Buenas!

Os cuento, el viernes llevé el coche al mecánico para que me pusiera unos cables de encendido de iridio que me habían regalado. Es sencillo, pero no lo cambié yo porque en el C30SE hay que desmontar toda la Dual Ram y parte de la admsión para llegar hasta las bujías. Un verdadero coñazo.

Al final no pudimos poner los cables porque la pipa de los que me dieron era algo más corta, pero al sacar el cable, encontramos bastante aceite en dos de los cilindros, y un charquito pequeño en un tercero.

El mecánico en un principio me dijo que la cosa venía de la junta de balancines. Le dije si podía andar así hasta el siguiente cambio de aceite y ya de paso cambiaba los cables y la junta, y me dijo que sin problema. Yo tampoco había notado nada raro, así que todo bien.

El problema es que, parece que no le gustó que le hurgáramos los cables, y el viernes dio algún que otro tironcillo. Luego siguió bien y el sábado por la noche lo tuve que dejar en casa porque daba tirones muy serios. Más tarde lo arrancamos y a duras penas aguantaba el ralentí, además de escucharse unas explosiones muy raras.

Todo indica un fallo de encendido así que nada, he pedido esta mañana a Oscaro los cables de encendido y la junta de la tapa de balancines.

El tema es que me llama el mecánico esta tarde, y me dice que ha estado pensando en el tema y que no puede ser de la junta de la tapa de balancines, ya que ésta es concretamente así:



Al no tener juntas individuales para cada bujía, piensa que eso no tiene nada que ver.

La cosa es que he estado esta tarde en la Opel y he visto el despiece de este motor, y no me he fijado demasiado, pero creo que no tiene más juntas por esa zona...

Qué se os ocurre?