superfiable, me hice la proposición de comprarme uno que estuviera "nuevo". Cuando lo he encontrado es cuando he decidido comprarlo.

Es decir: 80.000 kms demostrables con cambio de correa de distribucion a los 60.000 y embrague y cable a los 75.000 con facturas. Bujias,aceite y filtros recien puestos y sorprendentemente neumáticos a estrenar. Cuando lo vi no me lo creí. De mantenimiento está PERFECTO. Sino, ni loco lo compro. Asi me medio aseguro que no dará problemas hasta dentro de un añito y medio o unos 30.000 kms, que será cuando empieze a ganar tela y ya no me importe gastarme 100.000 pelas en repararle algo. Tendrá sus aceititos de calidad (el mecánico de la Opel que me vendia el ECOTEC me dijo que SIEMPRE le pusiera aceite opel 15W40) y sus filtros en cada cambio, como siempre.
Señores, hay V6 para rato, eso espero. Es eso, o nuevo o nada....

La pintura perfecta, siempre en garaje y ha salido a la calle solo para hacer los 80.000 q tiene. Los pilotos traseros parecen nuevos, ni un arañazo...la tapicería nueva, el volante de cuero sin desgaste, los paneles y plásticos tipicos de agrietarse nuevos...esq mas no puedo pedir...
(pondré fotos)
El ecotec estaba igual, e incluso señores no me van a creer AUN OLÍA A NUEVO !!! pero el interior en gris y el motor ecotec me echaron atrás. Su correa de distribucion hasta los 160.000 pero sin embrague. Éste, 105.000 kms demostrables.

Un par de joyas, y me quedo con una jejeje ;)
La maquina la disfrutaremos todos.

Un saludo ;)

Irmscher_Vectra
01-06-04, 02:39
Bueno, he encontrado las pruebas de la vecdad jijiji ;)

El motor que dá más de 170 cv (en este caso 185) es el que pone V6, fijaros en esta foto en el motor opel:

http://www.forocoches.com/foro/attachment.php?attachmentid=36062
:arrow: Fijaros en los comentarios a la izquierda de la gráfica del motor sobre el Vectra V6.

Fijaros tambien en los consumos mixtos (8 litritos??? pues si parece ser...)
El motor del Honda: simplemente fantástico.

Para los que quieran disfrutar de toda la prueba aqui va el link de forocoches: desgraciadamente, si las quereis bajar, teneis que registraros. Tampoco me importaría poner la prueba entera, que opinais??? el único problema es que "pesaría" un poco la página.

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?s=&threadid=28270&perpage=30&pagenumber=5

KiLm3R
01-06-04, 08:11
Hoy he probado el otro V6

Es un poco mas antiguo, y este parece ser el de 192 cv pq estirandole en 2ª sin querer he cortado inyección...

Puedes especificar que tipo de Vectra estás probando??

Vectra A o Vectra B??

Los Vectra B i500 eran los de 192cv.

Luego están los de 225cv, que son los Vectra i30, que sólo se hacen en caja familiar, salvo adaptaciones.

Alex.

talaveracalibra
01-06-04, 12:40
Los dos motores C25XE yX25XE van&amp;nbsp; igual de bien y daban la misma potencia real,sobre los 190cvs. El de mi colega es el ultimo Ecotec y es un cañon,el esta enamorao del Calibra por esto ( no es como yo) si no se zumbara a quien se le pone por delante lo venderia.
Irmcher-Vectra suerte con la adquisicion.

Irmscher_Vectra
01-06-04, 19:45
Alex, leete el post pq ya lo hemos estado discutiendo y toda la pesca. Debe ser que el supuesto mito que estamos introduciendo aqui nosotros no sea cierto, y el ECOTEC también de esos 190 cv.

Alex, el Vectra i500 daba 192cv, pero leete las fotos que he colgado en este hilo y miras la gráfica del Cali V6 y el comentario sobre el Vectra, ok?

Esq seria genial que pudiera llevarlo a banco...pero ya os digo que al final me voy a pillar el que no pone Ecotec. La gráfica del que pone V6 la tendréis en breve, en cuanto tenga el coche iré al CDV.

El caso esq si he encontrado una gráfica del X25XE y efectivamente da 170 cvs

Talavera, tienes toda la razón jejeje
Q salga bueno es lo importante, a este le voy a dar un uso mas racional. Es decir, que para hacer el ***** ya repararé el GT

Un Saludo!
Isma

Irmscher_Vectra
01-06-04, 19:48
He probado, mirado y coprado únicamenrte Vectras A.
Los B´s me echan atrás por precio y pq suelen ser automáticos, ademas que yo quiero poner al V6 todo los "extras" que ya tengo del GT.
Personalmente me gusta mas el A pq es mi "nene"

K_V6
01-06-04, 23:08
T felicito tio. Ya t comente q no va a ser nervioso como un 16V pero cuando llegan a sus vueltas abrirles paso q no les para nadie ni nada. Jajajajajajaja, t lo digo yo.

Yo con el mio mu contento hasta ahora, un coche siemrpe t va a dar chorraditas y su mantenimiento. Eso es impepiable q la del V6 sea mas cara pues si. Pero bueno

Irmscher_Vectra
02-06-04, 01:05
Ya te dije K que despues de tus recomendaciones solo queria uno con la correa y el embrague recien cambiados. Los cables de bujía romperán más adelante, no?
Lo de cambiar bujias y esas cosas es normal que sea un poco mas caro (son 6 cilindretes ademas) pero bueno, en vez de cambiar el aceite cada 5000 pues ahora podré hacerlo cada 10.000-12.000 kms entonces estoy acostumbrado a este gasto ya. Este año encima utilizaré menos el coche por varias circustancias entre ellas que en la facultad ya no se puede aparcar y donde aparca la gente normalmente, te multan pq esta prohibido, asín que...

Irmscher_Vectra
31-10-04, 04:01
Señores, después de una visita del for calibras al CDV, hemos podido estraer estos datillos tan interesantes:

Selector en B y sp98. 160.000 kms aprox. No está fino del todo, tiene muchas pérdidas en la transmisión y el filtro de aire no esta en buen estado.
http://img62.exs.cx/img62/1188/CDV_oct04_c25XE.jpg

Selector en A y sp98 kms no los se. Tiene menos pérdidas pero está el selector en A "en capao"
http://groups.msn.com/_Secure/0aABmAwweIUTWAlOcZ7*4YDeE2H6kgw7x5cNDQawJtWJAHZmKv Cc9GkKS8sc0*IADZf8bNpagSSUJSk4SHfmqcUHPVsuVcsRKPx5 T6a*qBdpkAbXsKbLydW1dtNHeTRtsMj3hB3Vi8ypte8xTpwGEH GxsYS80LjAg/Curva%20de%20potencia%20del%20calibra%20V6.jpg

Lo que podemos deducir que el V6 ronde los 190 cavallos.

Yo por mi parte, haré la prueba con B y 95, pq noté diferencia entre A y B pero nada entre 95 y 98.

Agur.

luisabion
01-11-04, 23:15
Isma de que coche es la grafica que pones. DE un V6 seguro. Es del tuyo????????
De todas formas menudo pepino con 160.000 km uffff
Un saludo

RAIVAN
02-11-04, 01:07
Mi padre tiene un vectraB V6 y andan q da gusto...Luisasbion ya lo sabe :wink:
De todas formas en cuanto al consumo el mio marca 10.3 de media y lleva sin borrarse mas d 100000 kilometros asi q es bastante fiable.Pero bueno, es el B,no el A,y la aerodinamica y tal tmb es diferente... lo digo por los 8 litros q comentabais al principio
salu2

Irmscher_Vectra
02-11-04, 01:44
Isma de que coche es la grafica que pones. DE un V6 seguro. Es del tuyo????????
De todas formas menudo pepino con 160.000 km uffff
Un saludo
Las dos son las de Calibras V6 coetáneos al mio.

RAIVAN, lo del consumo medio de 10, 3l fiable solo puedo decir que no lo es.

Prueba a hacerle un viaje de 300 km a tioda hostia (consumiendo instantáneos minimo 16 lts. y ya verás como no cambia la media de 10.3lts....El ordenador hace medias, y 100.000 kms es demasiado peso para 300 que te quieras hacer tu.

Resetéalo de vez en cuando, yo lo hago cada depósito o cada medio depósito. Cuando empiezo un viaje lo reseteo y lo paro al llegar. cuando hago ciudad lo reseteo y lo paro cuando vuelvo a salir a carretera. Asi es como se consiguen sconsumos fiables, donde el ordenador puede hacer medias razonables.

Irmscher_Vectra
26-09-05, 19:15
He aqui un Vectra A con chip y 202cvs jejeje.
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=8008

Que recuerdos de post, hace un año largo ya....

aalcubo82
19-12-05, 11:28
Isma, al final hiciste la prueba del tuyo y daba lo mismo q este último cali de la foto mas o menos verdad?. El mío pone en la ficha técnica 170cv, pero en la tapa del motor pone v6, que es lo que averiguasteis al final sobre la comparativa con el ecotec?. Tendré 190cv delante de mis narices cuando conduzco?
Debe ser la leche ver un año despues como tu coche ha evolucionado y la cantidad de cosas q has aprendido. Un saludo.

K_V6
19-12-05, 20:25
BUeno la solucion mas practica es llevar el coche a un banco de potencia. 190 no lo se, pero yo estaba en q mi calibra tenia alguno mas de 170 xq no era normal lo q andaba. Siempre me kedara la duda de q cv daba el bixo ese

luisabion
19-12-05, 23:36
SI tienes esa duda cuando le arregle las cositas que tiene lo meto porque yo tambien lo quiero saber, como anda el puto zarrio este jajjajajaja