Astra GSI swap Saab turbo en Bcn

Hola a todos..

Os presento de nuevo mi proyecto ya que debido al problema de la web se perdio este post.. y mi cuenta que tenia anteriormente, ya que estoy por aqui desde que me compre el astra GSI alla por el 2001

Este fue mi primer coche, en varias ocasiones he asistido a quedadas de este foro. y conozco a varios de vostros personalmente o por telefono

yo estudie en su dia meanica pero no por ello me considero mecanico.. si aficionado a la mecanica y mi hobbie, por que no vivo de esto

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despues de varios años de uso deidi prepararlo para tandas, bakets, arneses, pelarlo por dentro etc.. con el motor C18XE que montaba de serie, el cual rectifique y deje como nuevo ya hace unos años..haceindole todo, pistones, aros tapones bloque, culata, y rebajar peso y equilibrar igueñal

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Estas son fotos de caundo empezo la a ir a tandas


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estas son fotos de alguna de las tandas en castelloli Barcelona
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Pues despues de ir varias veces a hacer tandas al circuito me calente y pense en hacer un swap a un c20xe ya que tenia el motor para hacerlo...
pero empece a ver astras montando motor saab y al lio...jejej

me hice con este para el proyeto

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Pues animo, dale duro ese coche se lo merece.
Saludos

comence con el demontaje y a recopilar informacion para la parte eletronica, cambie la junta de tapa de arbol de levas y le quite el compresor de a\a


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Ya lo tienes!!
A rodar se ha dixxo!!!!

GAS!

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Iniciado por Bixo_GSi

Pues animo, dale duro ese coche se lo merece.
Saludos

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Gracias bixo.. ya esta montado y funcionando...a falta de rodar como es debido en el circuito

una vez demontado el saab.. empece a desmontar el opel

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aprobeche y pinte el hueco motor

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le encaja perfectamente la cuna de saab y amplia 2 cm por cada lado medido desde rotula de supension a rotula, le da mayor caida a las ruedas
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la cuna de astra es la superior y la de saab es la inferior, cambian los trapecios de saab son mas anchos

monte la cremallera de la direccion de saab en el opel, ya que es la misma, y la de opel fallaba!
y motor para dentro.

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montado motor, con caja cambios opel f16 (podia haber montado la f20, pero preferi montar la f16 por ser mas corta) embrague opel, maza embrague saab, palieres saab,
Archivo adjunto 34050 palier opel (izquierdo) palier saab (derecho)

son validos los dos con el mismo estriado para la caja de cambios

Avanza la cosa!
Al final que ha sido de los frenos del saab, los montas? y la bomba?

Dale duro!

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Iniciado por BROCADEL8

Avanza la cosa!
Al final que ha sido de los frenos del saab, los montas? y la bomba?

Dale duro!

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monto los discos de saab modificado a 4x100 con centradores de acero, pinzas saab delanteras, y la bomba de saab.
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La leche, esos discos tienen más agujeros que un colador.... Es una pena, pero todos los discos de 5 tornillos traen 7 u 8 agujeros, y al retaladrar queda así.... no tiene por qué pasar nada, pero que coincidan 2 agujeros.... da un poco de yuyu

Cita:

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Iniciado por petroil

monto los discos de saab modificado a 4x100 con centradores de acero, pinzas saab delanteras, y la bomba de saab.
Archivo adjunto 34073Archivo adjunto 34074

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Por que no has metido bujes de 5 tornillos? Por conservar llantas? A mi me daba pena deshacerme de las ats cup, pero el cambio es a mejor.

Enviado desde mi GSi16Vturbo usando Tapatalk2

He querido pasar a 4 x100 para aprobechar llantas, pero sobre todo para aprochar los sliks en 15" que tengo dos juegos...
Cuando los gaste pasare a 5 tornillos, no coinciden ningun abujero no dara problemas va con el centrador..

otras fotos:)

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cambie la linea de escape de 50mm de diamero de serie que monta el saab a una hecha a medida de inox de 63mm

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la admision directa para mejorar la entrada de aire y otra entrada de aire para el radiador de aceite
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quiero ensanchar aletas para poder ensancharlo 2cm por lado

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Cita:

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Iniciado por petroil

no coinciden ningun abujero no dara problemas va con el centrador..

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Lo del centrador, perfecto, pero si coinciden 2 agujeros como te señalo en la foto, La fuerza de la frenada se reparte entre 3 tornillos y la pared existente entre un agujero y otro, así que permiteme tener un poco de "miedo" por el colador que parece el disco....
http://www.clubgsispain.com/attachme...2&d=1363764481

Veo que lo estas dejando bastante bien si señor!! Me gusta mucho como va a quedar ese astra!!

Un saludo.

Cita:

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Iniciado por Txema_GSI

Lo del centrador, perfecto, pero si coinciden 2 agujeros como te señalo en la foto, La fuerza de la frenada se reparte entre 3 tornillos y la pared existente entre un agujero y otro, así que permiteme tener un poco de "miedo" por el colador que parece el disco....

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Cuando la rueda está apretada a su par correspondiente el disco se sujeta por la presion que hace la rueda contra el buje, los tornillos no trabajan a cizalla, en todo caso es el minusculo tornillo de sujeccion del disco es el primero que sufre dicha cizalla, cosa que a veces acaba sucediendo

Cita:

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Iniciado por petroil

cambie la linea de escape de 50mm de diamero de serie que monta el saab a una hecha a medida de inox de 63mm
Archivo adjunto 34101 Archivo adjunto 34102

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Eso si que no tiene supresión alguna, va a cantar que dará gusto! Le vas a poner silencioso final?
Precisamente es lo que a mi me falta por hacer, cada día me arrepiento de no haberme hecho un foso!

Las aletas, con chapa o con fibra como llevo yo las mías.
Otra opción es dando calor e intentar deformar la chapa, pero no se lo laborioso que puede llegar a ser...

Saludos!

¿No has puesto ningún flexible a la línea de escape?

Es peligroso, debes conservar uno, o ya si puedes 2 puntos flexibles para evitar que quiebres soldaduras de la línea, tornillos, o peor aún, el propio turbo, al ir todo integrado.

Buen trabajo, tiene que sonar con ese escape!!

Pienso igual que kike.. no sufren los tornillos ya que si fuese asi cuando sacases los tornillos de las ruedas estarian marcados por el roce del disco en ellos.. el disco ni se menea..
asi que no habra ningun problema... la fuerza de sujecion la hace la llanta con el disco y el buje

no lleva de momento silencioso final ni catalizador.. suena brual.. como es para circuito..jejej y en esa foto no estaba instalado todavia pero ahora ya si un flexo de inoxidable justo debajo del carter.. para eviar bibraciones al turbo etc..

brocade8 podrias poner una fotillo de tus aletas.. es una cosa que tengo pendiente de hacer y esoy valorando las opciones...
ensanchar con una fieza de fibra o direcamente recortar y soldar chapa y un poco de masilla...jejej

Instalados los cierres de capo..


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Cita:

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Iniciado por Flama

Veo que lo estas dejando bastante bien si señor!! Me gusta mucho como va a quedar ese astra!!

Un saludo.

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Gracias.. Lo siguiene es instalarle las barras anibuelco y pintar todo el interior... con muchas ganas de verlo acabadooo

un saludo

Bueno misil te estas armando.... tienes anunciado el motor en mercadoracing no? A ver si tienes suerte y lo vendes. Es una pena que todavia nadie haya metido un B204l en un corsa. Seria una opcion mas economica a la del LET

Un saludo!!!!

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Iniciado por Toskimano

Bueno misil te estas armando.... tienes anunciado el motor en mercadoracing no? A ver si tienes suerte y lo vendes. Es una pena que todavia nadie haya metido un B204l en un corsa. Seria una opcion mas economica a la del LET

Un saludo!!!!

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Ya esta casi armado..jejje listo para probarlo en condiciones.. ya lo he podio probar y corre bastante..
El motor c18xe esta anunciado en varios sitios va perfecto me gaste una pasta hace 5 años

El tema de montarlo otro en un corsa A se me empieza a rondar la cabeza...pero ya veremos de momento a disfrutar este..

un saludo

buen cacharro te as montado ojala pudiese hacerle lo mismo a mi kadett

que tal? podrias aclarar que saab as usad

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Iniciado por gsi-c20let

que tal? podrias aclarar que saab as usad

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Vengo, gorroneo, y me voy :rolleyes:

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Iniciado por gsi-c20let

que tal? podrias aclarar que saab as usad

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Como en la gran mayoria de los foros hay unas normas que hay que cumplir. Presentante Y date a conocer tu y tu maquina en el apartado correspondiente. Despues aclararemos tus dudas en la medida de lo posible.

Un saludo!!!

Cita:

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Iniciado por Toskimano

Como en la gran mayoria de los foros hay unas normas que hay que cumplir. Presentante Y date a conocer tu y tu maquina en el apartado correspondiente. Despues aclararemos tus dudas en la medida de lo posible.

Un saludo!!!

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+1

un saludo

Aqui una fotillo del flexo de inox instalado justo depues del turbo, queda debajo del carter.. todo en linea de 63mm y sin catalizador, cortafuegos y silencioso..jejeje

Archivo adjunto 34426

y aqui otra foto del tubo de admision a la mariposa de entrada despues de pulirlo.. que estaba muy feo
Archivo adjunto 34428

Me gusta bastante este swap,tiene buena pinta lo seguire para ver como evoluciona ese astra con motor de saab