RalentÍ Inestable Solucionado

[ISRAELO]

Un Saludo A Todos.

Hace Tiempo Que No Escribo, Pero Os Leo Siempre Que Tengo Un Rato.

Soy Poseedor De Un Astra Gsi 2.0 Y El Otro Dia Me Paso Una Cosa Que Os Puede Ser Util A Alguno:

Hace Meses Que El RalentÍ Se Me Empezo A Desestabilizar, Subia Y Bajaba Entre Las 600 Y 1500, Tambien EmpezÓ A Darme Tironcillos Al Acelerar, Pero Solo En Bajas. Le Hice Un Check Control Y No Salio Nada. Le Limpie La Valvula Del RalentÍ Y La Valvula De Mariposa, Cambie Bujias, Chequee Los Cables Y El Distribuidor.... Luego Me Fui A Un Desguace Y Compre Otra Valvula De RalentÍ, Distribuidor, Cables, Caudalimetro... Pero Seguia Igual. Hasta Que La Semana Pasada Viniendo De Vacaciones Se Me ParÓ Y Me DejÓ Tirado (que ++++da). Al Dar El Contacto La Bomba De La Gasolina Hacia Un Ruido Raro Pero Se Paraba Y Yo PensÉ Que Mi Bomba Habia Muerto, Pero Luego Al Dia Suiguiente Me Puse A Desmontarla Y Midiendo Con El Polimetro De Di Cuenta De Que No Le Yegaba Corriente A La Bomba, ¡¡¡¡era El Puto RelÉ!!!, Despues De Meses De InvestigaciÓn Todo El Fallo Estaba En El RelÉ Que Hacia Mal Contacto Y La Bomba No Funcionaba A Pleno Rendimiento. Ahora El Coche Parece Otro: RalentÍ Estable , Se Acabaron Los Tironcillos, Y Sube Mejor De Vueltas: ¡¡¡ Da Gusto Conducir Un Gsi En Plenas Facultades!!!

Despues De Esta Chapa Espero Que Alguno Le Sirva De Algo. No Digo Que A Todo El Mundo Que Le Falle El Ralenti Sea Por El RelÉ De La Bomba, Pero Mi Esperiencia Puede Que Solucione Algun Quebradero De Cabeza.

Pd: Por El RelÉ Me Cobraron 26€ + Iva

[Slaker]

si, seguro que a la ente le sirve d emucho y sera lo primero que miren, porque de esto a habido varios problemas.

[Flama]

No sabes como te lo agradezco, dios, jajaja me pasa justo lo mismo que a ti, lo cambiare y ya te contare, muchas gracias, porque yo tambien le he cambiado de todo. jojojoj.

Un saludo

[ferrom333]

A mi vectra 2.0 NE del 88 le pasaban cosas parecidas, tironcillos en aceleración y sobre todo en retenciones, ralentizaba a veces a 1100 otras a 900, le probé un rele de inyección de desguace y mejoro muchisimo pero a las dos semanas no me arrancaba le puse el antiguo y encendio a la primera, asi que me fui al desguace y me dieron otro rele y ahora va de cine, aver lo que le dura.

[Flama]

mira el rele que tu dices donde va, porque yo le he cambiado uno que va en el kadet debajo junto a los pedales, pero no se si es ese, por eso te pregunto, y a mi me costo, 2.50€, asi que no creo que sea ese, dime el nombre exacto, y tambien donde va para comprarselo, gracias

[iso_666_]

mira el rele que tu dices donde va, porque yo le he cambiado uno que va en el kadet debajo junto a los pedales, pero no se si es ese, por eso te pregunto, y a mi me costo, 2.50€, asi que no creo que sea ese, dime el nombre exacto, y tambien donde va para comprarselo, gracias

Si no me confundo ese rele va en el motor, segun lo miras de frente en la parte de arriba a la derecha en una caja negra que hay
salu2

[Kami]

Es el relé de inyeccion, en el kadett va justo en la torreta de amortiguacion, en el lado de conductor, yo llevo siempre otra de racambio en el coche... xD

Ahora os subo una foto.


Alex.

[Kami]

[cicli]

A mí de siempre me sonó la bomba de gasolina y cada vez me da más la lata. Cuando me baja el depósito de un cuarto no me atrevo a hacer ni adelantamientos porque se ahoga.

Así que en breves me decidiré a cambiarla. Sólo me mosquea un detalle del libro de taller que dice que hay que desoldar un cable y soldarlo a la nueva bomba. ¿Alguien con Astra lo ha hecho y es así?

¿Sabeis dónde va el relé de inyección en el Astra c20xe?

Siento escribir aquí, pero es por no abrir otro post. Ya sé que la bomba de Kadett va por fuera y la de Astra va dentro del depósito.

Saludetes.

EDITO: el relé lo pondré nuevo, pero la bomba como que no pago 300 eurazos, jijiji.

[koupe]

El rele de inyeccion del Astra va en los pies del acompañante, donde esta la centralita.

¿A que ruido os referis?, ¿cuando das el contacto o con el motor ya en marcha?, a mi me suena una especie de ñiiiii muy flojito cuando el deposito esta casi vacio, pero no me hace nada raro el coche, y al dar el contacto suena el tipico sonido de que la bomba funciona, nada mas.

En la Opel le cambiamos la bomba a un Vectra A y no hubo que desoldar y soldar ningun cable... quizas en el Astra sea diferente, y si lo pone en el libro de taller, tampoco deberia ser mentira... quizas sea alguna especie de masa, de todas formas en esta vida no va a ser siempre desconectar y conectar cables y aflojar y apretar tornillos xD.

Saludos!