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Tema: Cambiar soportes de motor

  1. #11
    Fecha de ingreso
    04 Aug, 03
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    León
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por jal
    "Brrrrr PuMpuMtactactactatcatctactatcatctactatcatcta" Y si decis que con eso se arregla... pos...
    Eso se arregla con un C20NE,C18XE,C20XE... :mrgreen:
    O con un motor que no tenga 17 años, casi 300.000 kilometros y un golpe frontal contra un camion a 60 y otro similar contra un Polo a 40

    Que todo cuenta...
    www.bifiterlimon.com --> Links sin garrafon | Opel Kadett / 1.6 / Diesel 54cv / Culón / Año 1987- 297.000 km y subiendo |
    Con este Diesel me cargo a todos los gasolinas que querais XD

  2. #12
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    11 Apr, 04
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    kadett gsi 8v y 16v
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    entre 200 y 300 euros t has votado tio

  3. #13
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    09 Aug, 03
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    Santander
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    Suponiendo el minimo :

    Pongamos que cada soporte cuesta 30e
    30 * 3 = 90

    Ahora pongamos que la mano de obra esta a 30 €

    30 * 2 = 60


    60 + 90 = 150

    Sumale el 16% de IVA

    150 * 1,16 = 174€

    No estamos tan lejos del minimo calculado, mete el coche en el tayer y veras que por menos de 200 no lo sacas.

    Por suppuesto si lo haces tu te sale mucho más barato.

    ¿Existen soportes de repuestos genericos, de competencia?, ¿a qué precio?

  4. #14
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    11 Apr, 04
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    kadett gsi 8v y 16v
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    125

    Predeterminado

    Hola de nuevo con respecto a las marcas. Por la marca Febi podemos conseguir pata motor distribución y pata motor lado caja de cambios y es una lastima q febi no fabrique la que falta la del centro, pero bueno lado caja de cambios referencia si es un kadett 8v (2968) por febi claro y (5166) lado distribución febi es una marca alemana de calidad. Hombre ismasl yo juego con la ventaja de q el repuesto se me queda baratisimo y mu buena calidad y tambien q el trabajo lo hice yo. Pero no hace falta ir a morir a la casa opel para conseguirlos puedes ir a un mayorista q se dedique a vender repuestos mas baratos q la casa y calidad por supuesto.

  5. #15
    Fecha de ingreso
    08 Aug, 03
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    Kadett Sedan GL
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    1,586

    Predeterminado

    Hola!

    Muchas gracias a todos por vuestros comentarios, ya tengo claro que lo proximo a cambiar son los soportes de motor. Son ya muchos kilometros y cualquier variación en el ralentí hacia abajo significa un tocotocotocotoco, y me tiembla el salpicadero y oigo vibraciones indeseables por todos lados. Eso sí, el que mas me jode es el golpeteo al parar el motor, las ultimas emboladas que da el motor son de 2 caballos 100%.
    Por supuesto, la mano de obra corre de mi cuenta. ASi que unos duretes menos q me gasto.

    Prueba inequivoca de que estan rotos son los cachos de goma que se ven arrancados en la parte mas alta del lado distribucion.

    Febi, tomo buena nota de la marca.

    Gracias otra vez y un saludo.

  6. #16
    Fecha de ingreso
    10 Feb, 04
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    Barcelona
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    44

    Predeterminado

    Yo curro en recambios, somos mayoristas, si quereis mañana os miro precios de todos lo silentbloks q fabrique la marca q tocamos (Metalcaucho). ¿De un Kadett 8v no?
    Opel Kadett 2.0 GSI 8v 130 cv. del '88, ¡El abuelo se mantiene en forma!.

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