Cambiar soportes de motor

Buenas!.

¿Resulta muy dificil cambiar uno mismo los soportes del motor o silentblocks como les llaman tambien?.
Para un Kadett 18SE de 13 añitos ya deberian estar pasadetes, ¿no?.

Es que me paso la vida intentando afinar el motor para que vaya lo mas suave posible y nunca estoy conforme del todo con los resultados... me molesta notar las vibraciones mas leves.

Cualquier variación en el regimen de ralentí es narrada por el salpicadero y todo tipo de plasticos y me pone negro!.

¿Se puede reconocer si estan en mal estado aunque no presenten ninguna rotura aparente?, ¿Hay algun truco tocandolos para saberlo o algo asi?

Ok, el motor no es nuevo y logicamente ya tendrá holguras y demas, pero ¿creeis que ganaria algo con el cambio?.

Un saludo.
Roncete.

Yo los cambie en el mio y el resultado es sorprendente., Elimina casi ttodas la bibraciones hasta el punto de que no notas si el coche esta encendido o no tocando la aleta o el salpicadero.

Despuesde 10 años estan estropeados seguro, no hace falta diagnostico.... jeje

Wenas,
yo tengo el mismo problema, si esq se puede llamar problema.
recuerdo isma q en otro topic dijiste donde se encontraban esos silentblocks pero mire el otro dia y no los vi, os importaria decir mas exactamente donde se encuentran ? asi les echo un vistazo y veo si los cambio o no.
enga gracias y un saludo.

Hola roncete y compañia. Yo tengo un kadett gsi 8v. Para saber si existe alguna pata del motor partida aunque conlos años q tiene me las imagino. Pon el motor en marcha al ponerlo si notas un golpe mu fuerte fijate si la de distribución la tienes rota q suele pasar. Con el motor en marcha y una marcha corta puesta normalmente la 1ª y en freno de mano puesto y a la vez acelerando un poquito fijate si el motor se mueve mucho se ser asi ay alguna rota. De todas formas apalancando con un buen destornillador en alguna de las patas se nota la holgura. Hace unos 3 años le cambie la del lado distribución, ayer me puse a cambiar en mi garaje la del lado caja y el centro. LLeva tres la del lado distribucion y caja se puede hacer con un gato en el suelo sin problemas pero la del centro t digo q es un polvo cambiarla en el suelo aunque yo lo hice lo mejor es un elevador. A otra cosita si tienes un 8 v. la del lado caja la puedes cambiar por una del 16v ya q viene mas reforzada yo hice la prueba y la verdad es q viene mejor, y a parte de eso al ponerla notas mucho la diferencia sobre todo cuando le pisas al coche en marchas cortas. Un saludo.

Y eso en taller como cuanto cuesta cambiarlo? Pq... a veces me da verguenza arrancar el coche con el amig@ de algun amigo dentro... pq en fin... "Brrrrr PuMpuMtactactactatcatctactatcatctactatcatcta" :roll: Y si decis que con eso se arregla... pos... :?

Cita:

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"Brrrrr PuMpuMtactactactatcatctactatcatctactatcatcta" Y si decis que con eso se arregla... pos...

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Eso se arregla con un C20NE,C18XE,C20XE... :mrgreen:

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Eso se arregla con un C20NE,C18XE,C20XE... :mrgreen:

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Jeje
q buena jal.
no, en serio cuanto puede costar?no debe de ser muy caro no?
salu2

cada soporte cueta entorno a unos 30 50€ (de opel)

lamano de obra... pues calcula como unas 2h aprox. por los tres soportes

es decir entorno a los 200 - 300€

A mi Corsa no le vendría nada mal esa operación... :(

Es buena la solucion esa de los tacos de motor. Suele ser una cosa q siemrpe se olvida y muy iportante para q el motor se este donde se tiene q estar.
Cmabiarlos y notareis diferencia akellos q los tengais ya viejos y rotos claro. Jajajajajajaja

Cita:

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Iniciado por jal

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"Brrrrr PuMpuMtactactactatcatctactatcatctactatcatcta" Y si decis que con eso se arregla... pos...

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Eso se arregla con un C20NE,C18XE,C20XE... :mrgreen:

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O con un motor que no tenga 17 años, casi 300.000 kilometros y un golpe frontal contra un camion a 60 y otro similar contra un Polo a 40 ;)

Que todo cuenta...

entre 200 y 300 euros t has votado tio

Suponiendo el minimo :

Pongamos que cada soporte cuesta 30e
30 * 3 = 90

Ahora pongamos que la mano de obra esta a 30 €

30 * 2 = 60


60 + 90 = 150

Sumale el 16% de IVA

150 * 1,16 = 174€

No estamos tan lejos del minimo calculado, mete el coche en el tayer y veras que por menos de 200 no lo sacas.

Por suppuesto si lo haces tu te sale mucho más barato.

¿Existen soportes de repuestos genericos, de competencia?, ¿a qué precio?

Hola de nuevo con respecto a las marcas. Por la marca Febi podemos conseguir pata motor distribución y pata motor lado caja de cambios y es una lastima q febi no fabrique la que falta la del centro, pero bueno lado caja de cambios referencia si es un kadett 8v (2968) por febi claro y (5166) lado distribución febi es una marca alemana de calidad. Hombre ismasl yo juego con la ventaja de q el repuesto se me queda baratisimo y mu buena calidad y tambien q el trabajo lo hice yo. Pero no hace falta ir a morir a la casa opel para conseguirlos puedes ir a un mayorista q se dedique a vender repuestos mas baratos q la casa y calidad por supuesto.

Hola!

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios, ya tengo claro que lo proximo a cambiar son los soportes de motor. Son ya muchos kilometros y cualquier variación en el ralentí hacia abajo significa un tocotocotocotoco, y me tiembla el salpicadero y oigo vibraciones indeseables por todos lados. Eso sí, el que mas me jode es el golpeteo al parar el motor, las ultimas emboladas que da el motor son de 2 caballos 100%.
Por supuesto, la mano de obra corre de mi cuenta. ASi que unos duretes menos q me gasto.

Prueba inequivoca de que estan rotos son los cachos de goma que se ven arrancados en la parte mas alta del lado distribucion.

Febi, tomo buena nota de la marca.

Gracias otra vez y un saludo.

Yo curro en recambios, somos mayoristas, si quereis mañana os miro precios de todos lo silentbloks q fabrique la marca q tocamos (Metalcaucho). ¿De un Kadett 8v no?