Está aterrizando en este momento el nuevo
Opel Astra en los concesionarios y su hermano pequeño, el
Opel Corsa, se prepara para unos pequeños cambios. No va a cambiar su estética ni un ápice pero sí que recibe mejoras en sus motores y equipamientos más acordes a los tiempos en los que vivimos.
Prácticamente todos los motores existentes en el Corsa ofrecerán más potencia y un mejor comportamiento. El más básico, el
1.0i gasolina tricilíndrico pasa de ofrecer 60 a
65 CV y algo más de par máximo (90 Nm). Se reduce el consumo, que pasa de 5.6 a 5 litros/100 km como media, y sobre todo se reduce la emisión de CO<SUB itxtvisited="1">
2</SUB> hasta los 117 gr/km, con lo que evita la tasa de matriculación.
El siguiente motor de gasolina, el
1.2i de 80 CV, pasa a ofrecer
85 CV de potencia. Reduce su consumo y la cantidad de CO<SUB itxtvisited="1">
2</SUB> que emite hasta los 5.1 l/100 km y los 119 gr/km, así que este Corsa también da el salto al 0 % de IM. El
1.4i sube su potencia hasta los
100 CV y recorta su consumo hasta los 5.5 litros cada 100 km de media.
Los motores diésel en el Corsa tienen un gran éxito así que no podían quedar sin una revisión. El reconocido
1.3 CDTI ecoFLEX de 75 CV pasa a ofrecer
95 CV de potencia, como ya habíamos
anticipado, mientras se reduce su consumo hasta los 3.7 litros/100 km de media. El
1.7 CDTI también se pasa al carro de los que no pagan la matriculación y reduce ligeramente su consumo. Además pasa a ofrecer
130 CV de potencia en lugar de 125 CV y un par máximo de 300 Nm.
Hasta las versiones más potentes reciben reducciones de consumo. Tanto el
Corsa GSI, con su motor
1.6 turbo de 150 CV, como el
Corsa OPC, con el mismo motor y
192 CV, rebajan su media de gasto de carburante hasta los 7.3 litros/100 km, es decir 6 décimas menos que hasta ahora.
Uno de las novedades más interesantes que recibirá el Corsa será el
indicador de marcha óptima, una pequeña ayuda que permite reducir el consumo si es que el conductor decide seguir sus recomendaciones. Según el mercado el Corsa podrá llevar faros halógenos inteligentes AFL con iluminación en curva, el volante calefactado o el soporte para bicicletas FlexFix.
Algunos elementos como el ordenador de viaje o el control de velocidad de crucero serán de serie en niveles de equipamiento más bajo. Sin embargo no hay detalles nuevos en el diseño del coche ni se espera que en su interior vaya a realizarse una revolución. Sin embargo, también dependiendo del mercado, se podrán incluir nuevos colores en los tapizados.
En definitiva parece que Opel apuesta en esta renovación del Corsa a mitad de ciclo por ofrecer más eficiencia y equipamiento en lugar de un rediseño estético y posiblemente sea un gran acierto, puesto que normalmente los llamados “lavados de cara” suelen aportar muy poco.
Fuente: Diariomotor
Enlace:
http://www.diariomotor.com/2009/11/2...ras-mecanicas/
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