PDA

Ver la versión completa : ¿Existió un Kadett 20SEH de 115cv?



Polarweiss
05-04-04, 23:00
Pues resulta que al chaval que le he vendido el Kadett, me llama diciendo que si esté es de de 115cv porque pone en la ficha tecnica 85kw.
Y yo le he dicho que no puede ser de 115cv (85kw) porque los motores 20SEH eran de 130cv (95kw), que el de 115cv era el primer Kadett GSi que era de 1.8, y otro que era cabrio tambien con 115cv pero que el codigo del motor de este ultimo era 20ne, que no es el mismo.

Pero me ha surguido la duda.......
¿Habia algun Kadett 2.0 GSi 8v 20SEH con 115cv?, que yo sepa todos los que se vendieron en España eran de 130cv.
Por cierto la ficha tecnica no era la original, porque parece que se le perdio o se la robaron al anterior propietario a mi, y se hizo otra nueva en la ITV. Y como curiosidad os cuento que ponia como ruedas originales las 185/60-14, cuando este coche (me refiero a mi ex-Kadett), llevaba las 185/65-14, ya que llevaba la rueda original de repuesto en el maletero en esa medida y ademas era la Dunlop que llevaban de origen estos coches.
Asi que viendo que en esta ficha tecnica no coincide las medidas de neumaticos originales, tambien me da que pensar que se equivocaron en la potencia, y se puso 85kw en vez de 95kw. Y todo esto seria posible porque igual se tomo para hacer la copia de la ficha tecnica de un Kadett GSi pero el 1.8 de 115cv. Eso si, pone que era un 2.0 y en el papel del permiso de circulacion tambien pone un 2.0.

Asi que vuelvo a preguntar: ¿habia un 2.0 de 115cv o es mas posible la equivocacion en la ficha tecnica?.

D.O.H.C16V
05-04-04, 23:49
Yo creo ke es como tu dices,si es 20 seh es de 130cv,si ke los hay 2.0 de 115 pero ya son 20ne.
Además yo creo ke esos kadett 2.0 de 115cv son de los úlitmos últimos,y el tuyo es del 87 asi ke yo creo ke es un error de papeles cm tu dices.
Y si no ke le pegue un buen zapatazo al kadett y cnd lo vea empujar ya verás cm no duda de lo ke es... :lol: :lol:

ALVARO
06-04-04, 00:38
Opino lo mismo, 20seh=130 pencos

DaVectra
06-04-04, 02:45
A no ser que lo bajara de Alemania, donde creo que sí se vendieron Kadetts 2.0 catalizados con 115cv... Lo que no se es el motor...

Saludos

Polarweiss
06-04-04, 22:04
Pues si amigos, eso mismo pienso yo, que es error de papeles. Desde luego que el cochecito tiraba como un demonio, yo le llegue a poner a 215 kms/h de marcador y todavia le faltaba algo para cortar la inyeccion. Si seria de 115cv dudo mucho que pudiera superar poquito mas de los 200 kms/h, verdad?.
Un saludo.

chazcona
08-04-04, 15:34
El 2.0seh trae de origen 95 KW, el 20ne trae de fabrica 85Kw. Un kadett del 87 trae 130cv seguro. Me da que hay un fallo de papeles como han dixo por aki. Otra cosa, yo tb tengo el 20ne en ascona, y te puedo asegurar que yo personalmente lo puse a 220 por marcador. Tambien tiene exa la culata.

MagoZ
14-04-04, 07:06
Yo tb me quedé de piedra al hacer un cambio de motor para un cliente con un SEH y con 85Kw, lo posteé en el foro y descubrí mas casos, por ejemplo Laumar lo tenía tb.

No creo q sea error, lo mejor es o contarle una de vaqueros al dueño y decirle lo del fallo de "imprenta" o meterlo en banco-ponerlo a la par con otro pero 130cv......

Juanmateo
22-04-04, 00:43
Yo tb me quedé de piedra al hacer un cambio de motor para un cliente con un SEH y con 85Kw, lo posteé en el foro y descubrí mas casos, por ejemplo Laumar lo tenía tb.

No creo q sea error, lo mejor es o contarle una de vaqueros al dueño y decirle lo del fallo de "imprenta" o meterlo en banco-ponerlo a la par con otro pero 130cv......

Creo recordar que el 1800 llevaba 112 CV y puede ser que el 2000 con 115 CV sea una serie corta. Recuerdo que por ejemplo el Seat Marbella montó durante toda su vida comercial el sempiterno 903cc (aunque también hubo un Junior con el 843cc idéntico al Panda 35), primero con carburador normal y después con carburador electrónico, pero lo que muchos no saben es que al final de la producción hubo una pequeña serie que montó el 1000 inyección del Arosa.