Ver la versión completa : [Enlasnubes] Kadett GSi Cabriolet EDITION
Enlasnubes
23-12-14, 23:27
Pues aquí os presento al abuelete. . .¿¿ o lo dejamos en " madurito " ?? :o
Las fotos son según lo traje, antes de meterme con la limpieza a fondo.
https://farm8.staticflickr.com/7500/15896914839_0849fd5551_c.jpg
https://farm8.staticflickr.com/7493/15895567868_7414953b36_o.jpg
https://farm8.staticflickr.com/7569/15895712970_055236ab0a_o.jpg
https://farm8.staticflickr.com/7479/16083005595_7e20a3e58f_o.jpg
https://farm9.staticflickr.com/8622/15897241207_0d05b98bfb_c.jpg
https://farm8.staticflickr.com/7476/15896910109_6d83771561_c.jpg
https://farm8.staticflickr.com/7503/16083001085_430a7f2f3f_c.jpg
Pues espero que os guste. En cuanto al color, me dijeron que estaba pintado y que era originalmente blanco, pero no queda resto del blanco, así que debe ser cierto que lo desnudaron en la Opel para cambiarle de color completamente.
Pero, cacharreando por Internete he visto unidades del mismo color, así que ya me surge la duda.
Y empezamos con los detallitos. ¿Cómo se puede hacer para suavizar y disimular al máximo esos roces en la goma?
https://farm8.staticflickr.com/7547/15897238277_d605c1ce89_c.jpg
Qué bonito el color !! Me gusta mucho como le queda, la verdad es que combina de cine con los asientos y la estética del coche. Lo único que no me convence son los anagramas traseros, parecen que están un poco impuestos, no los veo en esa zona, quizás ponerle la banda negra como los GSI le quedaría mejor.
Sobre la goma, lo más oportuno sería cambiarla y poner una nueva, podrías pasarle una lija fina y disimularlo con tinte, pero se seguirá viendo.
Ahora a cuidar y disfrutar del cabrio, por cierto, qué motor lleva?
Saludos !!
la verdad que el color es curioso y el tapizado también es chulo salu2
Enlasnubes
23-12-14, 23:47
Y seguimos con el interior. No es digital, como véis en la foto. Más clásico, menos futurista. ¿Menos problemas?
https://farm8.staticflickr.com/7551/15895709570_d72051df21_c.jpg
Y si a alguno ya le chirría esa palanca de cambios. . . toma en detalle. . .:rolleyes:
https://farm8.staticflickr.com/7470/15895564598_5374461eac_o.jpg
Lleva la tapita con el indicador de marchas, pero al dueño anterior le gustaba ver las luces que lleva (Sí, habéis leído bien, lleva luz fija o parpadeo) y la llevaba quitada. Probaré a ponerla, pero creo que no tardando mucho ganará la elegancia de una ¿original? ¿o me recomendáis otra cosa chula y elegante a la vez?
Y siguiendo con el colorido a juego con la pintura del coche. . . Os presento. . . una bonita tira de leds...
https://farm8.staticflickr.com/7484/15463340513_717892be9f_c.jpg
Así de día no dice mucho ¿no? Pues mirad, mirad todo su potencial. . .
https://farm8.staticflickr.com/7568/15460697384_1b54f00b61_c.jpg
Por detrás lleva como un neón o algo así que produce un efecto discotequero total. A mi particularmente me deslumbran esos led, así que hablaré con un amiguete que tiene una empresa de equipamiento eléctrico y leds, a ver si tiene otra cosa más discreta y que alumbre algo menos. La otra opción es suprimirla y tapar ese feo agujero. . .
Eso sí, si no la miras fijamente, la sensación cambia. . . pero sigue sin convencerme.
https://farm8.staticflickr.com/7477/16081078451_6e23fd5061_c.jpg
En cuanto a los pedales, al final he puesto el que faltaba, aunque no me gusta demasiado el color, pero la sensación de que no resbala en absoluto ningún pedal y la comodidad por su tamaño me ha convencido de dejarlos de momento. Total, no se ven demasiado sino te fijas.
https://farm9.staticflickr.com/8644/15460693914_526b832c58_c.jpg
Y lo que véis metálico va atornillado al suelo. Miedo me da quitarlo por no dejar los agujeros. Creo que lo dejaré y buscaré unas alfombrillas que me gusten porque las que traía son artesanales creo. Hechas con tela y forradas por arriba de una especie de skay (¿Adivináis de qué color?)
El problema principal es que no llevan ninguna fijación al suelo y se mueven contínuamente.
¿Alguien había visto alguna vez esa tapicería? Me dijo que se los habían tapizado hace no muchos años, así que a grandes rasgos se ve bien. Hoy he terminado la limpieza a fondo de los mismos con un APC
https://farm8.staticflickr.com/7469/15895565758_ce9a96d76f_c.jpg
Y lo que se aprecia más que la tapicería, y era el objetivo de la foto, son esas gomas quebradas que me gustaría cambiar. ¿Fácil, difícil? ¿Dónde se encuentran nuevas?
Enlasnubes
23-12-14, 23:50
Qué bonito el color !! Me gusta mucho como le queda, la verdad es que combina de cine con los asientos y la estética del coche. Lo único que no me convence son los anagramas traseros, parecen que están un poco impuestos, no los veo en esa zona, quizás ponerle la banda negra como los GSI le quedaría mejor.
Sobre la goma, lo más oportuno sería cambiarla y poner una nueva, podrías pasarle una lija fina y disimularlo con tinte, pero se seguirá viendo.
Ahora a cuidar y disfrutar del cabrio, por cierto, qué motor lleva?
Saludos !!
Pues el 2.0 GSi 8v de 115 Cv. Arranca a la primera y a falta de que lo vea mi mecánico de toda la vida ( el de mi padre que lo he heredado yo también ) pues no le veo nada raro, pero claro, yo tengo poca idea.
Enlasnubes
23-12-14, 23:56
Un muerto en el maletero. . .:p
https://farm9.staticflickr.com/8657/16083003155_abfc99fac5_c.jpg
Ahh no, que es un tubo de escape. . . ¿ Y qué hace ahí ? Pues parece ser que se encaprichó de un escape de esos deportivos que pedorrea al soltar el acelerador, al reducir, etc... y ese tenía poco tiempo. ( O eso decía él )
El maletero no se abre con el cierre centralizado, por cierto. ¿Es lo normal o no?. En su parte derecha, foto de detalle de los tiradores para tumbar asientos traseros y el único amortiguador.
https://farm8.staticflickr.com/7583/15895564218_21637e2390_c.jpg
Amortiguador que por cierto no funciona. Así que, pregunta de exámen. . .
¿Valdrá el de otro Kadett 3p? Ahí va una foto con más detalle.
https://farm8.staticflickr.com/7571/16083002555_974ac80571_c.jpg
Enlasnubes
24-12-14, 00:04
Y finalmente la capota. Es nueva de hace unos 3 años. Por fuera estaba muy sucia, pero ahora después de una buena limpieza con los productos adecuados ha quedado muy bien.
Por dentro la tapicería es muy clarita, y como no lleva cubre-capota, pues en marcha se ensucia bastante.
https://farm8.staticflickr.com/7568/16082292542_f7aff2104a_c.jpg
No tengo ninguna foto del exterior capotado, pero sí del interior.
https://farm8.staticflickr.com/7522/15460690764_e87df494c0_c.jpg
Ya es lo único del interior que me falta limpiar. Cuando acabe la limpieza completa, volveré a hacer fotos, porque todas las que habéis visto son tal cuál recogí el coche.
Saludos.
el mas buscado
24-12-14, 09:07
¿De donde sale esa moda estúpida de poner muelles en los anclajes de los reposacabezas? El otro día, me dí cuenta por primera vez y había montones de coches con tremenda gilipollez. Es detestable.
El coche tiene muy buen aspecto Enlasnubes, pena de modificaciones estúpidas que le han hecho, está un poco "mancillado", pero no te costará demasiado devolverle la dignidad.
Encuanto al cuadro de agujas, es de lectura más sencilla y cómoda, pero con el LCD ganas presión de aceite y amperímeto. Puntos flacos del LCD: el cuentakilómetros se para y las bombillas son caras.
Respecto a las alfombrillas, que yo sepa las originales tampoco llevan fijación al suelo. A lo sumo alguna tira de velcro, pero las originales imagino que ni eso.
Si está retapizado es probable que la tapicería no sea ni original, ¿y la pintura? ¿Lo has comprobado? Fotografía la chapa que hay nada más abrir el capó, donde el radiador, que vienen datos del peso del coche y número de bastidor. Los dos numeros de abajo son los códigos de color de la pintura y el habitáculo.
El amortiguador del maletero imagino que será genérico. Retiralo y en cualquier recambista deberían darte otro nuevo. No deberías pagar más de 20€ en ningún caso.
¿De donde sale esa moda estúpida de poner muelles en los anclajes de los reposacabezas? El otro día, me dí cuenta por primera vez y había montones de coches con tremenda gilipollez. Es detestable.
El coche tiene muy buen aspecto Enlasnubes, pena de modificaciones estúpidas que le han hecho, está un poco "mancillado", pero no te costará demasiado devolverle la dignidad.
Encuanto al cuadro de agujas, es de lectura más sencilla y cómoda, pero con el LCD ganas presión de aceite y amperímeto. Puntos flacos del LCD: el cuentakilómetros se para y las bombillas son caras.
Respecto a las alfombrillas, que yo sepa las originales tampoco llevan fijación al suelo. A lo sumo alguna tira de velcro, pero las originales imagino que ni eso.
Si está retapizado es probable que la tapicería no sea ni original, ¿y la pintura? ¿Lo has comprobado? Fotografía la chapa que hay nada más abrir el capó, donde el radiador, que vienen datos del peso del coche y número de bastidor. Los dos numeros de abajo son los códigos de color de la pintura y el habitáculo.
El amortiguador del maletero imagino que será genérico. Retiralo y en cualquier recambista deberían darte otro nuevo. No deberías pagar más de 20€ en ningún caso.
+1 a todo
Me alegro de que hayas encontrado el kadett que querías, con un poco de trabajo lo dejarás como nuevo
Un saludo
sobre el tema del lcd si es verdad que las bombillas son caras recuerdo que en su dia page en la Opel 36 euros por la bombilla solución que busque pillarme otro lcd con bombillas de repuesto que page 60 euros y lo del cuenta kilómetros parece ser que ya hay solución hay una compra en el foro del famoso piñon en un material para toda la vida jejej salu2
Enlasnubes
24-12-14, 15:47
¿De donde sale esa moda estúpida de poner muelles en los anclajes de los reposacabezas? El otro día, me dí cuenta por primera vez y había montones de coches con tremenda gilipollez. Es detestable.
El coche tiene muy buen aspecto Enlasnubes, pena de modificaciones estúpidas que le han hecho, está un poco "mancillado", pero no te costará demasiado devolverle la dignidad.
Encuanto al cuadro de agujas, es de lectura más sencilla y cómoda, pero con el LCD ganas presión de aceite y amperímeto. Puntos flacos del LCD: el cuentakilómetros se para y las bombillas son caras.
Respecto a las alfombrillas, que yo sepa las originales tampoco llevan fijación al suelo. A lo sumo alguna tira de velcro, pero las originales imagino que ni eso.
Si está retapizado es probable que la tapicería no sea ni original, ¿y la pintura? ¿Lo has comprobado? Fotografía la chapa que hay nada más abrir el capó, donde el radiador, que vienen datos del peso del coche y número de bastidor. Los dos numeros de abajo son los códigos de color de la pintura y el habitáculo.
El amortiguador del maletero imagino que será genérico. Retíralo y en cualquier recambista deberían darte otro nuevo. No deberías pagar más de 20€ en ningún caso.
E 278 y 538 pone en el código de color. ¿Sabéis la correspondencia?
La tapicería me da que no es original, pero la verdad que esos cuadritos son muy "alemanes" y el coche nació en Alemania para ser importado por su primer dueño español a los 3 años de vida según me han contado. Así que tampoco me sorprendería. . .
En cuanto al reposacabezas, tengo que desmontar el del conductor, porque si te apoyas se vence para atrás. No sé si habrá algo partido dentro o qué, echaré un vistazo cuando pueda.
Cierre centralizado. ¿No abre el maletero? ¿Es lo normal? Lo tengo que abrir con la llave.
¿Qué me recomendáis en cuanto a las cerraduras? ¿Alguna de seguridad, ya que tengo que cambiar la de la puerta del conductor?
El amortiguador del maletero había pensado mirarlo en un desguace, pero la verdad es que lo mismo uno de desguace está en las últimas así que te haré caso y lo miraré nuevo. ¿Es parecido a los de vuestros 3p así a simple vista?
Gracias por vuestras respuestas. . . Amenazo con seguir preguntando mucho jeje.
eusko_astra
24-12-14, 16:37
Yo diria que tanto el color del coche como la tapiceria son originales, me quiere sonar haberlo visto en algun catalogo aleman e incluso algun anuncion en eBay.de.
Un saludo
Enlasnubes
24-12-14, 16:48
Yo la tapicería no sé, pero la pintura sí que he visto fotos en algunas búsquedas.
Por cierto, dado su origen alemán. . .El libro de instrucciones viene en Alemán, así que si a alguien le sobra alguno en español que me lo venda barato. . .:rolleyes:
el mas buscado
24-12-14, 17:35
sobre el tema del lcd si es verdad que las bombillas son caras recuerdo que en su dia page en la Opel 36 euros por la bombilla solución que busque pillarme otro lcd con bombillas de repuesto que page 60 euros y lo del cuenta kilómetros parece ser que ya hay solución hay una compra en el foro del famoso piñon en un material para toda la vida jejej salu2
Si, si soluciones para ambos problemas hay. Yo he conseguido las bombillas por menos de 10€ en algunos recambios de forma puntual, y hay foreros que ha podido hacer apaños sustituyendo solo lo que es la bombilla y reutilizando el casquillo.
De los piñones también hay recambio, pero al fin y al cabo tienes que comprarlo, cambiarlo, etc. Quieras que no, son problemas que te ahorras con el analógico.
El E278 corresponde al "Pacific Blue Metallic", es decir, que si, el color exterior es el original. El interior no se mirarlo, pero recuerdo que alguien tenía las cartas de colores.
Lo que dices del reposacabezas que se vence para atrás... yo ya he roto 3... solo me queda uno en buen estado, ahora llevo cuidado.
Te confirmo que el color, llantas y tapicería es original.
Al ser un modelo alemán no se ve por aquí. En concreto es un "Especial Edition"
http://i33.photobucket.com/albums/d89/Guseshe/specialedition1_zpsf1121a7b.jpg
http://i33.photobucket.com/albums/d89/Guseshe/specialedition2_zps0f87ec33.jpg
Como curiosidad, el Special Edition sólo se vendió en ese color, el E278 "Pacific Blue Metallic"
Aquí tienes más info en alemán: http://www.kadett-info.de/kadett/modelle/sondermodelle/deutschland/special_edition/special_edition_de.html
PD: Las gomas de las puertas no son las de origen, son parecidas, supongo que será cosa de cuando se pintó.
El anagrama "Kadett" sobra, sólo llevaba más arriba a la derecha el de "Opel" y a la izquierda el de "Edition 2.0i" como en esta foto:
http://www.the-blueprints.com/modules/cardata/photos/opel_kadett_cabrio_15925.jpg
Y la parte negra de los espejos que va sin pintar parece ser que en los Cabrio de los últimos venia todo pintado de serie, un detalle de sólo los Cabrio.
Saludos y a disfrutarlo y dejarlo niquelado!
El amortiguador tienes que fijarte en los Newton de fuerza que da y en su longitud. En algún lado pondrá un número y una N. De esa manera tendrás que buscar algo igual de largo y de fuerza similar, porque puede no tener fuerza o tener demasiada y salir la tapa disparada.
No soy muy fan del Bertone, pero debo reconocer que el juego de color y tapicería es muy resultón y el coche parece en muy buen estado. Lástima de las 4 modificaciones canis que le han hecho, pero fácilmente lo tienes original en 4 días.
Saludos.
Enlasnubes
25-12-14, 10:04
Te confirmo que el color, llantas y tapicería es original.
Al ser un modelo alemán no se ve por aquí. En concreto es un "Especial Edition"
http://i33.photobucket.com/albums/d89/Guseshe/specialedition1_zpsf1121a7b.jpg
http://i33.photobucket.com/albums/d89/Guseshe/specialedition2_zps0f87ec33.jpg
Como curiosidad, el Special Edition sólo se vendió en ese color, el E278 "Pacific Blue Metallic"
Aquí tienes más info en alemán: http://www.kadett-info.de/kadett/modelle/sondermodelle/deutschland/special_edition/special_edition_de.html
PD: Las gomas de las puertas no son las de origen, son parecidas, supongo que será cosa de cuando se pintó.
El anagrama "Kadett" sobra, sólo llevaba más arriba a la derecha el de "Opel" y a la izquierda el de "Edition 2.0i" como en esta foto:
http://www.the-blueprints.com/modules/cardata/photos/opel_kadett_cabrio_15925.jpg
Y la parte negra de los espejos que va sin pintar parece ser que en los Cabrio de los últimos venia todo pintado de serie, un detalle de sólo los Cabrio.
Saludos y a disfrutarlo y dejarlo niquelado!
Pues muchas gracias por tu respuesta especialmente. Me ha aclarado un montón de dudas de una tacada. Veo también que originalmente no llevaba las letras GSi en la parrilla delantera. Así que eso cuadra.
También veo que el cubrecapotas es oscuro, parece azúl marino. Yo no lo tengo, así que tenía pensado buscarlo o en color oscuro porque es más sufrido ante la suciedad, o en blanco para resaltar la imágen del coche. Ahora que sé que el original es azúl marino, pues veré qué hacer . . .
Duda: Si es un 2.0i, ¿porqué la denominación del motor es C16NZ?
Gracias también a Cicli, tendré en cuenta tus observaciones para que me den un amortiguador exacto.
Saludos.
Pues muchas gracias por tu respuesta especialmente. Me ha aclarado un montón de dudas de una tacada. Veo también que originalmente no llevaba las letras GSi en la parrilla delantera. Así que eso cuadra.
También veo que el cubrecapotas es oscuro, parece azúl marino. Yo no lo tengo, así que tenía pensado buscarlo o en color oscuro porque es más sufrido ante la suciedad, o en blanco para resaltar la imágen del coche. Ahora que sé que el original es azúl marino, pues veré qué hacer . . .
Duda: Si es un 2.0i, ¿porqué la denominación del motor es C16NZ?
Gracias también a Cicli, tendré en cuenta tus observaciones para que me den un amortiguador exacto.
Saludos.
Dónde te pone C16NZ?. Si es por lo que pone en la página que he puesto no le hagas caso, más arriba lo pone correcto, la motorización de esta versión es la C20NE, 2.0i catalizado de 115cv.
Y el que no lleve las siglas GSi ni en la parrilla ni en las aletas ni el portón es por simple hecho de que los últimos Cabrio no son GSi, o al menos no se denominan así comercialmente, lo que pasa es que por costumbre se les sigue llamando GSi por llevan los paragolpes y taloneras, pero es un GSi "light" por lo siguiente:
- No lleva logos GSi en ningún sitio.
- No lleva el capó de los GSi con sus salidas de aire ni logo Opel de vinilo, sino el capó con el logo Opel de chapa de los Kadett normales.
- No lleva la banda trasera negra de vinilo en el portón
- En el interior no lleva ni la misma tapicería, ni el cuadro LCD, ni tan siquiera el check control.
A favor lleva los paragolpes, intermitentes delanteros blancos y taloneras y molduras de las puertas de los GSi, que no es poco.
Ah, y otra cosa de los GSi, las genuinas llantas de 15" de los GSi Champion (no son de Vectra Diamond como puede parecer) y llevaba de origen 185/55/15 al igual que el Champion (en la página pone 185/65/15", pero es una errata), supongo que llevarás la más típica y racional a estas alturas, la 195/50/15
A mi en general me gusta, es un Cabrio muy bonito y más en concreto esta versión.
La tapicería se llama "Metalissée" y es el código 538 que te aparece al lado de E278 de la pintura y me encanta, es una tapicaería alegre, juvenil y veraniega, acorde con un coche de estas características.
Los Kadett Cabrio GSi como tal se vendieron menos, las ventas se animaron años después y el único Kadett Cabrio con todo lo original del GSi se vendió en fase1 sólo en España, con tapicería de GSi normal fase2 no los hubo:
http://www.mercadoracing.org/imagenes-anuncios/38/551897/kadett-gsi-cabrio.jpg
Como ves este si lleva la banda negra trasera y el interior de un Kadett GSi (en este caso fase2, pero es importado, en España sólo se vendieron con interior de fase1), que sería este:
http://www.kadett-info.de/kadett/modelle/basismodelle/cabrio/cabrio_innenraum_gsi.jpg
Y llevaba logos de GSi, LCD, check control, llantas... todo del GSi, menos los faros traseros, que siempre llevaron los del Kadett 4 puertas pero con doble luz de marcha atrás para seguir poniendo la antiniebla en el paragolpes de GSi.
Son escasísimos, en España sólo hay GSi Cabrio fase1 (fase2 también hay con denominación GSi pero son "light" y poco después llegaron los "Edition"
Saludos.
Enlasnubes
25-12-14, 13:55
Sí, por la información de la página lo decía.
Muchísima información, es estupendo. . .
Así que entiendo que hay diferencias de aspecto y de equipamiento con un GSi convencional, pero el motor es el mismo ¿cierto? Eso sí, el cabrio, como todos los cabrio y debido a los refuerzos de carrocería por la falta del techo siempre es más pesado, pero creo que es potencia suficiente para moverlo bien.
De las llantas sí había leído en otro hilo la diferencia de las Champion con las otras, y en cuanto a gomas trae las 185, pero cuando haya que cambiar, como bien dices habrá que ir a algo más racional.
Las llantas al limpiarlas y debido a los años supongo y a la falta de mimos, no brillan como debieran y se ven zonas envejecidas. Cuando ahorre un poco creo que acabaré reparándolas. Lo que no sé si encarece mucho mandarlas de dos en dos en comparación a mandar 4 juntas, porque claro, a ver cómo hago para mandar las 4 a la vez, que no sé hacer levitar coches jeje.
Lo primero porque no trae el gato, hasta ahora me he apañado con el del Astra H que le va perfectamente, pero tendré que encontrar uno que encaje bien en la moldura que lleva en el maletero para ello. Aunque no sé si un kit más moderno de esos de corcho circulares donde va el gato, las llaves, etc cabrá debajo de la rueda de repuesto. El de mi Astra H no porque ya he probado, pero no sé si el de otros modelos se podría adaptar. ¿Alguno lleváis un gato de otro modelo bajo la rueda de repuesto? ¿De qué modelo?
Saludos.
cuatrolatas
25-12-14, 16:01
La verdad que es una de las ediciones del kadett cabrio más chulas, al menos para mi y en cuanto le arregles esas pequeñas cosas te va a quedar fantástico
kike_gsi8v
26-12-14, 13:51
Coincido con todo lo que han expuesto los demás, lo único que enturbia un poco la imagen de ese bonito cabrio son los detalles tuneros que le han ido implementando pero que tienen fácil solución. Fuera pedales, pomo, leds y muellecitos ;)
Gato original tengo yo si necesitas alguno de sobra
Apoyo a Kike y es lo que iba a decir. Menudo tuneado le han hecho en plan cani. Esos led no tienen por donde mirarlos.
muy guapo, me gusta, parece bien cuidado si no fuese por las tuneadas.
No se el por qué de esos pilotos traseros, con lo bonitos que son los de GSI.
A disfrutarlo.
Enlasnubes
29-12-14, 00:22
Coincido con todo lo que han expuesto los demás, lo único que enturbia un poco la imagen de ese bonito cabrio son los detalles tuneros que le han ido implementando pero que tienen fácil solución. Fuera pedales, pomo, leds y muellecitos ;)
Gato original tengo yo si necesitas alguno de sobra
Pues sí necesito un gato, porque aunque el del Astra H le vale, es imposible guardarlo en el maletero bajo la rueda de repuesto. Y en todo caso necesito uno para el Kadett porque el del Astra debe ir en el Astra. :D Así que ya me dirás.
Saludos.
Curioso que el Edition lleva ademas del "By Bertone" en el arco, el anagrama de la "B". Pensé que era otra tuneada hasta que vi las fotos del catálogo que han subido.
Por otro lado, para dejar como nuevas las molduras del paragolpes solo tienes que lijarlas, dar imprimación y pintar con botes de spray en gris texturado. Te dejo el link a las que use yo hace años para mi coche.
http://www.pinturaparacoche.com/Spray-gris-texturado-400ml
Saludos.
Enlasnubes
29-12-14, 19:27
Muchas gracias. Entiendo que es el color correcto de esas gomas, así que lo apuntaré en la lista. ¿Qué se usa para la imprimación?
De la lista hoy he tachado el amortiguador del maletero, que en la primera tienda me querían clavar 30 eurazos, y al final me ha costado casi 19 euros. También ha aumentado algo la seguridad con un dispositivo antirrobo. En cuanto a las cerraduras de seguridad no he encontrado en ninguna de las tiendas de repuestos que he visitado hoy, y tampoco en un concesionario oficial. Tendré que seguir investigando en Internetee.
También hoy ha visto el coche el mecánico, hemos dado una vuelta con él y dice que le cuadran los casi 80 mil kilómetros de marcador con el estado del motor, que si tuviese una vuelta más (180mil) estaría muy cascado. Supongo que es una apreciación, pero de alguien que ha visto muchos de esos coches a lo largo de su vida, así que la daremos por buena. En cierta forma le ha alegrado ver uno de éstos que dice que hace años que no veía.
Confirmada avería en ABS, me comenta que era algo que se fastidiaba normalmente y que me costará encontrar repuesto. Así que agradecería vuestra ayuda con éste tema para saber si debo recurrir al desguace o si hay alguna página germana donde aún se pueda localizar el módulo de ABS suponiendo que sea sólo cambiar uno por otro. Por lo demás el coche frena muy bien y me confirma que los discos son los originales y están cambiados porque se ven bastante bien. Además las pastillas también son practicamente nuevas, cosa que ya había visto yo cuando he estado limpiando las llantas. (Prometo foto del antes y el después del proceso de limpieza)
Leves fugas de aceite por los tornillos de la tapa de balancines, cosa totalmente habitual según él en todos esos motores y como ya había leído yo por aquí.
Me dice que el ralentí también es levemente inestable, pero que es algo habitual también.
Ahh, y me tenéis que decir si se puede localizar un pomo de la palanca de cambios original pero nuevo, además de la funda ¿en piel? del freno de mano, que tiene un tapizado del color de los leds :mad:
También tengo que adquirir una palanca de mandos, la del lazo izquierdo según miramos el volante porque si bien cambia correctamente a luces largas, cuando tiras de ella no funciona la ráfaga de luz larga. (Esto pasa igualmente con luces puestas y quitadas) Supongo que me diréis que ésto lo tengo que añadir a la lista de cosas a buscar en desguace, aunque si alguno tiene una válida y en buen estado también se la puedo comprar.
Y finalmente voy a encargar la botonera completa para abrir techo y ventanillas, porque aunque el techo sólo lo he abierto una vez en manual, los elevalunas no suben correctamente, así que he optado por no tocarlos más hasta que haga el cambio.
Ufff, vaya tocho, gracias si habéis leído hasta aquí.
Saludos.
También hoy ha visto el coche el mecánico, hemos dado una vuelta con él y dice que le cuadran los casi 80 mil kilómetros de marcador con el estado del motor, que si tuviese una vuelta más (180mil) estaría muy cascado. Supongo que es una apreciación, pero de alguien que ha visto muchos de esos coches a lo largo de su vida, así que la daremos por buena. En cierta forma le ha alegrado ver uno de éstos que dice que hace años que no veía.
Ahh, y me tenéis que decir si se puede localizar un pomo de la palanca de cambios original pero nuevo, además de la funda ¿en piel? del freno de mano, que tiene un tapizado del color de los leds :mad:
Saludos.
eso es muy buena noticia que un mecanico te confirme el buen estado
la palanca no se si la podras pillar nueva o en buen estado en desguace, pero las funda del cambio como la del freno de mano en ebay las consigues facil.
Hay un vendedor muy bueno que se llama topgaiters, te lo recoomiendo porque aparte de que la gente habla muy bien yo al mio le he puesto de esas tienda y tambien a un corsa C y perfecto.
http://stores.ebay.es/TOP-GAITERS-BOOTS
m.ebay.de/itm/251330587169?nav=SEARCH
m.ebay.de/itm/380362481515?nav=SEARCH
m.ebay.es/itm/151523627280?nav=SEARCH
m.ebay.es/itm/281407342097?nav=SEARCH
S2!
el mas buscado
29-12-14, 21:39
muy guapo, me gusta, parece bien cuidado si no fuese por las tuneadas.
No se el por qué de esos pilotos traseros, con lo bonitos que son los de GSI.
A disfrutarlo.
¿Dices que no sabes porqué nunca montarón los pilotos de GSI en el cabrio? ¿O porqué este en concreto no los lleva?
Por otro lado, para dejar como nuevas las molduras del paragolpes solo tienes que lijarlas, dar imprimación y pintar con botes de spray en gris texturado. Te dejo el link a las que use yo hace años para mi coche.
http://www.pinturaparacoche.com/Spray-gris-texturado-400ml
Saludos.
No por Diós, no NO NO NOOOOO Unas molduras en buen estado nunca hay que pintarlas, eso es una marranada. Si están dañadas o arañadas sí, no hay otro remedio que lijar, reparar y pintar con texturizado, pero unas sanas se deben conservar tal y como están.
Hidratador de plásticos y mucha paciencia. Poco a poco, aplicación tras aplicación, irán recuperando su aspecto original. Sobretodo los de esta unidad en concreto tienen muy buen aspecto, incluso conserva la tapita del gancho delantero. Lijarlas y pintarlas lo considero estropearlas.
Respecto a las cerraduras de seguridad tipo pitón, las clásicas de la época que se ponían en los kadett son las de la marca AGA. Visita la web porque seguro que aun les quedan en stock. Por otro lado, el pomo y la funda de la palanca de cambios yo creo que sigue estando disponible sin problemas en la propia OPEL.
Saludos.
¿Dices que no sabes porqué nunca montarón los pilotos de GSI en el cabrio? ¿O porqué este en concreto no los lleva?
No por Diós, no NO NO NOOOOO Unas molduras en buen estado nunca hay que pintarlas, eso es una marranada. Si están dañadas o arañadas sí, no hay otro remedio que lijar, reparar y pintar con texturizado, pero unas sanas se deben conservar tal y como están.
Hidratador de plásticos y mucha paciencia. Poco a poco, aplicación tras aplicación, irán recuperando su aspecto original. Sobretodo los de esta unidad en concreto tienen muy buen aspecto, incluso conserva la tapita del gancho delantero. Lijarlas y pintarlas lo considero estropearlas.
Bueno eso es ya para gustos, pintar las molduras con la pintura adecuada deja el mismo aspecto que originales, siempre que se haga en condiciones. Es pintura flexible, no se descascarilla ni cuartea.
No por Diós, no NO NO NOOOOO Unas molduras en buen estado nunca hay que pintarlas, eso es una marranada. Si están dañadas o arañadas sí, no hay otro remedio que lijar, reparar y pintar con texturizado, pero unas sanas se deben conservar tal y como están.
Hombre, la de la foto donde pide consejo yo la veo muy rayada. No me parece a mí que dando reparador llegues a nada :rolleyes:
kike_gsi8v
30-12-14, 10:07
Confirmada avería en ABS, me comenta que era algo que se fastidiaba normalmente y que me costará encontrar repuesto. Así que agradecería vuestra ayuda con éste tema para saber si debo recurrir al desguace o si hay alguna página germana donde aún se pueda localizar el módulo de ABS suponiendo que sea sólo cambiar uno por otro.[/SIZE]
Si tienes el chivato del ABS encendido se le puede hacer autodiagnóstico para ver que falla, puede ser un sensor, no tiene porqué ser necesariamente el módulo. Busca información sobre "autodiagnostico". Para el caso del ABS tienes que puentear A y K, es decir, los dos pines de arriba del conector
muy guapo, me gusta, parece bien cuidado si no fuese por las tuneadas.
No se el por qué de esos pilotos traseros, con lo bonitos que son los de GSI.
A disfrutarlo.
Una pena que los Cabrio no montaran pilotos estilo GSi, ya que usan los de culón y no encajan unos de 3/5 puertas. La verdad es que los pilotos normales que no están oscurecidos no pegan con la banda negra de los GSi, pero en las versiones "Edition" y demás que no llevan la banda negra si le quedan bien los pilotos normales.
De lo contrario veríamos muchos culones con pilotos GSi y los que hay son meras adaptaciones.
PD: Como mucho le pondría unos Irmscher o enmascarar los originales, que aunque parezca mentira en las unidades de preserie del GSi no eran más que los pilotos normales enmascarados de rojo como se ve en esta captura de un primitivo anuncio de GSi de 1984 (quizá el primero que se emitió):
http://i33.photobucket.com/albums/d89/Guseshe/kadettgsi84farosraros_zps846ba038.jpg?902
Saludos.
Respecto a las cerraduras de seguridad tipo pitón, las clásicas de la época que se ponían en los kadett son las de la marca AGA. Visita la web porque seguro que aun les quedan en stock. Por otro lado, el pomo y la funda de la palanca de cambios yo creo que sigue estando disponible sin problemas en la propia OPEL.
Saludos.
la fundas de la opel son caras y una autentica mierda se pelan de solo mirarlas, por eso mejor que las pille en ebay de mejor cuero y bastante mas economicas
El_Marques
02-01-15, 21:02
Muy bonito ese "Cabrio" Compañero.
En Tenerife venden uno exactamente como el tuyo.
Se vé que es "rematriculado" y que lo deben llamar bastante para comprárselo porque cuando puso el anuncio la semana pasada pedía 600€, cuatro días despúes 750€ y hoy está en 1000€.
http://www.milanuncios.com/opel-de-segunda-mano/opel-kadett-148237623.htm
Saludos,Suerte y ahora a des-tunearlo!!
¿Dices que no sabes porqué nunca montarón los pilotos de GSI en el cabrio? ¿O porqué este en concreto no los lleva?
Lo digo por el del otro anuncio:
http://www.mercadoracing.org/imagenes-anuncios/38/551897/kadett-gsi-cabrio.jpg
Le quedan como a un cristo 2 pistolas, la banda negra y los pilotos normales
El tema del fuelle del cambio,un amigo compro para su cabrio hace un par de años una en la opel,y personalmente aparre de cara,me parecio horrible,polipiel mala y brillante que de lejos se veia era una mierda.Compro en internet la del freno de mano por 4duros y mil veces mejor por lo menos a la vista no era plasticosa sino cuero,ya te han pasado mil enlaces pero en ebay tienes de todos los tipos.
Un saludo y bonito cabrio
Enlasnubes
08-01-15, 23:25
Muy bonito ese "Cabrio" Compañero.
En Tenerife venden uno exactamente como el tuyo.
Se vé que es "rematriculado" y que lo deben llamar bastante para comprárselo porque cuando puso el anuncio la semana pasada pedía 600€, cuatro días despúes 750€ y hoy está en 1000€.
http://www.milanuncios.com/opel-de-segunda-mano/opel-kadett-148237623.htm
Saludos,Suerte y ahora a des-tunearlo!!
Pues parece barato ese precio, aunque tiene muchos más kilómetros y habrá que ver la capota de cerca.
Pero si andáis por las islas, yo iría a verlo.
el mas buscado
08-01-15, 23:33
Si ese te parece barato tendrías que ver a como se pagan en Alemania. Se vendieron muchísimos, fué una de las versiones más extendidas en ese país y los tienes desde precios ridículos. Mientras que en España fueron mucho menos abundantes (los que hay ahora mismo en su mayoría son importados, como el tuyo) y los precios son mucho más altos.
Es un contraste curioso.
En cambio en Alemania, por ejemplo, apenas hay culones. Yo no llegué a ver ninguno a parte del mío en los 6 meses que estuve viviendo. En cambio vi, por mencionar algo, un par de DeLorean, y 3 Viessmann.
Enlasnubes
11-01-15, 00:32
Bueno, como lo prometido es deuda, dejo un par de fotos del antes y el después de la limpieza de llantas.
https://farm8.staticflickr.com/7541/16249646195_62d17288c9_c.jpg
Prometo que es la misma llanta..
https://farm8.staticflickr.com/7522/16063510429_97ea39bc2a_c.jpg
https://farm9.staticflickr.com/8682/15627238424_a67c6ff701_c.jpg
Enlasnubes
11-01-15, 00:35
Bueno, como lo prometido es deuda, dejo un par de fotos del antes y el después de la limpieza de llantas.
Prometo que es la misma llanta..
https://farm8.staticflickr.com/7522/16063510429_97ea39bc2a_c.jpg
Y en ésta foto, en la parte superior un poco hacia la izquierda se aprecia una leve deformación de la llanta, que es más acusada en una de las ruedas traseras y en la de repuesto, lo cuál debe ser el motivo de la vibración del coche... así que parece evidente que a pesar de haber quedado limpitas tendrán que pasar por restauración, por el tema de la vibración y ya para quitarles los arañazos de aparcar que lleva alguna.
kadett1.8beauty
12-01-15, 14:37
buena limpieza si señor, bastante KH7 gastarias XD
yo hice hace poco las mias y el estropajo directo a la basura. una bola negra de grasa.
en cuanto a la vibración, podrías ser mas un alineado de dirección / neumaticos con algun plano/deformación que esa muuuy leve deformación de llanta que comentas
eusko_astra
12-01-15, 18:26
Que producto has utilizado para dejar asi la llanta?
Un saludo
Enlasnubes
12-01-15, 23:52
Que producto has utilizado para dejar asi la llanta?
Un saludo
Pues mucho estropajo porque no quedó más remedio dado el estado de suciedad. KH-7 para quitar lo gordo y porque es más barato que el limpiallantas que uso que es de la marca Kenotek. Con ese salió la suciedad más difícil, esa del final que parece parte de la llanta.
Enlasnubes
12-01-15, 23:56
Hoy he pasado por La Torre y no he encontrado nada de lo que iba buscando a priori. :confused:
Sin embargo me he traido un par de cosas que no esperaba que hubiera, sobre todo un gato que estaba impecable y casi completamente limpio. Increible. Gracias a kike_gsi8v que me había ofrecido uno, pero mira, cuando no buscas algo. . .
También me han regalado un pomo que me ha costado dios y ayuda sacar de la palanca sin romperlo ni causarles daño. Otra cosa es que luego me sirva, a ver si mañana tengo un rato y pruebo a ponerlo Lo he sacado de un Vectra porque me ha gustado más que el original del Kadett que es bastante feote y soso.
Enlasnubes
15-01-15, 12:25
Eliminación de led truñing
https://farm8.staticflickr.com/7484/15463340513_717892be9f_c.jpg
Al final he optado por buscar una bombilla led de más potencia para sustituir la que lleva en la luz de cortesía, y quizás también guantera y maletero.
El resultado estético no es mejor, así que espero vuestras ideas para ver cómo tapar eso. ¿Pegatinas? ¿Masilla y pintura? Por detrás no quedan restos de pegamento pero también hay un agujero.
https://farm8.staticflickr.com/7563/16098094778_7928812dde_c.jpg
kike_gsi8v
15-01-15, 15:43
Mala solución tiene, pero al menos para tapar el agujero, le puedes poner un tapón de plastico negro, no queda muy estético pero cualquier cosa es mejor que ese agujero
Enlasnubes
21-01-15, 08:57
¿Un tapón? Creo que sería una chapuza similar a la que le hicieron con el agujero. Tiene que haber algo mucho mejor. Se aceptan sugerencias.
Hoy llevo un par de llantas a reparar, no he encontrado otra manera que hacerlo de dos en dos porque no le vale la rueda de repuesto de ninguno de los otros coches, así que a ver si los portugueses son tan buenos como dicen.
A ver si no me olvido de pedir precio para un par de gomas nuevas. Supongo que tiraré por unas Ventus V12 de Hankook.
Saludos.
Enlasnubes
25-01-15, 14:35
Pues he mandado las dos primeras llantas a reparar y hay sorpresa. El golpe que tiene una de ellas dice el portugués que es tan fuerte que necesita una reparación de dos semanas y saldría por 100 euros. Así que se ha llevado la otra sólamente y la dañada se quedará de repuesto de momento. Si en el futuro encuentro alguna llanta Champion barata y en buen estado ya veremos, pero de momento se queda de repuesto.
Espero quitar la vibración del coche con eso y con dos neumáticos nuevos, que los Firestone que iban delante tenían fecha de fabricación de 2002 y unas grietas muy feas en el perfil interior. Y todavía me decía el vendedor que estaban muy bien de dibujo . . .XD. . .
A ver si ésta semana me viene la que se llevaron y les mando otra. A ver el resultado de la reparación. Ya subiré alguna foto.
Sigo esperando ideas para tapar el agujero del arco de seguridad del coche. ¿Pines, pegatinas discretas? No sé. . .
Para tapar ese agujero, has pensado en tapizar la zona? De qué material es?
Saludos.
Enlasnubes
25-01-15, 19:53
Para tapar ese agujero, has pensado en tapizar la zona? De qué material es?
Saludos.
Es plástico duro. Si te fijas en la foto de la página anterior, cuando todavía estaba puesta la tira de led se aprecia bien. Sería una opción sí. Algo compleja porque habría que tapizar todo el arco . . . No lo había pensado. :confused:
Enlasnubes
25-01-15, 21:04
Pues tarde productiva para quitar cosas feas. . .
Antes.
https://farm8.staticflickr.com/7292/16180422557_2bc0225010_c.jpg
Después.
https://farm8.staticflickr.com/7341/15743866744_7a8f1a01dc_c.jpg
Y el pomo también lo he cambiado.
https://farm8.staticflickr.com/7313/16366307445_6c5abecf20_c.jpg
Edito para poner la foto del antes:
https://farm8.staticflickr.com/7470/15895564598_5374461eac_o.jpg
Como lo tengo completo, y a pesar de ser tunning, lo pondré en segundamano o milanuncios por si a alguien le gusta. Además es sencillo de poner y quitar gracias a un tornillo lateral.
Al final como véis me decidí por un pomo de Opel, pero no exactamente de Kadett que me parecen feotes. . .
Creo que éste le queda bien y no desentona.
Enlasnubes
13-02-15, 17:59
Bueno, bueno. . .
Por fin me han instalado la botonera de los elevalunas y el techo. También la palanca de intermitente que no hacía ráfaga de luz largas. . .
Ya os puedo dar ráfagas si os veo por ahí. . .
Eso sí, solucionado un problema se manifiesta otro. La botonera ha quedado instalada como os he dicho, el elevalunas derecho va perfecto, el techo también, pero el elevalunas izquierdo hace un ruido enorme, apenas baja y luego no sube. Hay que pulsar el botón y ayudarle con la mano.
El mecánico me ha dicho que ni desmonta el panel, no sea que se fastidie del todo y se me caiga la luna para abajo. Que cuando me busque un repuesto se lo lleve para que me lo arregle.
Así que voy a darle al buscador a ver qué se habla del tema de los elevalunas.
Saludos.
Bueno, bueno. . .
Por fin me han instalado la botonera de los elevalunas y el techo. También la palanca de intermitente que no hacía ráfaga de luz largas. . .
Ya os puedo dar ráfagas si os veo por ahí. . .
Eso sí, solucionado un problema se manifiesta otro. La botonera ha quedado instalada como os he dicho, el elevalunas derecho va perfecto, el techo también, pero el elevalunas izquierdo hace un ruido enorme, apenas baja y luego no sube. Hay que pulsar el botón y ayudarle con la mano.
El mecánico me ha dicho que ni desmonta el panel, no sea que se fastidie del todo y se me caiga la luna para abajo. Que cuando me busque un repuesto se lo lleve para que me lo arregle.
Así que voy a darle al buscador a ver qué se habla del tema de los elevalunas.
Saludos.
Aiba esa es la botonera que lleva el techo electrico? nunca habia visto una!
Acerca del problema del elevalunas, yo quitaria el panel, no se te va a desmontar nada ya que el mecanismo va por dentro, asi ves que le pasa, igual es problema de las guias que le aprietan mucho solamente. Si no, al ser 2 puertas llevara el mecanismo de tijera como en los de 3. En desguace 30€ y fiesta. No es nada complicado montarlo, animate!
Un saludo y a seguir asi!
Enlasnubes
13-02-15, 19:18
Aiba esa es la botonera que lleva el techo electrico? nunca habia visto una!
Acerca del problema del elevalunas, yo quitaria el panel, no se te va a desmontar nada ya que el mecanismo va por dentro, asi ves que le pasa, igual es problema de las guias que le aprietan mucho solamente. Si no, al ser 2 puertas llevara el mecanismo de tijera como en los de 3. En desguace 30€ y fiesta. No es nada complicado montarlo, animate!
Un saludo y a seguir asi!
Pues ahora tengo dos. La nueva instalada, que cuesta una pasta y la vieja, que lo mismo algún manitas electrónico la revisa y la pone a punto. Aunque en cuanto a fiabilidad, a priori, mejor la nueva claro.
Miraré lo del panel, y tenía pensado llamar al desguace, pero siempre me queda el mismo pensamiento. Si me lo venden y me toca uno muy cascado y dura 4 días. . . Miraré un repuesto nuevo también para comparar precios.
Pues ahora tengo dos. La nueva instalada, que cuesta una pasta y la vieja, que lo mismo algún manitas electrónico la revisa y la pone a punto. Aunque en cuanto a fiabilidad, a priori, mejor la nueva claro.
Miraré lo del panel, y tenía pensado llamar al desguace, pero siempre me queda el mismo pensamiento. Si me lo venden y me toca uno muy cascado y dura 4 días. . . Miraré un repuesto nuevo también para comparar precios.
Desmontar la botonera de elevalunas es fácil, lo dificil es montarla por las bolitas que lleva dentro, ya lo he hecho en un par de botoneras y ahora van de lujo. Sobre los elevalunas, nuevos te van a costar una pasta, los mire antes de colocar los mios de desguace y estaban en 150€/unidad, asi que fui al desguace.
Por cierto donde has encontrado esa botonera? Nunca he visto una a la venta.
Enlasnubes
15-02-15, 20:29
Me la mandaron de muyy lejos :rolleyes:
http://www.opel-classicparts.de/
Enlasnubes
25-02-15, 17:07
Un video. :)
https://www.youtube.com/watch?v=CXhzA1PID98
Enlasnubes
06-03-15, 16:49
https://farm9.staticflickr.com/8602/16708437856_9ef261d249_c.jpg
Panel desmontado y después de engrasar todas las partes móviles consigo que la ventanilla suba y baje, eso sí chillando un poco.
El problema que he detectado es que las láminas que forman la X que sube y baja el cristal, la que marco como número 1 en la foto, tiene cierto balanceo, que ocasiona al bajar que se produzca una pequeña deformación en el punto 2 hacia el interior del habitáculo y un roce que dificulta la subida y produce el ruido, también en el punto 3.
Me ha dicho el mecánico que había un taller en la Calle Juan Tornero de Madrid que los arreglaban incluso insitu, que iban mucho los taxistas allí.
He encontrado un teléfono en Google pero sale un particular que dice que le llaman mucho preguntando por el taller. Imagino que un taller no cambia de número y que por tanto habrá desaparecido.
En La Torre no tienen el respuesto y me han dicho que sólo sirve el del cabrio, no el del 3p, así que si conocéis algún sitio donde me puedan hacer una buena reparación y a buen precio, soy todo oídos.
Enlasnubes
09-03-15, 13:51
¿Alguna idea? Yo no sé si las guías le aprietan mucho o no, ni tampoco sé cómo podría ajustarlas. Soy nulo jaja
Pero acepto sugerencias.
hola .
bonito cabrio.
as observado si la ventanilla "muerde" la moldura de goma de la guía vertical por la que sube?
a mi me ocurrio en el mio.
x cierto la botonera hubiera optado por instalar mandos de astra ,vectra,calibra.
saludos.
Enlasnubes
10-03-15, 16:04
No lo he observado, lo miraré, en todo caso ¿Cómo lo resolviste?
Lo de la botonera no te entiendo bien. La que lleva es específica para el cabrio porque acciona el techo también.
hola.
lo coloque en su sitio metiendo un destorna ,pero con el tiempo a vuelto a su posición incorrecta.debe estar deformada o viciada,le heche 3 en 1 y mejoro bastante ,aunque no es la solución definitiva.
en la botonera me refiero a cambiar lo que es el interruptor ,en este caso 3.
saludos.
Enlasnubes
13-03-15, 12:10
El interruptor es nuevo porque el viejo hacía mal contacto. Ahora la ventanilla derecha va de lujo y el techo también, y es cuando he descubierto el fallo del elevalunas izquierdo.
Después de engrasar he conseguido que suba y baje, pero chillando mucho, así que algo hay mal.
Enlasnubes
13-05-15, 14:16
Después de mucho dar cera y pulir cera. . . . Previa descontaminación de la pintura. . .
Un par de cromos del resultado.
https://farm9.staticflickr.com/8766/17413362419_430f298b15_c.jpg
https://farm9.staticflickr.com/8723/17412132820_36a65b2c1c_c.jpg
kike_gsi8v
13-05-15, 15:45
Un acabado impresionante, da gusto ver como brilla
El_Marques
13-05-15, 23:20
Precioso!!
Muy bonito, si señor, parece otro, sigue así !!
Saludos.
kadett1.8beauty
14-05-15, 11:54
me encanta, además de un color "diferente" o por lo menos de los menos vistos en los cabrio
Enlasnubes
17-05-15, 20:49
Gracias por los comentarios. Menuda currada me dí jeje.
Ahora me falta limpiar bien la capota por dentro con un buen APC y a ver si me pongo a mirar alfombrillas.
Creo que era tu coche el que vi en la Concentración de Clásicos de Paracuellos, yo íba en un Corsa A rojo.
Tienes el coche precioso y en un estado de 10, enhorabuena!!!!
Enlasnubes
03-06-15, 16:49
Pues sí, Jaca, yo también vi el Corsa, pero te fuiste pronto. . .
Mal hecho porque te perdiste el sorteo que estuvo muy bien. Tanto que tenemos que volver porque nos ha tocado una cena gratis para dos personas. :D
Me gustó el Corsa, aunque esas llantas le dan un toque más moderno, pero por fuera lo tienes genial. Por dentro no me fijé.
Saludos.
Felicidades. Un Kadett de lo más apetecible.... es decir, precioso ;-)
A ver si llega mi turno y consigo uno tambien......
Felicidades. Un Kadett de lo más apetecible.... es decir, precioso ;-)
A ver si llega mi turno y consigo uno tambien......
Es un post de 2015, buen reflote.
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