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Tema: Cambio aceite y filtro aceite

  1. #1
    Fecha de ingreso
    21 Nov, 05
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    Astra GSI
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    Predeterminado Cambio aceite y filtro aceite

    El otro dia le cambie a mi Astra el aceite y su correspondiente filtro y me dió por sacarle unas fotos al proceso, que aunque sencillo, con las fotos queda totalmente claro para que los novatos como yo se lo hagan en casa y se ahorren una pelillas...

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    Observaciones a tener en cuenta antes de empezar:

    Lo primero es tener claro que aceite vamos a usar (en mi caso 10w40 Elf sintetico) y lo apuntaremos por si alguna vez tuvieramos que rellenarlo. ¡Nunca hay que mezclar diferentes tipos de aceite en el motor!

    Elegiremos el aceite entre mineral, semisintetico o sintetico y su graduacion (5,10...). Eso a cada gusto. "Movil 10w40" es el utilizado por Opel, pero si el motor no consume aceite se puede arriesgar con alguno de menor graduacion (5). Eso queda bajo la elección de cada uno.

    La periodicidad del cambio de aceite recomendado, a un ritmo de uso normal, es de un año o 15000 kilometros.

    El cambio se hará con el motor caliente (15 minutos al ralentí o después de una vueltilla) para facilitar el flujo de aceite.

    No olvideis que este aceite es super contaminante asi que no se os ocurra echarlo por la alcantarilla, deshaceros de él en algún sitio especializado.

    * Nota: este proceso está descrito para un Astra C20XE, pero es aplicable exactamente igual para un Astra/Vectra/Calibra Ecotec y para un Astra/Vectra/Calibra C20NE 8v,´con la salvedad de que en este último no tiene tapa protectora de carter y se puede acceder directamente al filtro desde abajo.

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    Material:

    1- Filtro Aceite
    1- Garrafa 5 litros de Aceite
    1- Junta tornillo carter (opcional)


    Empecemos:

    Primero abriremos el capó y soltaremo la tapa del aceite (punto 17 en la figura_1) para que no haga vacío.

    Seguidamente y más dificil todavía levantaremos el coche lo suficiente para poder colarnos debajo y soltar la tapa protectora del motor. Sea como sea, hay que levantar un poco el coche (con traspaletas, dos gatos en las ruedas delanteras, grua, foso...), lo ideal sería levantarlo a la vez por las ruedas delanteras, para que el coche esté recto y caiga bien todo el aceite. (Tambien se puede intentar levantando solo la rueda delantera derecha, pero no os aseguro que salga todo el aceite).

    Una vez debajo soltaremos la tapa protectora del motor (a veces Opel nos hace el gran "favor" de cortar esta tapa justo por la parte del carter para facilitarnos la tarea y no tener que soltarla).

    Una vez tengamos el carter a la vista localizaremos el tapón de aceite (punto 7 en la figura_2) y, después de poner una palangana debajo para recoger el aceite, lo desenroscaremos y dejaremos vaciar (15 minutos aprox.).

    Cuando esté vacío procederemos con el cambio de filtro, para ello soltaremos la rueda delantera derecha y ¡sorpresa! un tapa justo detrás de la rueda (figura_3). Soltaremos los dos tornillos que lleva y nos daremos de frente con el tan ansiado filtro (figura_4).

    Bien, para soltarlo existen llaves especiales, pero con un poco de fuerza podemos soltarlo nosotros mismos con la mano haciendo rosca en direccion contraria a las flechas que tiene (sentido ahujas del reloj).¡Cuidado que caerá el aceite que lleva dentro!

    A la hora de poner el nuevo (puede ser más largo o corto que el que teneis, pero si es compatible da igual) untamos con un poco de aceite nuevo su junta para asegurarnos su hermeticidad y apretamos con la mano hasta la raya 3, esto quiere decir, 3/4 partes de una vuelta (corregidme si me equivoco porque esto no lo tengo muy claro).

    Reponemos la tapa y la rueda.

    Reponemos el tapón del carter (cambiando su junta si hace falta).

    Bajamos el coche.

    Rellenamos con aceite hasta un poco despues de la raya MAX (medida con la varilla de aceite), en nuestro motor con echar toda la garrafa de 5 litros es suficiente.

    Cerramos la tapa del aceite y arrancamos el motor. La luz del aceite marcará por unos momentos pero luego se apagará. Lo dejaremos arrancado un rato para que el motor se empape bien del nuevo aceite y el filtro se rellene de nuevo.

    Comprobaremos de nuevo el nivel de aceite y nos aseguraremos que marca siempre por encima del nivel entre MAX y MIN.

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    Espero haber ayudado a alguien con este ladrillo.

    Un saludo a todos.

    P.S.s dejo unas fotillos más del proceso por mera curiosidad.

    P.S.1.: a los expertos, no os riais de mi que lo he hecho con buena intención.
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    Vectra GT C20NE (115cv) >> Astra GSI C20XE (150cv)
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  2. #2
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    Predeterminado Re: Cambio aceite y filtro aceite

    Pobrecillo che, aqui nadie se va a reir de ti tio, que encima has tenido el gusto de meter ese ladrillo muy bien explicado!
    Esto se podria meter en un PDF.

    Saludos!

    --------------------------------
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  3. #3
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    Predeterminado Re: Cambio aceite y filtro aceite

    Ala, encima has metido mas fotillos... de lujo para quien tenga dudas, y te digo lo mismo de antes, muy bien explicado tio.

    --------------------------------
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  4. #4
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    Predeterminado Re: Cambio aceite y filtro aceite

    J---r Koupe, eres más rapido que una bala, pero si acabo de colgarlo .
    Si, en cuanto me baje el programa lo voy a meter en PDF, aunque sea para tenerlo yo.

    un saludo fiera.
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  5. #5
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    Predeterminado Re: Cambio aceite y filtro aceite

    Estoy al acecho, jeje
    Cuando lo tengas en PDF, cuelgalo aqui tambien, que siempre viene bien tener de todo en el foro!

    Un abrazo.

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  6. #6
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    Predeterminado Re: Cambio aceite y filtro aceite

    Por cierto, hora de dormir, ¿no?, jeje
    Buenas noches colega!, me voy al sobre!

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  7. #7
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    Predeterminado Re: Cambio aceite y filtro aceite

    bien explicado. A ver si la gente se anima a cambierlo uno mismo y así lo que te ahorras lo puedes usar para meterle un buen aceite.

    Por cierto. Lleva tanto aceite el C20XE? Porque mi C20NE cuando le cambio el filtro son 4 litros justos.
    One red line a day keeps the mechanic away

  8. #8
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    Predeterminado Re: Cambio aceite y filtro aceite

    yo calculo que con 4,5 litros vale, pero a mi me gusta asegurar y por eso echo toda la garrafa (5 litros)

    Segun el manual te recomiendan que este justo por encima de MAX.

    Un saludo.
    Vectra GT C20NE (115cv) >> Astra GSI C20XE (150cv)
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  9. #9
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    Predeterminado Re: Cambio aceite y filtro aceite

    Gracias IBIX, q por muy fáciles q parezcan algunos bricos, seguro q le sirven para muchos, y siempre vienen bien unas fotos del proceso.

    Por cierto, en el c20ne no hace falta quitar ninguna tapa, y así tmb te ahorras quitar la rueda. Y para quitar el filtro con un "cincho" (creo q se llama as&#237.

    El aceite donde lo echáis después? A la alcantarilla más cercana no? xDD

  10. #10
    Fecha de ingreso
    21 Nov, 05
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    Astra GSI
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    Predeterminado Re: Cambio aceite y filtro aceite

    jue es verdad, lo del aceite se me habia olvidado.

    No no, lo eché donde corresponde, como lo hice en el taller de mi amigo el se deshace de todos estos líquidos de manera correcta.

    Gracias por recordarmelo, ahora mismo edito el post.
    Vectra GT C20NE (115cv) >> Astra GSI C20XE (150cv)
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